Suzuki Jimny wjeżdża do Polski jako ciężarówka. Homologacja N1 ratuje ternówkę

Suzuki Jimny jako ciężarówka? Nikt tu nie żartuje! Japoński producent wprowadza na rynek zupełnie nową, dwuosobową wersję tego lekkiego samochodu terenowego. W homologacji N1.

[krd007]

Jeszcze bardziej spodoba mi się opcja dokupienia akcesoryjnego pakietu z kanapą i pasami oraz instrukcją punkt po punkcie co zrobić by zmienić przeznaczenie pojazdu z ciężarowego na osobowy
( ͡° ͜ʖ ͡°)

[eroctori]

@krd007: Raczej nie przejdzie, bo homologacja N1 sprawia że przy byle kontroli policji, jeśli nie będzie kratki to zabiorą dowód rejestracyjny i skierują na ponowne badanie techniczne. Po prostu formalnie auto jest niezgodne z warunkami technicznymi na jakie przeszło homologację.
Było tak wiele lat temu jak odliczenie VAT na firmę wymagało właśnie kratki, ludzie ją demontowali a potem bujali się po przeglądach bo psiarnia zawinęła dowód :-P

A sama zmiana

[krd007]

@eroctori obecnie zgodnie z przepisa9mi UE przy wpisie N1 nie jest obowiązkowa kratka z tego co czytałem... sam jeżdżę autem N1 o kratką w garażu - od 10 lat nikt nic nie mówił, a więcej - na badania techniczne jeżdżę na stację okręgową - również nikt nie kazał wracać po kratkę... :)

[TheDzions]

Znaczy że można mu pełny VAT odliczyc? :D

[lyncz]

@TheDzions: @Yinxol: Czyli w sumie lepiej niż teraz ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[fizykatv]

@Yinxol: czyli jimmi będzie ulubionym autem polskich przedsiębiorców :D

[one_man_army]

Prawo jest jak płot - lis przeskoczy, wąż się przesliźnie...tylko bydło stoi i ryczy.

[ChickenDriver]

BRAWO! BRAWO! BRAWISSIMO!!! :)

To jest fantastyczne :) #!$%@?ć tych złodziei z UE. To przecież jawny skok na kasę przez ekoterrorystów z ekolobby, które wyprało mózgi znacznej części społeczeństwa.

I domyślam się, że zwiększy się ilość kanap i tylnych pasów bezpieczeństwa w magazynach.

Bo to nie problem - przykręcić kanapę (otwory montażowe na 100% zostaną, za drogo je usuwać, gdy ten samochód poza UE może iść normalny), zamontować oryginalne, nowe, homologowane pasy

[dobry123]

@ChickenDriver: Pytanie czy naprawdę takie bezproblemowe jest przekwalifikowanie "ciężarówki" na osobowe. No i oni zrobili to ze względu na normy emisji - czy diagnosta wtedy np. nie przeprowadzi pomiaru czystości spalin z zastosowaniem norm dla osobówek, których Jimny podobno nie spełnia.

[wojtoon]

Ja bym jeszcze prosił speców z Suzuki o sprawdzenie na co da się zarejestrować Hayabusę ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Marcinowy]

Trzeba mieć kat. C?

[swinkapl]

@Marcinowy: kat C jest od wagi pojazdu (dopuszczalna masa całkowita ponad 3,5t), a nie nazwania auta ciężarowym bądź nie

[kombajnbizon]

@Marcinowy: chyba nie. Kategoria prawa jazdy chyba nie ma nic wapólnego z homologacją samochodu tylko z jego masą.

[Wirtuoz]

Ile kosztuje?

[eloar]

@Wirtuoz: pierwotnie najwyższy możliwy wariant kosztował ~80kPLN. Jeśli nie podniosą cen za bardzo, to dalej będzie sukces.

[vlodek2532]

@eloar ten z homologacja n1 podobno będzie jeszcze tańszy o kilka tysięcy. Krążą też plotki, że będzie można dokupić akcesorium tylną kanapę ale nie wiem po co skoro nie będzie można tam legalnie przewozić ludzi ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

[dzikireks]

To jest w sumie wersja idealna, bo przecież do jazdy po wertepach najczęściej jedzie się samemu, a i często coś się przez takie tereny wozi. Dla rolników, leśników i ludzi na bezludziu po prostu auto idealne.

[otylygrubas]

godny konkurent dla służbowego

[Hansiu]

W połowie lat 90 osobiście rozkręcałem cinkole, potem wstawialismy sklejkową podłogę i przegrodę z profila alu z siatką ala paski od harcerskiego chlebaka, następnie robiło się "homologację" z pomoca rzeczonawcy z PZMot (wrocławski NOT) i heja na przegląd (szkoła przy Borowskiej załatwiała to bez wjeżdżania autem, czasem w ilości 20 szt. na raz). Odbiorcy byli różni, ale najwięcej aut wzięło "EB". Pryzszedł salesman, mrugnął porozumiewawczo i poprosił o wkręcenie z powrotem tych