Tymczasem w Kluczborku.

Operator kierownicy postanawia wrąbać się pod pociąg jadący 20 km/h i nadający ciągle sygnał RP1, słyszalny z co najmniej 350 metrów.

[wolepiwo]

ale jak zawrocil !

[aclytdojatyzc]

Good ride!

[Czerwone_Stringi]

Spieszył się na wymianę opon

[bartja]

Niedawno sam przeleciałem przez przejazd, były stopy i tabliczki że zapory uszkodzone, znowu się udało.

[pasatamatata]

Dobra, stop był, ale te szlabany to chyba do suszenia gaci drużnika tam są?

[skrytek]

@pasatamatata: jest stop, bo rogatki są uszkodzone. Pod znakiem stop jest tablica, pewnie z informacją o tym.

[dymaczdusz]

@jdef90: Po pierwsze, przejazd kolejowy należy do zarządcy infrastruktury kolejowej a nie do zarządcy drogi.
Po drugie, oznakowanie jest zgodne z przepisami i instrukcjami w PKP PLK i zatwierdzonymi przez UTK.
Zgadzam się, że powinny być takie przejazdy lepiej oznakowane, zgadzam się, że odpowiednie służby powinny być poinformowane o tym fakcie i zgadam się, że prawo powinno być zmienione.
Niestety ale żyjemy w państwie dykty i kartonu i od strony