szkoda że przejścia nie pokazali z wyhamowania o ile takie było. Paliwa musi niemiłosiernie wpierniczać przy takim manewrze. Jest to jedna z trzech wersji tego samolotu, pozostałem będą normalnie korzystały z pasa.
@BillHickok: Istnieje zasadniczy powod dla ktorego podczas startu/ladowania maszyn z VSTOL (czy to F-35, AV8-B, V-22 czy tez helikopterow rozmiarow MH-53E) poklad jest prawie pusty, lub tez praktycznie nie odbywaja sie w tym momencie jakiekolwiek inne operacje lotnicze. Przy obecnych misjach typu ATG i Air Support (10+ sortie's) plus z zaparkowanymi na pokladzie samolotami, najzwyczaniej nie ma miejsca (coz za ironia gdy technologia w teorii pozwalajaca "zaoszczedzic" miejsce w praktyce
Jedno mnie zastanawia. Dlaczego owiewka nie jest taka jak w F16 czy F22? Wiem że to tylko jeden pałąk ale skoro można bez to dlaczego tak nie ma w F35? Pewnie stoją za tym jakieś konkretne powody, konstrukcyjne czy coś? Może ktoś coś wie?
@OS7RY: Pewnie dlatego, że w F-35 kadłub samolotu jest i tak "przezroczysty" dla pilota - taki magiczny hełm mają:)
HMDS also includes aspects of virtual reality, allowing a pilot to look through the plane. Using a collection of six high-definition video and infrared cameras on the fighter’s exterior called the Distributed Aperture System (DAS), the display extends vision a full 360 degrees around the aircraft from within the cockpit.
Komentarze (35)
najlepsze
https://www.youtube.com/watch?v=OTNOQrrBEkQ&#t=1m12s</a>
źródło: comment_Q7RgRnqYZG1XOFL2lKmTdkOIqjmPY8VS.jpg
Pobierz