[InfmsVelKoz]

Czy silnik z zużytymi pierścieniami może trzymać wręcz idelaną kompresję?

#motoryzacja #mechanikasamochodowa

[pierogowiec1234]

@InfmsVelKoz: przez parę kilometrów może się tak złożyć, przez jakieś złogi czy inny #!$%@?. napewno to nie będzie dłużej jak 1k km

[hellfirehe]

@InfmsVelKoz: jeśli zużyte są wszystkie to raczej nie, ale moim zdaniem walnięty pierścień olejowy może wręcz wynik poprawić, bo za szczelność odpowiada głównie pierwszy z góry, a niezgarniety olej też może tu pomóc.
Ale za takim autem mimo dobrej kompresji będzie siwo

[InfmsVelKoz]

@hellfirehe No właśnie #!$%@? nic nie kopci turbo suche kompresja po 14bar na każdym cylindrze a oleju znika 1l/1000km planuje go oddac,zeby uszczelniacze zaworowe wymienić ale jak to nie pomoże to chyba oddam tego śmiecia na zlom. odma zrobiona wycieków 0

[trzaichlac69]

@InfmsVelKoz: som 3 pierścienie. Jeśli pierwszy z góry jest orajt to kompresja też będzie orajt. Jeśli dwa pozostałe nie są orajt to oleju nie zgarną.

Czy rura turbina-ic była zdejmowana?

Uszczelniacze uwalone to z rana po nocnym postoju by zakopcił.

[prezeees]

@InfmsVelKoz: a wycieków pod autem nie ma? Jak to TSI to zużycie w normie( ͡° ͜ʖ ͡°)

[hellfirehe]

oleju znika 1l/1000km

@InfmsVelKoz: tyle to jeszcze nie kopci i jak jest katalizator to też nie będzie nic czuć.

[PlytaGnojowa]

@InfmsVelKoz: Jak najbardziej to normalne, olej który przedostaje sie do komory spalania robi za dodatkowe uszczelnienie i wtedy kompresja nawet jest nieraz większa niż producent przewiduje. Gdy nie ma kompresji na danym cylindrze wykonuje sie próbe olejową zeby określić czy problem jest z głowicą czy z tłokiem, pierścieniami i cylindrem. Wlewa sie wtedy niewielką ilość oleju do komory spalania i robi pomiar, jesli jest coś nie tak z cylindrem to wtedy