Metr torów droższy od samochodu

Koszty prac realizowanych na trasie Warszawa-Gdańsk przez PKP PLK są tak duże, że całą linię kolejową można by za tę cenę wyłożyć luksusowymi samochodami zaparkowanymi zderzak w zderzak. Zamiast remontu torów miasta można by połączyć pełnowymiarową autostradą.

[mirencjum]

40% kosztów to kradzież przez prezesów i inne barachło w garniturach.

[k.....a]

@mirencjum: tylko 40%?

[zardzewiala_zyrafa]

@katinka: Kolejne 40% to menedżerowie niższego szczebla i barachło w kufajkach.

[P.....3]

Kiedyś czytałem taką anegdotkę dla żartu że są 3 najdroższe inwestycje w historii ludzkości :

1 .ISS

2. LHC

3.

[DanielPlainview]

Autostrady mają mniejszą przepustowość niż kolej i są znacznie bardziej energochłonne. Oparcie transportu na transporcie drogowym drenuje polska gospodarkę

[ptoki1]

@DanielPlainview:

@

[chanelzeg]

@DanielPlainview: Tory są również bepzieczniejsze i bardziej przyjazne srodowisku. Autostrady też za darmo się nie wybuduje.

[slawek22]

Bo to realizuje spółka "Koleje Torowe SA", gdyby to realizowały "Tory Kolejowe sp z. o.o" albo "PKP Stal SA" na pewno było by taniej.

A poważnie ile jest spółek w tym postkomuszym burdelu? Zdaje się, że dobija pod 60-tkę. Za niedługo to będą mieli więcej dyrektorów niż pasażerów.

[esgone]

Ma ktoś info, na co składają się te koszta ? Chciałbym wiedzieć ile na ten 1km przypada na wykonanie, jakie są koszty administracyjne po stronie zamawiającego i wykonawcy. Może to trochę rozjaśni sprawę ?

[slawek22]

@esgone: Pewnie coś takiego:

- Związki zawodowe (tzn. prezesi i zastępcy nie jakieś tam robole) - 10%

- Prezesi spółek, zastępcy prezesów, zastępcy zastępców i zastępcy zastępców zastępców -

[o.....k]

@esgone: Linia ta jest przystosowywana do prędkości 200 kilometrów na godzinę. Przepisy stanowią, że przy takiej prędkości nie może być żadnych przejść czy przejazdów w poziomie torów. Z tego powodu na tej remontowanej od 6 lat linii wybudowano setki tuneli i wiaduktów.

Do tego kompleksowość modernizacji, w koszta wchodziła nawet trzeba przyznać udana renowacja zabytkowych dworców. Oprócz tego wymiana wszystkich systemów sterowania ruchem. Tam gdzie teraz kładą światłowody jeszcze niedawno

[ghoulas]

Panowie taki jest kosz budowy torów dla koleji wielkich prędkości. Wystarczy poczytać:

Cena za km torów:

Madrid - Albacete 2010 High Speed line €9.57 million 304 kms

Seoul-Gimpo,

[N.....f]

@ghoulas: Niewiele ludzi zdaje sobie sprawę, że zwykła kolej jest bardzo droga, a kolej wysokich prędkości to już w ogóle kosmos.

[slawek22]

@ghoulas: Tylko, że oni tam budują nowoczesny środek transportu z którego będą korzystały przyszłe pokolenia, a nie robią przekręt którym będą jeździli kolejarze... a który i tak po 5 latach się rozsypie.

[anonim1133]

Zamiast remontu torów miasta można by połączyć pełnowymiarową autostradą.

A przez wysokie koszta kolei pewnie tiry zamiast pójść na tory zostaną na naszych autostradach - a tych za wiele nie ma, za szerokie też nie są.

Ale w końcu to państwowe pieniądze, więc nikt się tym przejmować nie musi ;)

[mocny_w_gebie]

@anonim1133: Nie ma czegoś takiego jak państwowe pieniądze. Państwo i urzędy nie mają żadnych swoich pieniędzy, mają nasze pieniądze, którymi dla nas dysponują.... a to, że robią to nieudolnie to już inna sprawa.

[mocny_w_gebie]

@anonim1133: Siła tkwi w tym, co moim zdaniem skutecznie u nas zniszczono: w solidarności społeczeństwa, a docelowo zapewne w demokracji bezpośredniej. Zobacz jak bardzo nasze społeczeństwo jest podzielone: ludzie nie ufają sobie, nie ufają rządowi, państwu, jego organom... divide et impera.

Trzeba uświadamiać ludzi, że te patologie dotyczą każdego z nas, bez wyjątku.

[Mattijjah]

Problem tej trasy polega na tym iż pierwotnie miała być przygotowywana specjalnie pod "tilta" czyli mechanizm przechyłu pudła pociągu jaki posiadają pociągi Pendolino... Miały tam też jechać 200 km\h Nasze Pendolino MIAŁO taki system mieć, ale ostatecznie go NIE MA, bo PeKaP uznał, że 20 minut (taki byłby zysk czasowy na trasie W-wa - Gdańsk) nie jest warty świeczki... No i nie pojadą tam 200 km\h... przynajmniej nie w najbliższych latach, bo

[Mattijjah]

@Cbatman: ETCS (European Train Control System) ETCS - to mówiąc bardzo ogólnie - sygnalizacja kabinowa. Maszyniście - zamiast na semaforach przy trasie, sygnały wyświetlają się bezpośrednio w kabinie, co jest ogromnym plusem bo są one tak samo czytelne niezależnie od pogody i od prędkości (powyżej 160 km\h jest już za mało czasu na poprawne odczytanie semafora). Dodatkowo ETCS uniemożliwia przejechanie sygnału STÓJ (włączy się wówczas hamowanie nagłe), oraz jazdę z

[Cbatman]

, bo nie uruchomiono tam jeszcze systemu ETCS

@Mattijjah: Jeśli to jest coś na zasadzie ECTS to niech nie uruchamiają tego lepiej.

[MarkiMarka]

To już nawet w Chinach stracili cierpliwość do najbezczelniejszych łapówkarzy i aferzystów i stawiają ich pod ściną za mniejsze przekręty. U nas sensacja na dziś i to dla tych którym chce się czytać a jutro i tak o tym wszyscy zapomną.

Najweselej jest też zawsze przed wyborami. Teraz pojawiają się takie teksty i pokazuje się ludziom funkcjonowanie kraju z bliska. Pół roku przed wyborami będzie cisza, żeby przypadkiem nie zaszkodzić tym co

[platynek]

To ja REZGYNUJE Z BUDOWY koleji, prosze o moje pieniadze w gotowce, pozdrawiam podroznych:) nie bede im finansowal drogich zabawek.