[pejczi]

Znowu Będziesz Miał Wydatki ( ͡° ʖ̯ ͡°)

Następne auto to Toyota w hybrydzie - mimo całej sympatii do marki i modelu, BMW F10 to taki pacjent, w którym średnio co pare miesięcy odwiedza się warsztat na naprawę ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Tym razem sonda lambda za katalizatorem, 2.0D B47.
#bmw #samochody #motoryzacja

[cherrz]

@pejczi: co jest dziwnego w jeżdżeniu autem do mechanika co parę miesięcy? Nie ma tragedii

[Atreyu]

Tym razem sonda lambda za katalizatorem, 2.0D B47.

@pejczi: było brać 3 litry w benzynie z turbo, to byś nie zajmował się takimi pierdołami

[pejczi]

@cherrz: Na naprawy żeby zostawić 1000 zł co najmniej za byle pierdołę ( ͡° ͜ʖ ͡°) ?
To kiedyś lagunę miałem i tylko olej wymieniałem xD

[pejczi]

@Atreyu: Miałem przez chwilę e60 n53 (wolnossąca), nigdy więcej ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[pejczi]

@Atreyu: A tak zupełnie serio - jak z trwałością 535i?

[Atreyu]

@pejczi: u siebie mam N54 i sobie względnie chwalę, mimo że trzeba było ogarnąć parę rzeczy. Jak się sypie to grubo i drogo, ale raczej nie bez ostrzeżenia i jak się zrobi to jest spokój

W 535i jest troszkę nowszy N55, to trochę wersja light N54, całkiem rozsądny silnik jak na motor który po mapie ma +360 koni

[stefankot]

@pejczi: akumulator wymień ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[pejczi]

@stefankot: Akumulator jest ok, mechanik ostatnio grzebał coś i został ślad. Jak patrzylem w bimmerlinku, to ma 84% naladowania.

[Bejro]

@pejczi: A z ciekawości jaki przebieg, że co chwila jakiś problem?

[bigger]

@pejczi to ja dla równowagi powiem ze mój ma ćwierć miliona i nie ma u nas lekko. A wręcz powiem ze ma bardzo ciężko i drobne usterki ( specjalnie nie pisze awarie ) można by policzyć na palcach jednej ręki. Nigdy nie miałem bardziej kochanego wozu. A miałem ich sporo.

Ba! Mogłem właśnie zmieniać na serię g, ale na tą chwilę to bez sensu i zmienię za rok. Może.

[pejczi]

@Bejro: 212k km

[Bejro]

@pejczi: Nie mało ale też nie bardzo dużo. No ale przy moich przebiegach to jeszcze z 10 lat musiałbym jeździć aby do tego pułapu dobić, to na razie się nie martwię xD

[pejczi]

@Bejro: do 180-200k sa w miare bezawaryjne. Jak będziesz zblizal sie do tego przebiegu, to opychaj - robi sie skarbonka. Nawet DPF po zrobieniu 200k km krzyczy w kompie, ze juz jest do wymiany - tak to jest liczone ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[cherrz]

@pejczi: pierdoły to się samemu wymienia ;)

[pejczi]

@cherrz: Jak się ma wiedzę, zdolności manualne i warunki. Chciałbym umieć te rzeczy, ale mam strach przed "pierwszym razem" ;-)

[Wolf1986]

@pejczi: Tak awaryjne ( ͡° ͜ʖ ͡°) tylko rozrządu się obawiam. Reszta bezproblemowo. Dopiero odebrałem z serwisu. Tarcze, klocki, oleje i sprawdzenie zawieszenia. Z gownianycb rzeczy to czujnik poziomu oleju ( ͡° ʖ̯ ͡°) lubi paść.

[Zekkeh]

@pejczi nie wiem w sumie jak tu trafiłem to przy okazji zapytam. Jak tam? Pozbyłeś się już auta? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[pejczi]

@Zekkeh Tak, jakieś 3 tygodnie temu ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Zekkeh]

@pejczi ile przebiegu dobiłeś i jak potem z awariami? Sam się noszę z zakupem b47d20 z przebiegiem 230+ ( ͡° ͜ʖ ͡°) taka fanaberia

[pejczi]

@Zekkeh 230k km, jakieś 15-20k pln wpakowałem między 200-230k km przebiegu, a na horyzoncie do roboty był rozrząd, amortyzatory i jakieś inne "drobnostki" - jak kupisz to zostaniesz najlepszym przyjacielem mechanika od BMW ( ͡° ͜ʖ ͡°).
Szczerze? Odpuściłbym, mimo, że autka naprawdę fajne. Nigdy więcej diesla z przebiegiem 200k km+ - nie daj sobie wmówić, że "jak dbasz tak masz".