Kategoria B podniesiona do 6 ton DMC - przykład, że można nadążyć za...
![Kategoria B podniesiona do 6 ton DMC - przykład, że można nadążyć za...](https://wykop.pl/cdn/c3397993/link_1603131221oyynobu97h0SiX8j2npzUS,w300h194.jpg)
3,5-tonowy limit wywodzi się jeszcze sprzed 60 lat. Brazylia zaś pokazuje, że z tej tonażowej stagnacji można się wyłamać.
![ptakdodo](https://wykop.pl/cdn/c3397992/ptakdodo_AVR9UbuuoL,q52.jpg)
- #
- #
- #
- #
- #
- 98
- Odpowiedz
3,5-tonowy limit wywodzi się jeszcze sprzed 60 lat. Brazylia zaś pokazuje, że z tej tonażowej stagnacji można się wyłamać.
Komentarze (98)
najlepsze
a jak by służby wszystkie płakały że jak to tak żeby dostawczakiem tyle przewozić, że kary zmienić, że jak to sprawdzać, nie wolno i w ogóle
#!$%@? że już teraz pół kontynentu jest zaopatrywane busami z zabudową na
@Pangia:
Już teraz ładują, jak ma bliźniaki z
Busy, lawety, doki... prawie wszystkie dzisiaj jeżdżą "przeładowane". Ale mało który naprawdę jest przeładowany fizycznie, większosć tylko na papierze.
Sam w pracy wiecznie jeżdżę "przeładowany" z powodu głupich przepisów.
Oznaczało to wtedy, że każda osoba mogła prowadzić 3/4-tonową ciężarówkę Dodge'a (która ważyła do 3498 kg) z ćwierćtonową przyczepą do Jeepa.
źródło: comment_1603178061HmokfG7Pw5SWqS9OY7WrV1.jpg
Pobierz@Saeglopur: Naprawdę przeszkadza ci, że kierowcy nie mogą jeździć do oporu? Że jednak muszą spać i odpocząć?
@Vaclav: a ile czasu debatują już nad hulajnogami elektrycznymi? Takie proste tematy jak limitu DMC czy te głupie hulajnogi powinno się ogarniać w 2-3 miesiące, to nie jest skomplikowany temat.
Tak można byłoby wprowadzić kategorią B + coś tam, która pozwalałby prowadzić auta do tych np. 6 ton dmc na zasadzie krótkiego kursu i egzaminu na takim większym transicie czy ducato.
Jest wiele rzeczy gdzie na zachodzie jest normalnie a u nas dalej musi być "nienormalnie" . Mamy przymusowe ubezpieczenia nawet kiedy samochód jest na prywatnej posesji, kampery które nie można czasowo wyrejestrować czy nawet nie mogą ciągnąć przyczepy np. z łódką bo DMC przekracza 3,5 t czy 4,25 t jak ktoś ma w ekstremalnych przypadkach B+E .
Z przeglądami technicznymi też wesoło , dam przykład z austrii gdzie (z autopsji ) diagnosta przybija przegląd np. na rok i kiedy mija termin to spokojnie jest jeszcze 3 miesiące żeby ten przegląd znów zrobić . Mało tego można tam jeździć legalnie nawet kolejne 3 miesiące bez przeglądu ale na własną odpowiedzialność ale później już trzeba oddać tablice do urzędu .Oczywiście jeżeli samemu spowoduje się kolizję to wiadomo ale jeżeli ktoś w ciebie wjedzie to nie ma znaczenia brak przeglądu w twoim aucie.
Inna też sprawa samego ubezpieczenia tzw OC gdzie ubezpieczenie to tablice rej które można przekładać praktycznie na dowolny pojazd którym akurat się chce poruszać - jedyny warunek to że oficjalnie pojazd bez tablic musi być albo na prywatnym terenie albo na parkingu zamkniętym ale wydać to że mało się czepiają.
Wiem rozpisałem się ;)
Jak wyżej napisałem jest też u nas kategoria B+E to co są przepisy namieszane i zaprzeczające logicznemu myśleniu tym którzy je nie tylko napisali ale też którzy późnej je
Bo w czasie kiedy one miały sens, samochód dostawczy to był Żuk albo Nysa, a 5-6t DMC to już miał Robur, czy Star 25, gdzie faktycznie była to mocno inna technika prowadzenia pojazdu.
Dziś takie DMC mogą mieć duże dostawczaki, które prowadzą się zupełnie jak osobówka, mają skuteczne hamulce, ABS, ESP i wystarczająco mocne silniki, żeby taka jazda była zupełnie prosta dla każdego kierowcy.
Nawet