@open_or_die to akurat porabana sprawa. Przydalby sie ktos z branzy do wyjasnienia, ale u mnie w okolicy jest podobnie. Sama ulica byla wysoko i byly podjazdy bez chodnikow. W poblizu powstal market i wojt wpadl na pomysl zrobienia chodnikow. Jak widzisz, chodniki sa zazwyczaj wyzej od poziomu ulicy, by nie zalewalo chodnika. Wiec teraz wyobraz sobie, ze ludzie przy wspomnianej przeze mnie ulicy mieli nieruchomosci nizej usytowane z ciezkim podjazdem w strone
@tekserew w Majdanie była taka sytuacja (głośna na całą Polskę) że zrobili nowy asfalt, chodniki itd ale chodniki były tak wysoko że nie dało się z podwórka wyjechać xD
ludzie rozbierali chodniki żeby dało się wjechać autem xd
@lubie_moderacje_2: Nie jest normalna. Co chwilę rowerzysta ma krawężnik do przejechania. Teraz jest pewnie równo, ale za kilka lat będzie pewnie porządnie telepać. Droga rowerowa powinna mieć ciągłą nawierzchnię tak samo jak jezdnia dla aut.
@Operator_imadla to podjazdy powinny być przerywane. Przypomni to wyjeżdżającym że włączają się do ruchu i muszą ustąpić wszystkim uczestnikom ruchu. Ale i tak lepsze to niż fale dunaju.
preferowalbym, by sciezka byla jednym ciagiem, a podjazdy przerywane
@tekserew: tylko to raczej nie jest kwestia preferencji, ale tego że ścieżki są projektowanie pod konkretne obciążenia, a podjazdy pod inne (co oczywiste, większe). Zgaduję że 90% tego to kwestie czysto techniczne, a nie arbitralne decyzje
@Wap30: asfalt bez problemu by sie ulozylo ciagiem i na słabszej konstrukcji pod sciezka i na mocniejszej w miejscu zjazdow,ale grubość masy musialaby byc zwiększona w zjazdach to juz troche problem. Co nie znaczy że się nie da i nie można by było tego zrobić gdyby ktoś bardzo chciał. Nie na takie rzeczy wywala się pieniądze w polskim drogownictwie ¯\(ツ)/¯
@tekserew: jako rowerzysta tak, jako mieszkaniec domku na końcu podjazdu nie. Do tego auta mogłyby koleiny porobić, może dlatego też tak zrobili, o ile nie jest to po prostu kawalek ziemi do domu
@Operator_imadla: obrzeża by trzeba było wymienić na grubsze - najazdowe. Gorzej by to wyglądało. Poza tym inaczej jest spadek zjazdu, a inaczej ścieżki rowerowej. Pewnie w tym miejscu by się zlewnia zrobiła.
@tekserew: Ale wtedy byłby uskok i ogromny SUV postępowej Katarzyny z osiedla mógłby sobie nie poradzić, jeszcze gówniak w foteliku by się przestraszył uskoku i co wtedy? Zapłakany by pojechał na lekcje tańca?
@Operator_imadla Miałem 2 lata temu nieprzyjemność jechać podobną "ścieżką rowerową", też w Otwocku. Projektant debil powinien codzienne jeździć nią za karę do pracy.
##!$%@? #architektura #budownictwo
źródło: temp_file.png3063112589780635004
Pobierzludzie rozbierali chodniki żeby dało się wjechać autem xd
Myślenie autocentryczne w polsce dalej silne.
Najszersze pole do wypowiedzi maja ludzie, którzy ostatni raz rowerem jechali na komuni xd
@lubie_moderacje_2: Słup pewnie do rozbiórki, brukarze zrobili swoje i pewnie później tylko wypełnią podjazd.
@lubie_moderacje_2: Nie jest normalna. Co chwilę rowerzysta ma krawężnik do przejechania. Teraz jest pewnie równo, ale za kilka lat będzie pewnie porządnie telepać. Droga rowerowa powinna mieć ciągłą nawierzchnię tak samo jak jezdnia dla aut.
Ale i tak lepsze to niż fale dunaju.
@tekserew: tylko to raczej nie jest kwestia preferencji, ale tego że ścieżki są projektowanie pod konkretne obciążenia, a podjazdy pod inne (co oczywiste, większe). Zgaduję że 90% tego to kwestie czysto techniczne, a nie arbitralne decyzje
Co nie znaczy że się nie da i nie można by było tego zrobić gdyby ktoś bardzo chciał.
Nie na takie rzeczy wywala się pieniądze w polskim drogownictwie ¯\(ツ)/¯
Poza tym inaczej jest spadek zjazdu, a inaczej ścieżki rowerowej.
Pewnie w tym miejscu by się zlewnia zrobiła.
Komentarz usunięty przez autora
źródło: IMG_5827
Pobierz