[WujekSzejk]

Mirki mam pytanko. Rok temu wymieniłem wał napędowy w #bmw #e46 330i gdyż strasznie tłukło podczas przyśpieszania, musiałem dosłownie głaskać gazem podczas przyśpieszania. Okazało się, że był uszczerbiony frez na wale i konieczna była wymiana więc mechanik zamówił i zamontował. Wymiana tego wału pomogła w 90% gdyż nadal podczas nieco mocniejszego przyspieszania na jedynce i dwójce czuć takie nieduże bicie i tłuczenie z tyłu, na wyższych biegach jest wszystko okej. Póki co mi to zbytnio nie przeszkadzało więc jeżdżę już tak rok, co dziwne objawy bicia nie pogłębiły się więc raczej można odrzucić winę dyferencjału. Jak myślicie, wał źle wyważony czy szukać innej przyczyny?
#mechanikasamochodowa #auto #samochody #mechanika

[Msciwy_pterodaktyl]

@WujekSzejk: Gumowe łączniki wału sprawdź.

[sorek]

@WujekSzejk: jak masz bicie to pewno podpora wału jest źle założona (i do wyminay) i to zepsuło wał. Tak więc to bym sprawdził przede wszystkim.

[WujekSzejk]

@Msciwy_pterodaktyl: @sorek Dodam, że w momencie tego bicia słychać takie głuche buczenie (niezbyt głośne)

[lgbtagdrtv]

@WujekSzejk: Każdy wał jest fabrycznie wyważony i sam bić nie zacznie. Chyba, że podczas wymiany wymieniacz go źle złożył. Szukaj winy w podporze lub przegubie elastycznym.

[Czarli1234]

@WujekSzejk: albo tak (wał źle wyważony) albo może podpora wału? Albo łącznik wału szlag trafił? Jezdzic obserwować ;)

[WujekSzejk]

@lgbtagdrtv: Wał został zakupiony używany. Kupiłem go od gościa, który się tym zajmuje i sprzedaje niby już wyważane wały. Lecz wiadomo, nigdy nie można w stu procentach wierzyć...

[WujekSzejk]

@Czarli1234: a jeśli podpora lub łącznik jest uszkodzony to nie powinno bić na każdym biegu? Bo u mnie tylko na jedynce a zwłaszcza na dwójce bije

[Msciwy_pterodaktyl]

@WujekSzejk: Zwykle łącznik bije jak jest bardzo obciążony czyli właśnie jak mu mocno depniesz na pierwszym i drugim biegu. Guma się skręca i traci to wyważenie. Łożysko podpory zwykle wyje przy wyższych prędkościach. Jak już ma rozwaloną gumę to wtedy może bić ale to im większa prędkość tym bardziej będzie biło. Podjedź na stację diagnostyczną i zerknij na oba łączniki. Podpory nie zobaczysz z tego co pamiętam bo trzeba zdemontować osłonę

[lgbtagdrtv]

@WujekSzejk: Wał jest dwu lub trzy częściowy i ma półtora metra w całości (albo i więcej w większych samochodach), żeby uniknąć kosztów wysyłki demontuje się go i wysyła w kilku częściach. Problem jest w tym, że jak go rozbierzesz to musisz go złożyć dokładnie w ten sam sposób. Wał jest wyważany w całości czyli, jego pojedyncze części nie są osobno wyważane. Jeśli składając ponownie wał obrócisz go na wieloklinie o 180

[WujekSzejk]

@Msciwy_pterodaktyl: a żeby sprawdzić w jakim stanie jest łącznik to nie trzeba wyjmować wału?

[Msciwy_pterodaktyl]

@WujekSzejk: Będzie widać że guma jest popękana albo będą z niej już wychodzić zatopione sznurki (wzmocnienie).

[trzaichlac69]

@WujekSzejk: mogę się założyć, że urwało się mocowanie tylnego wózka i wszystko luz łapie.
Wszystkie e46 po 20latach na rynku na to już chorują.

[WujekSzejk]

@trzaichlac69: U znajomego kiedyś się urwało mocowanie objawy były zupełnie inne, tam stukało i czuć było takie luzy