[DanielAquarius]

https://www.carscoops.com/2023/01/tesla-hides-downgraded-2023-model-y-performance-brakes-behind-fancy-red-caliper-covers/
#tesla #motoryzacja #samochody

[abraca]

@DanielAquarius: "Bigger rotor= more surface area = better stopping power!" no chyba nie do końca, jest pewne niskie minimum powyżej którego nie robi to już różnicy. Może przy 300km/h by robiło. W 99% przypadkach większy rotor się stosuje żeby miał większą pojemność cieplną (i większą powierzchnię chłodzenia). Tutaj napisali że "jest taki sam jak LR, ale 2mm grubszy", czyli pewnie na jedno wychodzi.

[m.....s]

@DanielAquarius
@abraca dobre hamulce w Tesli przydają się głównie na torach wyścigowych. W ruchu miejskim i na autostradach prawie ich nie używasz

[DanielAquarius]

@mepps: Tylko, ze wraz z wersją Performance masz wyszczególnione, że dostajesz lepsze hamulce, a tu zamiast tych lepszych hamulców masz zwykle z nakładką imitującą lepsze.

[abraca]

@DanielAquarius: Przecież napisali że rotory są 2mm grubsze, więc są lesze hamulce, umiesz pojemność cieplną wszystkich trzech wersji policzyć? Ja nie, a bez tego nie ma co dyskutować dalej.

[DanielAquarius]

@abraca: Grubsza tarcza jest dla wydłużenia trwałości, a nie pojemności cieplnej. Nie robi się grubszych tarcz dla zwiększenia pojemności cieplnej, tylko je nacina lub rozwierca po to by się szybciej chłodziły. Gdyby tak było, to wszystkie samochody sportowe miałyby jak najgrubsze tarcze. A jakimś cudem mają tarcze cięte, nawiercane i duże dla większej ilości tłoczków.

[abraca]

@DanielAquarius: o jaki ja głupi jestem że myślałem że jeden cel wieloma drogami da się osiągnąć, szczególnie do wyczynowej jazdy samochodem sportowym z 7 miejscami siedzącymi.

[aarahon]

"Bigger rotor= more surface area = better stopping power!"

@abraca: Dzięki zwiększeniu średnicy tarczy zyskamy coś czego nie zyskamy przy tarczy o tej samej średnicy ale grubszej - stabilność parametrów oraz dozowalność samej siły hamowania. To, w ciężkim aucie, w którym zwykle podróżuje cała rodzina jest ważne bo znaczny spadek skuteczności hamowania nie zaskoczy nagle kierowcy i komputera odpowiedzialnego za kontrolę trakcji.