Przepełnienie dróg znakami

Przy polskich drogach rosną lasy znaków drogowych. Drogowcy wielokrotnie zapowiadali bliższe przyjrzenie się sprawie i usunięcie zbędnych znaków. Na drogach w Polsce powinno się usuwać niepotrzebne znaki i zostawić te najważniejsze.

Przy polskich drogach rosną lasy znaków drogowych. Drogowcy wielokrotnie zapowiadali bliższe przyjrzenie się sprawie i usunięcie zbędnych znaków. Na drogach w Polsce powinno się usuwać niepotrzebne znaki i zostawić te najważniejsze.

Tu pokazuje przykladowe zdjecia z lasow znaków.

Są w Polsce również znaki dublujące przepisy ogólne np. znaki B-36 zakazujące zatrzymywania się na chodnikach węższych niż 2 m, na których z definicji nie można zaparkować samochodu, lub też B-25 zakaz wyprzedzania na zakręcie, czy przejeździe kolejowym lub pod górę gdzie z definicji nie można wyprzedzać. Zaprezentuję to na tych dwuch zdjęciach.

Są też znaki ostrzegające o robotach drogowych montowane na stałe. Nie widzę robót i żadnych dziur, i bezpiecznie można jechać dużo szybciej. 

Więc poco znaki ostrzegające o nierównej drodze, o robotach drogowych i ograniczające prędkość do 60 tu stoją.

W Polsce przy takiej ilości znaków nie dziwię się że znaki niektóre są w złym stanie.

Najczęściej spotykane znaki niezgodne z warunkami to:

A) Znaki zarzewiałe

B) Znaki wyblakłe

C) Znaki zniszczone przez wandali

D) Znaki ustawione za nisko

E) Znaki obrócone 

F) Znaki zasłonięte zielenią

Według rozporządzenia ministra znaki muszą być ustawione w odpowiedniej odległości od siebie. Na drogach o dopuszczalnej prędkości powyżej 90 km/h obowiązuje odległość 50 metrów. Na drogach o dopuszczalnej prędkości 60-90 km/h – 20 metrów, a na drogach o dopuszczalnej prędkości 0-50 km/h 10 metrów.

Według mnie powinna odległość znaku do znaku powinna wynosić dwa, a nawet trzy razy więcej.

[PoloManolo]

To jest to co mnie uderza tak mocno za kazdym razem jak przyjedzam do Polski.. Na ulicy przy moim domu rodzinnym jest 16 znakow na 5 slupkach, ulica ma 60m dlugosci..! Te tablice odblaskowe sa dosc drogie dlaczego i od kogo rzadzacy je kupuja w takich chorych ilosciach?! To szpeci strasznie, a dwa ze nawet jadac autem ludzie przestaja zwracac na nie uwage ze wzgledu na ich ilosc:/

[xniorvox]

Oznakowanie Fotoradarow. No w miescie jezdziesz 150, widzisz znak informujacy o fotoradarze zwalniasz do 40, a pozniej znowu przyspieszasz. Po co to i wtedy nie uczy sie. Takich znakow nie powinno być!

@JezdniVDrron: Mam odmienne zdanie: powinny być. Z tym zastrzeżeniem, że fotoradary też powinny stać w miejscach, gdzie jest to uzasadnione: obok szkół, stacji benzynowych, w miejscach ze słabą widocznością itp. I powinny być z daleka widoczne. Wtedy by faktycznie

[zonk_2]

@PoloManolo: UE nakazała wprowadzenie systemu rozpoznawania znaków we wszystkich samochodach wyprodukowanych chyba od 2021. U nas te systemy dostaną #!$%@?. Wyjeżdżasz z terenu zbudowanego 10 m dalej znak ograniczenie do 70, a za kolejne 10m do 50 bo przejście

[efek]

@JezdniVDrron, następne znalezisko proponuję o bilbordach reklamowych. To też jest dramat. Bilbordy i banery. Brzydota i niszczenie krajobrazu.

Jak pierwszy raz jechałem przez Szwecję, to nie wiedziałem co mi nie pasuje. Przy kolejnej wizycie połączyłem fakty. W Szwecji praktycznie nie ma bilbordów przy drogach. Pięknie to wygląda. A u nas... Brak słów. (╯︵╰,)

[D....._]

@efek na dodatek bilbordy odwracają uwagę od znaków, a przy niektórych drogach, szczególnie tych prowadzących przez miasta, potrafi ich być znacznie więcej niż znaków.

[konrado12]

@efek: przez te #!$%@? billboardy Polska wygląda jak chlew obsrany gównem. A to można bardzo prosto i szybko rozwiązać ale brak woli rządzących by to zmienić. Wystarczy wprowadzić drastyczne kary za nielegalne reklamy, dać rok na rozwiązanie problemu a potem walić kary 5 tysięcy za każdy dzień do czasu usunięcia reklamy. Polska wyładnieje w kilka dni.

[leon-san]

Parę lat temu weszły przepisy, które miały ograniczyć znakozę. Niestety skutek był odwrotny.

[olowpb]

@leon-san: Jakies konkrety?
Bo jak na razie to burdel robi sam ustawodawca.
Rozporzadzenie dotyczace znakow oraz drugie dotyczace warunkow technicznych sa odpowiednio z 2002 i 2003 roku. Byly one wielokrotnie nowelizowane ale nie doczekaly sie ujednolicenia. Po mimo tego ze Biuro Legiskacyjne wielokrotnie wskazywalo ministerstwom konicznosc wprowadzenia tekstow jednolitych.

[Grothar]

@leon-san

Parę lat temu weszły przepisy, które miały ograniczyć znakozę. Niestety skutek był odwrotny.

Zapraszam do Londynu. Nie sposób jechać 30mph i przeczytać wszystko, co może cię dotyczyć jeśli jesteś pierwszy raz.
Kamery bezlitośnie udupią każdego, kto wjedzie gdzie nie powinien.
#ciekawostki #truestory
Council na prośbę o udzielenie informacji, czy wyjechałem w strefę, czy nie, bo jeśli tak, to chcę zapłacić odpisał, że nie powiedzą, a kierowca powinien wiedzieć sam, czy wjechał,

[TheDzions]

ja to uwielbiam jak jest znak i pod nim #!$%@? opowieść czego dotyczy i w jakich godzinach z jakimi wyłączeniami #!$%@?. Tak bo jadąc samochodem mam czas to czytać do #!$%@?. Nie lepiej zrobić tak jak w UK, zamiast jakiś #!$%@? znaków zakaz postoju po jednej stronie drogi/dwóch robić linie, wtedy masz jasność co gdzie komu wolno

[SzalonyMiodozer]

@TheDzions: dwa razy pisałem taka propozycje do ministerstwa. Raz bez odpowiedzi (za PO) a raz „przepisy tego nie przewidują (za PiS) ᕙ(⇀‸↼‶)ᕗ

[Cesarz_Polski]

@TheDzions: ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[DesBatory]

efekt tego taki że przeciętny kierowca widzi trzy znaki: droga z pierwszeństwem, ustąp i STOP - resztę ma w dupie bo i tak się nie da wszystkich ogarnąć.

[Vetinari]

@JezdniVDrron: Jak kilka dni temu wylewali to może nadal tam pracują robotnicy? Kończą pobocze na przykład. Może być ciężko zatrzymać się ze 150 przed człowiekiem, który pracuje przy drodze.

[bidzej]

Ograniczenie do 60, ja tędy 150 jechałem.

@JezdniVDrron: a to kij ci w oko. ¯\_(ツ)_/¯

[olowpb]

@JezdniVDrron: Pokazałeś ułamek patologii znakowej i to - wedlug mnie - z punktu widzenia osoby postronnej, zwyklego kierowcy.
Ja osobiscie mialem (nie)przyjemnosc wojowac przez 5 lat z ludzmi z bytomskiego zarzadu drog wlasnie w temacie oznakowania. Niestety odpuscilem bo ilez mozna. Poza tym przestalo mnie to bawic.

Problemy sa w gruncie dwa.
1. Brak sankcji dla ludzi odpowiedzialnych za oznakowanie. Projektantow, inzynierow ruchu, osob pracujacych w lokalnych zarzadach drog, urzedach miast

[lolpok]

@olowpb: Ja bym dodał jeszcze korupcję. Zamówienia oznakowania to jeden wielki przekręt.

[WUJEKprzezUzamkniete]

@JezdniVDrron to jeszcze nic, w Lubinie dodatkowo diplodoki kierują ruchem

[l.....f]

@WUJEKprzezUzamkniete: ciekawe kiedy znaki będą na jego szyi ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[kapitanspock]

@WUJEKprzezUzamkniete: tu masz rondo we Francji, które kiedyś widziałem ale już zostało spalone przez zółte kamizelki ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Thermao]

Zawodowo zajmuję się m.in. projektowaniem organizacji ruchu. Dlaczego jest wszędzie nawalone tyle znaków? Bo każdy z urzędów chce mieć spokój na wypadek gdyby coś się stało.
Do zatwierdzenia organizacji ruchu potrzeba z reguły opinii komendy policji (oprócz dróg gminnych), gminy/zarządu dróg i zatwierdza to starostwo/urząd marszałkowski/GDDKiA. Każdy z nich na opinii może wypisać co chce, argumentując to szeroko pojętym "dobrem mieszkańców" - w praktyce jest to np. nawalenie tabliczek kierujących co 3m

[bidzej]

@Thermao: z drugiej strony można infrastrukturę planować tak, żeby potrzeba znakowania była minimalna. Tak to robią m.in. Niemcy i efekt w połączeniu z sensownym przepisami jest taki, że u nich znaków na drogach prawie nie ma, nie licząc ewentualnie ograniczeń prędkości i zakazów wyprzedzania - i jakoś zawsze wiadomo jak jechać.
Za to w Polsce znak na znaku, a i tak nieraz nic nie wiadomo.

[Thermao]

@Aaaaarghhh: @Aaaaarghhh: Wszystko wynika z przepisów - są one zawarte w - załacznik nr 2. Dostępne online, więc można poczytać w wolnej chwili.

W 1 przypadku wynika to z tego, że linia P-1e (przerywana między ciągłymi) może być wyłacznie w ciągu linii P-4 (podwójna ciągła) lub P-3a (jednostronnie przekraczalna), więc teoretycznie byłaby taka możliwość o której piszesz. Ale jeżeli spojrzymy w definicje linii P-3a, to jest w niej jasno napisane,

[willard]

Znakoza na naszych drogach jest tylko emanacją naszego państwa - a to uwielbia wprowadzać nowe przepisy i regulacje. Ta sraczka legislacyjna dotyka każdego urzędu i instytucji publicznej a drogi (zarządzane wszak przez władze centralne lub lokalne) nie mogą po prostu inaczej w tej rzeczywistości wyglądać. Co więcej - to jest mentalność naprawdę dużej części naszego społeczeństwa (a może i większości niestety) - ludzie po #!$%@? komuny (a nawet i wcześniejszym, ale to

[wiesiek84]

wystarczy wjechać na Słowację i od razu lepiej się jedzie znikają reklamy i niepotrzebne znaki i jakoś wszyscy jadą nie dostaje się oczopląsu

[inver]

@wiesiek84: tak.... tablice gdzie się kończy obszar zabudowany też. Słowacja ma chyba odwrotny problem.

[nbsp]

@inver: poza Polską teren zabudowany oznacza się przez odpowiedni kolor tablicy z nazwą miejscowości.