A doo osób które minusują, to weźcie sobie na jazdę testową chociażby octavie z salonu albo passata (już nie bede nawet mówić o lepszych autach) i porównajcie drogę hamowania ze 150 do 0 z np 15letnim golfem których po polsce jeździ od cholery to sami zobaczycie o czym mówię. W niemczech jakoś na autostradzie kto chce to pruje i 300kmh i jakoś o większej ilości wypadków niż w PL nie słychać.
no #!$%@? straszne. odrazu kulka w łeb a dla pewności dwie. Pomijając już, że chłop rs6 z 250kmh wyhamuje do 0 szybciej niż ze 100kmh co druga jeżdząca po polsce taczka pokroju seicento z przeglądem załatwionym u szwagra. Przepisy powinny być jak w Niemczech - brak limitu ale od pewnej prędkości przy wypadku ubezpieczenie nie pokrywa wszystkiego i tyle. Mam spory kontakt z dużą ilością nowych aut i uwierzcie mi, że przepisy
Komentarze (293)
najlepsze
@asior192: porównaj budowę autostrady niemieckiej i polskiej, chociażby sposób rozdzielenia jezdni na odcinkach bez limitu prędkości.
a chcesz się założyć, że nie?
Tylko gdy jest częścią obwodnicy. Poza takimi miejscami 3 pasy to też rzadkość.
@asior192: Nie ma szans. W sekundę przejeżdża ok 70m. Więc zanim nawet zacznie hamować (czas reakcji) przejedzie więcej niż droga hamowania seicento.