Pendolino nie chce pędzić

PKP Intercity domaga się od producenta pociągów Pendolino informacji, kiedy koncern Alstom zamierza dostarczyć pierwsze pociągi wraz z homologacją pozwalającą na jazdę do 250 km/h.

[kakaowymistrz]

Kolejna gównoburza o tym samym, nic nowego nie wnosząca do tematu. Do tego oczywiście "niezależna" nie publikuje całej depeszy PAP, no bo np. ten fragment nie pasuje do całej koncepcji (że torów nie ma):

Jest dla nas niezrozumiałe, dlaczego producent niej złożył do tej pory wniosku obejmującego homologację z prędkością 250 km/h, skoro na terenie Polski istnieje infrastruktura pozwalająca na rozwinięcie znacznie wyższej prędkości, co udowodniono w trakcie testów, kiedy pociąg osiągnął

[jurabos]

Pendolino nie chce pendzić

[Mr--A-Veed]

@jurabos: Nie chce pędzić, bo by się jeszcze US o brak akcyzy dopierdzielił. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Rorter]

problemem wydłużającym proces homologacji jest brak odpowiedniej infrastruktury w Polsce, która umożliwiłaby przeprowadzenie odpowiednich testów

Nie mając dobrze rozbudowanej infrastruktury, oraz opracowanego planu (pedolino ma jechać kilkanaście minut krócej od obecnie używanych pociągów) kupujmy pociąg którego jedyną zaletą jest wychylne pudło BEZ wychylnego pudła i potem pytajmy czemu nie ma homologacji bo nie ma jak tego rozpędzić (chociaż ponoć pierwsze testy do 200km/h były).

[kadmus]

.

@titus1: No wina producenta, miał dostarczyć produkt z certyfikatem,a nie dostarczył- na pewno czytał umowę przed podpisaniem i zdawał sobie sprawę z jej wszystkich warunków. Po co było podpisywać.

[kakaowymistrz]

@titus1: Nie. Zarówno pociąg może pojechać 250 km/h w ruchu planowym, a my mamy pierwszy odcinek torów na 200 km/h (docelowo 250 km/h). Pociąg pojechał na naszej infrastrukturze 293 km/h. Teraz to jest wyłącznie papierologia dotycząca systemu sterowania ruchem. My niestety się nie dowiemy jaki jest dokładnie przedmiot sporu, co Alstom kombinuje z Pendolino w Czechach, bo żaden dziennikarz nie jest łaskaw spytać o co tak naprawdę chodzi.