Uruchomienie silników, kołowanie i start

Wideo przedstawia z komentarzem i widokiem na wyświetlacze początkową część lotu od wypychania do momentu schowania klap po starcie.

[serczynski]

Fajnie sie Pana kapitana slucha

[nonkonformista]

@Wizzair: a gdzie tam jest błąd? Zostało powiedziane że nadmiarowa maska w pierwszej kolejności przysługuje niemowlęciu a nie że powinno mu się ją w pierwszej kolejności założyć co stanowi ogromną różnice.

[nonkonformista]

@Pro-Xts:
nie wiem kto minusuje etc ale w wypowiedzi kapitana nie ma błędu. To jest nadinterpretacja tego co zostało powiedziane. Dodatkowa maska w pierwszej kolejności przysługuje niemowlęciu a nie np. innemu dziecku które przyszło z innego rzędu i usiadło na kolanach u matki znajdującej się w tym uprzywilejowanym miejscu albo przypadkowemu pasażerowi który wracał np z WC i w chwili usłyszenia komunikatu znalazł się przy takowym rzędzie. W tej wypowiedzi

[macgar]

Podziwiam za taką wiedzę i odpowiedzialność. Wygląda to trochę jak start jakimś statkiem kosmicznym.

[K.....i]

@macgar: statkiem tak, ale jeszcze powietrznym :)

[Pan_Mysz]

Odpowiedzialna i trudna praca, prawie jak kierowca TIRa ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[D.....a]

@tturbulencja lub ktoś - czym się w zasadzie różni "natychmiastowy start" od "nienatychmiastowego"? To znaczy domyślam się, że chodzi o szybkość wystartowania, ale jakie bardziej szczegółowe wytyczne są takiego polecenia? Czy przy "zwykłym" nie można "z biegu" wystartować czy po prostu "natychmiastowy" zabrania zatrzymywania?

[jacekowski]

@Dzyszla: w przypadku natychmiastowego oznacza to ze ma sie nie zwlekac ze startem, czyli ustawic sie na pasie i jechac, bez zadnych checklist (bo powinny byc zrobione wczesniej) ani bez zatrzymywania - bo potencjalnie jest kolejny samolot ktory chce wyladowac i jesli sie bedzie zwlekac to startujacy samolot nie zwolni pasa na czas zeby nastepny mogl wyladowac.
"For traffic reasons a controller may consider it necessary for an aircraft
to take off

[D.....a]

@jacekowski dzięki. Generalnie jak to oglądam, próbuję ogarnąć wskazania a jeszcze słyszę "immediately" to aż sterująco się robi, ale pewnie to nic nadzwyczajnego. Choć widać spory ruch tam.

[Unter]

Spociłem się w momencie startu. Nienawidzę latania :<

[jacekowski]

@Bialy88:
1. w pewnym momencie nie mozesz sie zatrzymac
2. duzo paliwa == duzo ognia, jak rowniez ciezki samolot (wroce do tego dalej)
3. mozesz startowac z lotniska na ktorym jestes pierwszy raz a widocznosc moze byc slaba.
4. moze mocy nie wystarczyc w niektorych przypadkach, a samoloty nie maja

[jacekowski]

@Bialy88: najwieksze ryzyko awarii silnika jest kiedy ten pracuje z wysoka moca (wyzsze temperatury i obroty) - ale jednoczesnie awaria przewaznie nie wystapi od razu ale po kilku/kilkunastu sekundach (jak np. znany przypadek peknietej rurki z olejem - olej nie znika od razu, a nawet silnik bez oleju pojedzie chwile)
wiec awaria wystapi dopiero jak juz sie nie da zatrzymac na pasie (a to sie przewaznie zle konczy)

[roykil]

@MaddoxX1911 pilotów nie obowiązuje nakaz wyłączenia elektroniki na czas startu samolotu?

[jacekowski]

@roykil: obowiazek wylaczenia elektroniki zalezy od operatora
Part-CAT - https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Annex%20to%20ED%20Decision%202012-018-R.pdf
AMC1 CAT.GEN.MPA.140 Portable electronic devices
(c) Restrictions on the use of PEDs in the flight compartment
Due to the higher risk of interference and potential for distracting crew from their
duties, PEDs should not be used in the flight compartment. However,

[jacekowski]

@roykil: zalezy od dwoch rzeczy:
praktycznie - nie da sie bo nie ma sygnalu juz kilkaset metrow nad ziemia (nadajniki nie nadaja w gore bo to w wiekszosci przypadkow zmarnowana moc)
teoretycznie - zalezy od operatora (ryanair chocby zabrania uzywania jakichkolwiek wlasnych urzadzen elektronicznych) - jesli to prywatny samolot robisz co chcesz - chociaz jest tez nadrzedny przepis ze nic wolno robic nic zwiazanego z lotem podczas krytycznych faz lotu

[sanglier]

Duplikat

https://www.wykop.pl/link/4222193/uruchomienie-silnikow-kolowanie-i-start-z-komentarzem-i/

[MaddoxX1911]

@sanglier: no ja przynajmniej poprawiłem tytuł i opis, ale niech ci będzie panie bordo

[MaddoxX1911]

@Menypeny: jak dodawałem to nic nie pokazało, nie moja wina że wyszukiwarka wypokowa jest upośledzona

[RobertKowalski]

Tak się zastanawiam... czy kierownictwo linii nie ma nic przeciwko że pracownik zamiast pracować w tym przypadku pilot zamiast skupić się na swoich obowiązkach, biega z kamerą, nagrywa filmy i wrzuca je do internetów ?

[eru]

@RobertKowalski: ale pilot sie skupia, kamerki nagrywaja sobie a on jak gdyby nigdy nic startuje. Raczej nie montuje filmu w locie.

[cumulus]

@RobertKowalski:

Żeby powstała jakaś merytoryczna dyskusja, najpierw musi być merytoryczne pytanie. A Twoje jest nonsensowne, bo autor filmu ani nie biega z kamerą, ani się szczególnie nie zajmuję samymi kamerami. Ot, on sprawdza checklisty, a kamera nagrywa w tle.

Takie szybkie pytanko: będziesz postulował mandaty dla kierowców nagrywających przebieg jazdy? Bo to dokładnie taka sama sytuacja.