Co jest lepsze? Pompowtryskiwacze vs Common Rail

Autor wpisu: Szymon Witkowski, tekst pochodzi ze strony: AUTOKULT.pl Pompowtryskiwacze, czy Common Rail? Temat tej dyskusji powraca tak często jak temat wyższości Świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocą i na odwrót. W tym...

[KaloryfeR]

Muszę przyznać że teksty "techniczne" na Autokult są bardzo dobre. Dobrze wytłumaczone i przyjemnie się czyta. Zasłużony wykop.

[karma-zyn]

Spam lobby dieslowego?

Może by tak coś o filtrze cząstek stałych?

[danielo86]

@slownik: kolega ma Audi 100 z 94, 2.6 benzyna, 650 tyś przebiegi i to z gazem, a mimo to silnik jest w świetnym stanie, jak by o niego zadbać to do miliona by spokojnie dociągnoł

[MarkoRamius]

@goldrush255: Mitem jest to, że nowoczesne diesle psują się bardziej od nowoczesnych silników benzynowych. Producenci w ofercie mają teraz tylko nowoczesne diesle, a silniki benzynowe zarówno równie skomplikowane (turbo,kompresor, bezpośrednie wtryski) jak i jednostki robione nadal jak u kowala.

1.6 TDI-CR można porównywać z 1.4 TSI, a nie 1.6 8v 102 KM sprzed dziesięciu lat. Jakoś nie wierzę, żeby to TSI było bezawaryjne i super wytrzymałe.

[cabis]

najlepszy jest stary wolnossak łyknie wszystko co wlejesz (np. olej rzepakowy ;] ) i przebiegi robi niezłe choć osiągi mizerne

[MarkoRamius]

@cabis: Jak ktoś już chce iść w starość i prostotę, to raczej polecałbym jakieś proste, ośmiozaworowe dwa litry na benzynę i LPG. Odkąd ON przestał być tańszy, to w kosztach paliwa wyjdzie podobnie, osiągi jakieś już będą, a i łatwiej to kupić w znośnym stanie, bo wszystkie stare diesle już niemiłosiernie zajechane - co z tego, że silnik się trzyma po milionie kilometrów jak reszty auta już nie ma?

[p4trykx]

@MarkoRamius: no i jeszcze LPG jest przyjaźniejsze dla środowiska niż stary diesel

[smozbo]

Osobiście chiałbym się dowiedzieć do czego służy przyśpieszacz do zwalniacza na wałku rozrządu w nowych dieslach?

[rt_of_vnt]

Fajny artykuł. Tak jak poprzednie.

Teraz poczkam na:

1. Czy faktycznie dodatki do paliw poprawiają wydajność silników z common rail,

2. Jak to jest z tym EGR ...

[P.....n]

2. Jak to jest z tym EGR ...

No jak to jak - zaślepia się, a vacupompę sprzedaje na Allegro. :-)

[P.....n]

mas1o: http://pl.wikipedia.org/wiki/Pompa_rozdzielaczowa

[n.....u]

Ja tam zdecydowanie wolę CR,przede wszystkim lepsza kultura pracy. Różnica w spalaniu może jakaś być - ale szczerze nie są to olbrzymie liczby. Tym niemniej pompo wtryski nie są takie złe. Wczoraj na trasie Mrągowo - Bydgoszcz - Mrągowo, osiągnąłem średnią 5.4 l/100, jak człowiekowi tyle pali, to i klekot jest w stanie przemęczyć :D (chociaż, jestem pewien, że gdybym się trochę bardziej przyłożył to bym jeszcze te 0.2 na 100 uciął,

[mlodyteam]

Czyli który silnik (czt. pompowtryskiwacze czy common rail) ma lepsze parametry? Który jest bardziej podatny na modyfikacje?

[gumon]

@mlodyteam: jezeli chodzi o same modyfikacje to najlepiej 1,9 TDI .

Z pompowtrysków można uzyskac po modyfikacjach ponad 200 KM .

Najłatwiej zrobić to z ARL-150 km , lub z ASZ 131 KM , ASZ to w zasadzie ten sam silnik co ARL tylko wykastrowany (nie ma FMIC , mniejsze turbo ).

Jest jeszcze BPX , który ma 160 KM i wystepował chyba tylko w IBIZA CUPRA 6l .

[M.....a]

@mlodyteam: Doczytałeś do końca? Wyraźnie masz napisane, że pompowtryskiwacze dają większe ciśnienie, co daje większą moc i moment obrotowy.

[psyfox]

Ja jestem w trakcie powaznego remontu silnika.Mam Renault Megane 1.9 D 1997r. na pompowtryskiwaczach bez turbo.Zablokowany termostat nie owtorzyl sie i chłodzenie było na małym obiegu.Doprowadziło to do przegrzania silnika i pęknięcia głowicy cylindrów.Pękniecie powstało między komorą wirową a gniazdem zaworowym.Cisnienie z komory spalania dostawało sie do ukłądu chłodzenia.Objawiało sie to bąblami powietrza oraz wypływaniem pod cisnieniem cieczy ze zbiornika wyrównawczego płynu chłodzacego oraz coś w rodzju sadzy w tym płynie.Teraz naprawa

[gumon]

@psyfox: tam nie masz pompowtrysków tylko pompe, pompowtryski to technologia VAG

[w.....1]

@psyfox: tylko co to wszystko ma do tematu? Tak czy inaczej to że nie jezdzi się z przegrzanym silnikiem to chyba jest logiczne...

[marciniaq84]

Mysle, ze dyskusja jest bezsensowna, bo jedyny producent silnikow diesla z pompowstrykiwaczami zakonczyl ich produkcje ( VW ). Teraz kazdy nowoczesny silnik diesla ma common rail. Kazdy normalny z tego faktu wyciagnie jeden wniosek : lepszy jest CR. A tak apropo : do jazdy w miescie nie oplaca sie kupowac diesla z filtrem czasteczek stalych, bo to wiecej rzezby niz to warto. Zreszta przy obecnych cenach paliw nie da sie przebic bryki

[MarkoRamius]

@marciniaq84: Jedyny powód, z którego zaprzestano produkcji TDI-PD to to, ze pompowtryskiwacze nie spełniają euro 5.

Nie wmówisz mi, że 1.9 TDI 130 KM nie jest jednostką nowoczesną. Właściwie, pod wszystkimi względami oprócz czystości spalin przewyższa jednostki podobnej mocy i pojemności produkowane obecnie wszystkich producentów.

(Nie jestem fanem VW, uważam, że to są brzydkie samochody, mam francuza, na technologię patrzę obiektywnie)

[M.....a]

@marciniaq84: W tym, że 1.9TDI jest mniej wrażliwe na jakość paliwa, która mimo wszystko w Polsce jest bardzo mierna. A 2.0 TDI CR jest cholernie wrażliwe na jakość paliwa i ma tzw. chorobe wieku młodzieńczego - siadają wtryski. Do tego filtr cząsteczek stałych, co wymusza stosowanie specjalnego i oczywiscie o wiele droższego oleju silnikowego.

[c.....9]

Bardzo przyzwoity artykuł, wszystko opisane w sposób łatwy do zrozumienia i przede wszystkim nie ma bzdur.