Pendolino w Polsce goni europejskie pociągi HighSpeed

Średnia prędkość rozkładowa (uwzględniająca postoje) pociągów pasażerskich kursujących między pięcioma największymi miastami w danym kraju europejskim mieści się od 199,4 km/h w Hiszpanii, do 27,6 km/h w Albanii. Polska plasuje się w takim

[EwarystNawyrost]

Goni, goni i dogonić nie może.

[Ghull]

Dla porównania holenderski odpowiednik Szybkiej Kolei Podmiejskiej na trasie Amsterdam- Almere jedzie z średnią prędkością 160km/h.

[B.....o]

Takie "porównanie" jest totalnie z czapy - bo mówi tyle co nic, szczególnie o naszym zacofaniu. Hiszpania ma aktualnie ponad 3000 km linii kolei dużych prędkości (prędkości wyższe niż 200 km/h).

My mamy tylko 223 km - Centralna Magistralna Kolejowa i tylko tyle i aż tyle. Aktualne "potężne" modernizacje robione w bólach przez PLKę nic nie dają pod względem zysków czasowych. Jest to po prostu doprowadzenie linii kolejowych do stanów domyślnych -

[btr]

@dymaczdusz: Chyba tak mniej więcej na połowie działa, nie?

[btr]

Czyli namiastkę kolei dużych prędkości będziemy mieli dopiero za ok 3-5 lat o ile dobrze pójdzie, wtedy pendolino rozpędzi się do 230km/h na CMK oraz do 200km/h na linii nr. 9 Warszawa-Gdansk.

Podniesienie prędkości na LK9 ma nastąpić zdaje się w czerwcu, mam nadzieję, że kolejny raz nie przesuną terminu.

Łączna długość odcinków z dozwoloną prędkością 200 km/h wynosiła 76,820 km, na stan dzisiejszy to ok 80km.

@dymaczdusz: W tej