W Chinach zbudowano pierwszy na świecie wirtualny tor kolejowy

32 metrowy pociąg może przewieźć ponad 300 pasażerów z prędkością dochodzącą do 70 km/h. Zamiast metalowych szyn, utrzymuje się na wirtualnym torze za pomocą systemu czujników. Bateria Litowo-Tytanowa pozwala mu na przejechanie 25 kilometrów po zaledwie 10 minutach ładowania.

[Cyjanek_i_Szczescie]

Znaczy się, zbudowali.. autobus? (ʘ‿ʘ)

[marcinpl87]

@Cyjanek_i_Szczescie: autobus ale taki że nie może skręcać w każdą ulicę tylko jedzie zgodnie z kreskami namalowanymi na jezdni (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[StaraSzopa]

@marcinpl87: Czyli połączyli wady autobusu i tramwaju w jednym, świetnie ( ͡º ͜ʖ͡º)

[mayek]

Czyli zrezygnowali z jednej z największych zalet szyn- z niskich oporów toczenia.

[tomaszk-poz]

@mayek: no i wszędzie gdzie jedzie musi być droga :-D

[Dilinus]

@mayek: @tomaszk-poz: to chyba ich najmniejszy problem, w Chinach ludzie nie przepuszczają karetek czy straży pożarnej, a co dopiero mówić o tym pseudo autobusie, połączą wady autobusów i kolei. Będzie mógł się poruszać tylko po specjalnej trasie i jednocześnie będzie stał w korkach XD

[mikolaj-von-ventzlowski]

Remedium na wyskakujące szyny w Krakowie

[Mr--A-Veed]

@mikolaj-von-ventzlowski: Remedium to by było wzięcie pod uwagi rozszerzalności cieplnej przy projektowaniu torowiska...

[KwadratF1]

@Mr--A-Veed: Szyna powiedziała ze nie bedzie leżeć i wstała.

[s.....e]

Aha wynaleźli w sumie autobus elektryczny xD Do tego ma największe jego wady czyli stoi w korku jak samochody i większe opory toczenia xD

[KollA]

@sad_pepe: Korki mogą być i z tramwajów, w szczególności jak się jeden s-------i. Opory toczenia są uzależnione również od stanu nawierzchni, należy pamiętać przede wszystkim o zmniejszeniu hałasu w mieście.

[fajazdrowia]

Wykopałem tylko dlatego żeby ktoś wyjaśnił na czym polega ten autobus w kształcie tramwaju i dlaczego jeździ tylko tam gdzie jest namalowana droga

[zakopiak]

Widzę, że nikt z dotychczas komentujących nie załapał o co chodzi w tym pomyśle. Także może nazwijmy to inaczej "bardzo długi autobus".

Rzecz polega na tym, że normalny autobus nie może być zbyt długi, ponieważ będzie zbyt bardzo ścinał zakręty. Tutaj dzięki "wirtualnemu torowi" kolejne wagony (czy tam przedziały, jakkolwiek to nazwać) jadą tym samym torem jazdy, co pierwszy wagon nie ścinając drogi.

[Balcerek]

@zakopiak:
a to nie kwestia ilości przegubów?

[StaryWedrowiec]

Tutaj dzięki "wirtualnemu torowi" kolejne wagony (czy tam przedziały, jakkolwiek to nazwać) jadą tym samym torem jazdy, co pierwszy wagon nie ścinając drogi.

@zakopiak: I bez wirtualnych torów jest to wykonalne.
Przegubowe autobusy często mają ostatnią oś skrętną.
Gdyby tak wszystkie osie takiego "jamnika" zrobić skrętne i powiązać je z mikroprocesorowym sterowaniem, to każdy zakręt można pokonać zostawiając tylko dwa

[dotted]

Ale po co? To właśnie tory sprawiają że tramwaje są takie a nie inne, nie wspominając o kosztach utrzymania wszystkich systemów dla "wirtualnych" torów...

[bugg]

@atestowanie2: Ale na cholere budować "tory" na drodze gdzie i tak może jechać. WTF...

[EtaCarinae]

@dotted: to raczej autobus na buspasie.

[g.....n]

Nie rozumiem w ogóle tej idei! Czy ktoś mi może pomóc? Co oni chcieli osiągnąć?

[j.....k]

@grzylen: odkryli trolejbusy :D

[g.....n]

Połączyli wady trolejbusu (trakcja - wirtualna ale jednak), tramwaju (konieczność poruszania się tylko po "torach"), i autobusu (gumowe koła), w dodatku zamiast prądu z trakcji używają problematycznego akumulatora!

[Akatrosh]

Super pojazd! Zawiera wady tramwaju i autobusu :)

[jacek007g]

Swoją drogą na YT pełno komentarzy zachwytu nad Chinami wówczas gdy pokazano właściwie nie do końca racjonalny projekt (jak wskazali eksperci wykopu: większe tarcie niż na szynach, kolejki, poruszanie się tylko po wyznaczonych torach, problem z gorszą nawierzchnią). Chińskie trolle? ( ͡° ͜ʖ ͡°) W sumie w propagandzie Chiny mogą używać te same metody co Rosja, mają farmy lajków, hejterów więc mogą siać dalej swoją wizję świata, podboju