Cała akcja "likwidacji złomów" z polskich dróg ma tylko jeden cel: podniesienie sprzedaży nowych aut.
Sprawdzić stan techniczny pojazdu, ale ten który ma znaczenie, może policjant na drodze. Światła, opony, może jeszcze hamulce. I wszystko.
Nie ma żadnych dowodów na to, że tzw. złomy powodują więcej wypadków niż inne auta. Powiem więcej - powodują ich mniej, bo ludzie nimi jeżdżą ostrożniej.
Śmieszą mnie opinie, że ludzie bez badań będą jeździć np. bez
@dziejo: Likwidacja złomów podniesie sprzedaż nowych aut? Chyba żart. Ktoś, kto kupił złoma za 3-5k, teraz poleci do salonu i kupi nówkę za 50k? Może jedynie wyeliminuje się z rynku właśnie te najbardziej zagrażające życiu i zdrowiu innych uczestników ruchu szroty, które nigdy nie powinny na drogę wyjeżdżać.
Ja tam jestem zadowolony z przeglądów. Gdy idę na stację diagnostyczną to zawsze proszę o dokładny przegląd z listą wszelkich usterek. W tamtym
dnia ani godziny nie jest w stanie stwierdzić, ale może stwierdzić "przewód jest skorodowany/przegniły - grozi to przerwaniem"
Jeżdżąc na łysych oponach jesteś w stanie stwierdzić, że za 4 zakręty wylecisz z drogi? Nie! A czy możesz przewidzieć, że wylecisz z drogi? Tak.
Czy jeżdżąc po mieście jesteś w stanie przewidzieć, że za 5 skrzyżowań ktoś przejedzie na czerwonym i Ciebie uderzy? Nie. Jak byś o tym wiedział, to pewnie byś jechał
@grzemach: Masz racje stwórzmy system komputerowy bazę danych i nowy urząd odpowiedzialny za przetargi na serwery, dostawców internetu i innych powiązanych rzeczy a koszta przerzućmy na podatników niezależnie czy mają samochód czy nie.
O i jeszcze do tej bazy dorzućmy stan techniczny rowerów!!! Tak to jest to!
@losiul: Co to znaczy musisz dbać sam? Znam wiele osób, które gdyby nie przegląd w ogóle nie pofatygowałyby się do mechanika, bo nie wiedziałyby, że jest taka konieczność - choćby mój ojciec, albo większość znajomych kobiet jeżdżących samochodami. Podobnie głupie zdanie w artykule - "Polak zawsze sobie naprawi" - to, że autor artykułu i Ty jesteście pasjonatami swojego samochodu, nie oznacza, że możecie uogólniać swoje zainteresowanie na wszystkich ludzi. Wielu ma
Jak dla mnie to właściciel auta sam powinien wiedzieć, kiedy i na ile może sobie pozwolić.
Wpadłem do rowu, pogiąłem wahacz- wracałem do domu w środku nocy, bocznymi drogami, 40km/h.
Zalewało mi silnik, nie miałem katalizatora, emisja spalin jak w ruskim czołgu- póki nie zrobiłem remontu samochód był odpalany tylko na wolnym powietrzu i nie wjeżdżał do zadaszonych obiektów.
Mam krzywe felgi, wibruje auto powyżej 110? Jeżdżę max 90.
@Thou: Chodzi mi o to, że przeglądu owszem, auto nie zaliczy ale to kierman ma wiedzieć co i jak z autem na bieżąco a nie raz na rok dostawać litanię ze skierowaniem do mechanika.
Hipotetyczna sytuacja: Przegląd zrobiłem pół roku temu, wczoraj pogiąłem wahacz, dzisiaj mnie z tego powodu zarzuciło i zaliczyłem czołowe. Przegląd był ważny, ale auto było niesprawne. OC do wypłacenia, przecież auto było sprawne, a że teraz przód
Ludziom kurde dajcie zarobić pieniądze to będą naprawiać te auta ewentualnie kupią coś nowego. Na każdym kroku albo wymuszają od nas pieniądze albo zaostrzają tak przepisy że jak byś nie chciał to w łapę trzeba dać bo żyć trzeba. Jak sobie wyobrażają życie tych, którzy uzależnieni są od samochodu, a nie stać ich na nowe auto. Na bryczkę mają sie k$%%a przenieść. Co za sp!##@#$ony rząd.
OK - na przeglądzie powinny wyjść takie cuda, jak: luzy w układzie kierowniczym, dramatycznie przekroczone normy emisji, klocki hamulcowe hamujące nitami i blachą, niesprawne światła (ja np. dowiedziałem się kiedyś, że z tyłu nie działa mi jedno przeciwmgielne :) ), zbyt płytki bieżnik itp.
Jednak nie można zakładać diagnostom celu: odrzucać 50% aut! Tak samo, jak założono cel urzędom skarbowym: 70% kontroli MUSI BYĆ SKUTECZNYCH (czyli zakończyć się wykazaniem winy i ukaraniem
Miałem przyjemność pracować na takiej stacji w serwisie ciężarówek. Ilość usterek mówiąc uczciwie zaskoczyła mnie. Większość starszych pojazdów (tak przed 2000 rokiem) miała hamulce do wymiany lub do naprawy układ pneumatyczny, często druty wystawały z łysych opon, ogromne luzy na drążkach kierowniczych, wiele popękanych lub pourywanych elementów karoserii (przy wypadku z udziałem pieszych sieczka), braki w oświetleniu, szyby czołowe z licznymi odpryskami i pęknięciami itd. Nie można powiedzieć, że te badania nie
@dzoker: @medykydem: Pracowałem z diagnostą, który działał tak jak przykazano. Nie brał do kieszeni i nie przepuszczał. Być może klienta stracił i tych parę złotych, ale miał spokój ducha. Paru jego kolegów już straciło uprawnienia i poszło za kratki, bo dopuścili do ruchu pojazd niesprawny technicznie, który spowodował wypadek. Wystarczy spojrzeć w dowód kto ostatni podbił i gość ma spore problemy.
Przecież chodzi o to "By żyło się lepiej", a tak poważnie chodzi o to żeby zezłomować auta bo tak matrioszka Unia każe w końcu z 80 % naszych aut jest made in UE.
Tu nie chodzi o bezpieczeństwo większość aut ma sprawne hamulce i zawieszenia tu chodzi o drenaż kieszeni - niedługo wprowadzą podatek ekologiczny i wtedy się zacznie.
W cywilizowanym świecie kontrole są dużo ostrzejsze niż u nas i nikt się nie czepia, że diagnosta wystawia na kontroli posiadaczowi 10. letniego wozu listę 20 rzeczy do naprawienia jeśli chce mieć podbite papiery. Nikt też nie puszcza auta na lewo, bo jak się straci uprawnienia do już się ich nie da odzyskać. U nas wymagania są znikome i każdy wrak może dostać dopuszczenie do ruchu. Oburzenie, że ktoś chce coś z
Masz dziwne pojęcie cywilizowanego kraju. To taki kraj, w którym obca osoba może Ci zabronić/nakazać/pouczyć jak masz jeździć samochodem, co powinieneś kupować w supermarkecie, jak dbać o dzieci. Cywilizacja szczęścia przymusowego.
@ZiobroV: W wielu stanach USA nie ma żadnych przymusowych badań technicznych i nie stanowi to dla nikogo problemu. Ale może dla ciebie to nie jest cywilizowany kraj?
Za to, że zbada, dostaje 100 zł + ewentualnie coś górką za pozytywny wynik. Kierowcy zależy, żeby przejść badanie, diagnoście – żeby zarobić. Ich interesy są w 100% zbieżne. Czy jesteście w stanie wyobrazić sobie bardziej korupcjogenny system?
Tak właśnie to działa, diagnosta przechodząc do komputera i trzymając pieczątkę zaczął mi marudzić to niesprawne, tamto wątpliwe, tutaj też podpada, no nie wiem. Położyłem pieniądze /reszta dla pana/ i wątpliwości
Za kazdm razem jak chce sie wyciagnac z kieszeni obywatela kase to trzeba znalezc uzasadnienie.
Tak bylo z zarowkami (ekologia), calorodzna jazda ze swiatlami mijania(znaczaca poprawa bezpieczenstwa),
siec fotoradarow(bezpieczniej) i wiele innych.
Tym razem chodzi o to, zeby czepac wiecej kasy za badania, aktualnie czesto jest tak, ze jak diagnosta znajdzie problem nie daje kwitka z wynikiem negatywnym, tylko informuje co jest nie tak. Mozna to naprawic, wrocic i dopiero
Diagnosta to diagnosta a nie wróżka. Auto się sprawdza na chwilę obecną. Da się ocenić stan prawie każdej części a na pewno tych najważniejszych elementów i tak właśnie wyglądają przeglądy albo raczej powinny wyglądać. To że diagnosta Staszek podbije każdy przegląd za flaszkę to inny problem.
No dobra. Czy jest ktoś mi w stanie pokazać link do projektu ustawy odnośnie zmian dotyczących badań okresowych? Nie! Dlaczego? Bo takowego nie ma. Jakiś pismak znów wysmarował bzdury, aby podbić czytelność, a gawiedź się cieszy... wróć, krzyczy i narzeka na coś co nie istnieje.
Według mnie najpierw powinni bardziej przyłożyć się do analizy wypadków. W większości przypadków jest ogólnikowe: ,,niedostosował prędkości jazdy do panujących warunków''. IMHO każdy przypadek powinien być traktowany osobno i dokładnie, zwłaszcza jak byli poszkodowani. Powinni zbadać czy to był zły stan techniczny pojazdu, drogi, czy kierowca szaleniec czy przysną, etc... I wtedy powinny być zmienianie przepisy - może się okazać że stan techniczny pojazdów jest rzadko powodem wypadków.
Całkowicie się nie zgadzam z autorem teksu, mieszkam w UK gdzie przechodzenie diagnostyki samochodu (MOT) to istny cyrk. Tutaj to działa i z tego co widzę to nie przejdzie byle złom. Warsztat przeprowadza w tym samym czasie kilka innych diagnoz, wiec patrzą sobie na ręce i nie ma mowy o korupcji. Mi dla przykładu nie przeszedł przegląd tylko z racji odchodzącej gumy na wycieraczce, cóż trudno nie przeszedłeś, musisz zrobić ponowny test
@stylishh: przeprowadź się na Florydę. Tam jeśli tylko nic nie odpada w czasie jazdy może poruszać się po drodze. Nie ma żadnych badań technicznych, przeglądów, ani innego wyciągania pieniędzy z kieszeni. Mają być sprawne kierunkowskazy i światła stopu, a w nocy światła mijania. Czy świecą w dzień nikogo nie interesuje. "Badanie techniczne" przeprowadza policjant na drodze w tym ograniczonym zakresie. I jakoś tam jest mniej wypadków i ofiar niż u nas.
@slawek_s: Co do ilości wypadków to i stan dróg ma znaczenie, a jak wiadomo te w USA są znacznie lepsze. Ja nie należę do fanów motoryzacji i na samochodach się nie znam, od tego jest mechanik i diagnosta. Takich jak ja jest znacznie więcej, dlatego tez pojazd powinien przechodzić co roczny test, by wskazać jakie naprawy są potrzebne, by jeździć i jeździć bezpiecznie.
jeżeli jest to gumowy przewód ,łączący właściwy aluminiowy przewód hamulcowy z zaciskiem to na pewno tak- nie jestem pewien rygoru czasu
natomiast co do aluminiowych przewodów o ile nie posiadają uszkodzeń mechanicznych- np wgnieceń (nie wierzę w ich powstawanie) lub przecięć- 2 razy mi się to zdarzyło to w ogóle nie wierzę w możliwość samouszkodzeń- bo niby skąd?
@krzychol66: moim zdaniem niezupełnie koniecznie, zwykle jest to bardzo powierzchowne- porównywalne z zanieczyszczeniem. mam z tym niejakie doświadczenie zarówno z nowymi jak i już wiekowymi. np próbowałeś kiedyś zniszczyć celowo przewód hamulcowy? bez mesla nie da rady ;) co do drgań kluczem jest tu jego umocowanie z tego co pamiętam metalowo gumowe- nie powinien drgać
editŁ
oczywiście do braku ostrożności i przezorności gorąco zniechęcam
Problem nie tkwi w slabych badaniach. Problem tkwi w tym, ze wiesniaki zalatwiaja sobie podbijanie przegladow u znajomych za flaszke a policja ma na to wywalone i tak. Zobaczcie co jezdzi po naszych drogach ile ludzi ma zle ustawione swiatla, duza czesc z nich to pewnie jezszcze angielskie lampy ma, czesc nieuzywa swiatel wogole, ludzie jezdza samochodami co dymia jak parowozy, opony letnie w zime. To jak one tak wygaldaja z zewnatrz
Komentarze (163)
najlepsze
Sprawdzić stan techniczny pojazdu, ale ten który ma znaczenie, może policjant na drodze. Światła, opony, może jeszcze hamulce. I wszystko.
Nie ma żadnych dowodów na to, że tzw. złomy powodują więcej wypadków niż inne auta. Powiem więcej - powodują ich mniej, bo ludzie nimi jeżdżą ostrożniej.
Śmieszą mnie opinie, że ludzie bez badań będą jeździć np. bez
Ja tam jestem zadowolony z przeglądów. Gdy idę na stację diagnostyczną to zawsze proszę o dokładny przegląd z listą wszelkich usterek. W tamtym
@kolesio: czasami nawet diagności nie są w stanie powiedzieć, że coś jest nie tak mimo dokładnego przeglądu auta, które chce się kupić.
Jeżdżąc na łysych oponach jesteś w stanie stwierdzić, że za 4 zakręty wylecisz z drogi? Nie! A czy możesz przewidzieć, że wylecisz z drogi? Tak.
Czy jeżdżąc po mieście jesteś w stanie przewidzieć, że za 5 skrzyżowań ktoś przejedzie na czerwonym i Ciebie uderzy? Nie. Jak byś o tym wiedział, to pewnie byś jechał
O i jeszcze do tej bazy dorzućmy stan techniczny rowerów!!! Tak to jest to!
ZA MAŁO BIUROKRACJI! RAZEM MOŻEMY TO ZMIENIĆ!
@GeBo: Może maska była Rust style, ale podłogę miał dobrą
Wpadłem do rowu, pogiąłem wahacz- wracałem do domu w środku nocy, bocznymi drogami, 40km/h.
Zalewało mi silnik, nie miałem katalizatora, emisja spalin jak w ruskim czołgu- póki nie zrobiłem remontu samochód był odpalany tylko na wolnym powietrzu i nie wjeżdżał do zadaszonych obiektów.
Mam krzywe felgi, wibruje auto powyżej 110? Jeżdżę max 90.
Wybite tuleje wahacza?
Hipotetyczna sytuacja: Przegląd zrobiłem pół roku temu, wczoraj pogiąłem wahacz, dzisiaj mnie z tego powodu zarzuciło i zaliczyłem czołowe. Przegląd był ważny, ale auto było niesprawne. OC do wypłacenia, przecież auto było sprawne, a że teraz przód
Jednak nie można zakładać diagnostom celu: odrzucać 50% aut! Tak samo, jak założono cel urzędom skarbowym: 70% kontroli MUSI BYĆ SKUTECZNYCH (czyli zakończyć się wykazaniem winy i ukaraniem
Tu nie chodzi o bezpieczeństwo większość aut ma sprawne hamulce i zawieszenia tu chodzi o drenaż kieszeni - niedługo wprowadzą podatek ekologiczny i wtedy się zacznie.
Masz dziwne pojęcie cywilizowanego kraju. To taki kraj, w którym obca osoba może Ci zabronić/nakazać/pouczyć jak masz jeździć samochodem, co powinieneś kupować w supermarkecie, jak dbać o dzieci. Cywilizacja szczęścia przymusowego.
Tak właśnie to działa, diagnosta przechodząc do komputera i trzymając pieczątkę zaczął mi marudzić to niesprawne, tamto wątpliwe, tutaj też podpada, no nie wiem. Położyłem pieniądze /reszta dla pana/ i wątpliwości
Za kazdm razem jak chce sie wyciagnac z kieszeni obywatela kase to trzeba znalezc uzasadnienie.
Tak bylo z zarowkami (ekologia), calorodzna jazda ze swiatlami mijania(znaczaca poprawa bezpieczenstwa),
siec fotoradarow(bezpieczniej) i wiele innych.
Tym razem chodzi o to, zeby czepac wiecej kasy za badania, aktualnie czesto jest tak, ze jak diagnosta znajdzie problem nie daje kwitka z wynikiem negatywnym, tylko informuje co jest nie tak. Mozna to naprawic, wrocic i dopiero
Jakby na Łotwie można było tak jak w Polsce dostać przegląd za flaszkę to i by 100% przechodziło.
Jak to dobrze zrobią
natomiast co do aluminiowych przewodów o ile nie posiadają uszkodzeń mechanicznych- np wgnieceń (nie wierzę w ich powstawanie) lub przecięć- 2 razy mi się to zdarzyło to w ogóle nie wierzę w możliwość samouszkodzeń- bo niby skąd?
editŁ
oczywiście do braku ostrożności i przezorności gorąco zniechęcam
Poza tym drgania mu niekoniecznie służą.