[Adamfabiarz]

Sprawdziłem i Skoda Fabia I sprzed 20 laty miała także silnik 1.0 MPI. Tyle, że produkował on 50 KM i 84 Nm, a prędkość maksymalna to 147 (czyli faktyczne do bezpiecznych 132 na benzynie i 110 na gazie), a przyśpieszenie do setki to było 21.6 sekundy.

A teraz? Nowa (z zeszłego roku) skoda także 1.0 MPI. Tyle, że produkuje 60 KM i 95 Nm, v max to 164 (czyli faktyczne bezpieczne na benzynie 148, a na gazie 123), a rozpędza się do setki w 16.2 sekundy. Do tego spala o 0.5 litra mniej. Ot, technika.

Ale żeby nie było. Staruszek miał po prawilne dwa zawory na cylinder, zamiast niepotrzebne komplikowanie z czteroma.

#motoryzacja #samochody #technika #carboners #mechanika #mechanikasamochodowa

[SynuZMagazynu]

@Adamfabiarz: sprawdź se osiągi króla czyli 1.9 tdi, 200 coś niutonometrów, dejli rajdówa

[nocny-mirek]

@Adamfabiarz: skąd ty bierzesz te predkosci bezpieczne na gazie i benzynie? Nie wiem choc sie domyslam.

[Adamfabiarz]

@SynuZMagazynu: Sprawdziłem i też jest ewolucja. Na przykładach Skody Octavii I, oraz obecnie produkowanej.
Było 1.9 TDI, 1896 cm3, w podstawowej wersji 90 KM i 210 Nm z przyśpieszeniem 11.9 s do setki.
A teraz? Następca 2.0 TDI, 1968 cm3 a więc bardzo zbliżony wielkością, w podstawowej wersji 115 KM, 300 Nm i 10,3 s do setki.

[Adamfabiarz]

@nocny-mirek: Bezpieczne dla silnika. Na benzynie do 90% v max, na gazie do 75% v max.

[Leniek]

@Adamfabiarz: mnie to w ogóle zaczelo sie nie podobac skomplikowanie jak z normalnego gaznika zrezygnowali i jakies cuda wtryski elektronike zapakowali

[SynuZMagazynu]

@Adamfabiarz: mi to się wydaje, że następcą 1.9 tdi jest 2.0 tfsi

[bubel119]

@Adamfabiarz:

Bezpieczne dla silnika. Na benzynie do 90% v max, na gazie do 75% v max.<

Musisz to producentom aut przekazać xD

[sberatel]

@Adamfabiarz masturbujesz się jak te brednie wypisujesz? Bo innego powodu ciężko się doszukać.

[Adamfabiarz]

@bubel119: I co zrobią? Większości producentów aut nie zależy by auto przejechało pół miliona km, tylko by zrobiło sto kilkadziesiąt tys. km, byle do końca rozszerzonego pakietu serwisowego, a następnie, aby konsument zakupił kolejne auto z nowszej generacji danego modelu.