Mały się prawie popłakał z tej radości :) Jak ja byłem gówniakiem, to kiedyś rodzina wzięła mnie oglądać pociągi, bo przez lasek koło bloku babci przechodziły tory. I to był błąd, bo od tamtej pory przez kilka lat za każdym razem jak jechaliśmy do babci, to męczyłem bułę, żebyśmy poszli oglądać "papangi" ( ͡°͜ʖ͡°)
@Budo: ja miałem to szczęście, że nie musiałem męczyć :D bo mój ojciec sam mnie zabierał na depo na cały dzień. Sporo jeździłem w kabinie na próbach EN57 po PK w Rozwadowie :D albo kiedyś z moim bratem (obecnym na wykopie) i moimi rodzicami wracaliśmy od dziadków. Nie było chyba już pociągu do Rozwadowa a jechał ojca kolega luźnym Gagarinem :D więc zabrał nas do tylnej kabiny i tak wróciliśmy
@deathcoder: Już nie jest tak samo kiedy jedziesz pociągiem i nie słyszysz stukot kół, bo szyny są pospawane aby pociąg mógł szybciej jechać... ( ͡°ʖ̯͡°)
@WuDwaKa: Nooooo :) i te dawne 12 godzin zimą z Wrocławia do Olsztyna :P bo tory były złe :) ale tak powaznie to cholernie mi tego stukotu brakuje. Do tego stopnia, że czasem na youtubie z sentymentu włączam to:
1. Amerykański standard szerokości torów kolejowych (odstępu szyn) wynosi 4 stopy, 8.5 cala. Prawda, że to dziwaczna liczba? A czy wiesz dlaczego taki właśnie standard się stosuje? 2. Ponieważ w ten sposób buduje się linie kolejowe w Anglii, a właśnie angielscy przybysze budowali amerykańskie linie kolejowe. Dlaczego jednak Anglicy budowali je właśnie tak? 3. Ponieważ pierwsze linie kolejowe, budowali ci sami ludzie, którzy budowali wcześniej linie tramwajowe, a tam właśnie stosowano ten standard. Dlaczego jednak stosowano tam ten standard? 4. Ponieważ ludzie, którzy budowali linie tramwajowe, używali tych samych szablonów i narzędzi, jakich używali przy budowie wagonów tramwajowych, które miały taki odstęp kół. W porządku! Ale dlaczego wagony miały taki właśnie dziwaczny odstęp kół? 5. No cóż, gdyby próbowali zastosować jakiś inny rozstęp, łamali by pewną starą zasadę budowy dalekobieżnych dróg angielskich, ponieważ mają one taki właśnie odstęp kolein na koła. Któż to budował te starodawne drogi z koleinami? 6. Pierwsze dalekobieżne drogi w Europie (i Anglii) zbudowało Imperium Rzymskie dla swoich legionów. Drogi te są w użyciu dotychczas. Ale skąd te koleiny?
Pociągi jak pociągi, zabierzcie kiedyś maluchy na taras widokowy na lotnisko w Poznaniu np. Moi chodzili podnieceni przez dwa kolejne dni. Pociągi i lokomotywy parowe znamy z Wolsztyna więc oklepane mamy.
Komentarze (76)
najlepsze
Jak ja byłem gówniakiem, to kiedyś rodzina wzięła mnie oglądać pociągi, bo przez lasek koło bloku babci przechodziły tory. I to był błąd, bo od tamtej pory przez kilka lat za każdym razem jak jechaliśmy do babci, to męczyłem bułę, żebyśmy poszli oglądać "papangi" ( ͡° ͜ʖ ͡°)
https://www.youtube.com/watch?v=R-R65Gg0CJ8
Momentalnie przed oczami stają dziesiątki wspomnień z tym związanych :) praktycznie każda podróż staje przede mna jak żywa :) eehhhh...
2. Ponieważ w ten sposób buduje się linie kolejowe w Anglii, a właśnie angielscy przybysze budowali amerykańskie linie kolejowe. Dlaczego jednak Anglicy budowali je właśnie tak?
3. Ponieważ pierwsze linie kolejowe, budowali ci sami ludzie, którzy budowali wcześniej linie tramwajowe, a tam właśnie stosowano ten standard. Dlaczego jednak stosowano tam ten standard?
4. Ponieważ ludzie, którzy budowali linie tramwajowe, używali tych samych szablonów i narzędzi, jakich używali przy budowie wagonów tramwajowych, które miały taki odstęp kół. W porządku! Ale dlaczego wagony miały taki właśnie dziwaczny odstęp kół?
5. No cóż, gdyby próbowali zastosować jakiś inny rozstęp, łamali by pewną starą zasadę budowy dalekobieżnych dróg angielskich, ponieważ mają one taki właśnie odstęp kolein na koła. Któż to budował te starodawne drogi z koleinami?
6. Pierwsze dalekobieżne drogi w Europie (i Anglii) zbudowało Imperium Rzymskie dla swoich legionów. Drogi te są w użyciu dotychczas. Ale skąd te koleiny?
@L3stko: