[kobiaszu]

Wykopowe, zakute łby be like: "Nie lubię elektryków bo tak, a jak widzę fakty obalające moje #!$%@? to minusuję"

#motoryzacja #samochody #tesla #shitwykopsays

[elf_pszeniczny]

@kobiaszu: baterie się szybko psują, baterie wybuchają, baterie bardziej szkodzą niż wydobywanie i spalanie ropy, baterie jeżdżą na prąd z węgla. Niech ktoś skompletuje całe bingo samochodów elektrycznych.

[Marek_Kodrat]

@kobiaszu: i moj najleoszy elektryki nie są eko bo wyprodukowanie wydziela więcej zanieczyszczeń niz spalinowka. @elf_pszeniczny:

[k3mis]

@kobiaszu: 250 tys km jako vehicle life time to mało jak na polskie standardy :/ Co oczywiście mówi więcej o polskim rynku a nie o samochodach tesli.

[kobiaszu]

@k3mis: Ale po 250k masz jeszcze 80% baterii wiec można śmiało dalej jeździć

[ScaRRyMaN]

@kobiaszu: mało prawdopodobny przebieg w większości aut

[majk3l]

@ScaRRyMaN @kwanty - mój leaf ma 130k po 9. latach. Nie kosztował zbyt wiele. Był już taksówką i miał mnóstwo cykli ładowania, a bateria nadal 80%. Wcale nie jestem jakimś rerordzistą.

Zatem nie tylko tesla...

[lubiep]

@kobiaszu
@elf_pszeniczny
Chciałbym tylko wspomnieć że na cop26 znaczący producenci samochodów czyli Toyota, VW i kilku pomniejszych Hyundai (w tym Kia), Stellantis (w tym Jeep i Peugeot), Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Honda i BMW nie podpisały deklaracji o zaprzestaniu sprzedaży samochodów spalinowych do 2035r. Jak sama Toyota powiedziała nie ma zapotrzebowania, nie ma produkcji. Niszowi producenci jak Tesla nie miałaby szans na rynku spalinówek więc znaleźli swoją niszę wśród użytkowników elektryków. Podsumowując to wam

[elf_pszeniczny]

@lubiep: dzięki, dodaje punkty do bingo:

- nikt ich nie chce, bo taniej truć istniejącą technologią niż rozwijać wschodząca

- "polecam zainteresować się tematem rafinerii które przy nawet częściowym przejściu na samochody spalinowe nie będą w żadnym stopniu w stanie wydolic z produkcją benzyny"

[kwanty]

Niszowi producenci jak Tesla nie miałaby szans na rynku spalinówek

@lubiep: Oni nigdy nie chcieli robić spalinówek. Tesla otwarła fabrykę w UE (pod Berlinem). W tym roku zaczynają produkcję - teraz robią testowe serie. Będą produkować 500 tys sztuk rocznie. To jest 5-10% rocznej sprzedaży nowych auto w EU.

Czyli w tym roku albo następnym. Tesla model Y będzie najlepiej sprzedającym się samochodem w wielu krajach EU (bo rynek jest mocno

[gatineau]

250 tys km jako vehicle life time

@k3mis: average life time i to z punktu widzenia rynku USA. Na każde auto które przejechało 1m kilometrów przypada kilka które poszły na złom po dzwonie mając 80k na liczniku. Nie wiem też jak liczą eksport do jakiegoś meksyku - auto pewnie wyrejestrowane i traktuje się jako koniec życia.

[gatineau]

i VW bo nie mają czym konkurować.

@kwanty: tu bym się nie rozpędzał, VW akurat traktuje to poważnie. W Holandii top-10 plugin ev sprzedanych w 2021 (cały rok) to:

Skoda Enyaq iV - 6,685
Kia Niro EV (e-Niro) - 5,850
Volkswagen ID.4 - 4,216
Ford Mustang Mach-E - 4,148
Lynk & Co 01 PHEV - 3,297
Volvo XC40 PHEV - 3,097
BMW iX3 - 2,833
Ford Kuga PHEV - 2,573
Tesla

[kwanty]

tu bym się nie rozpędzał, VW akurat traktuje to poważnie. W Holandii top-10 plugin ev sprzedanych w 2021 (cały rok) to:

@gatineau: VW traktuje temat chyba najpoważniej ze wszystkich koncernów automoto nie licząc koncernów only-EV (jak Tesla). Ford próbuje z dziwnej strony (Mach-E), Renautl/Citroen udają że coś robią, Kia/Hundaj próbują, Toyota totalnie przespała temat - byli liderem (Prius), mogli miękko przejść do BEV ale jakoś zaparli się na IC... Honda cały

[aarahon]

Ale po 250k masz jeszcze 80% baterii wiec można śmiało dalej jeździć

@kobiaszu: i da radę wtedy zrobić 1000 km jednego dnia bez dostępu do ładowarki?

[kobiaszu]

i da radę wtedy zrobić 1000 km jednego dnia bez dostępu do ładowarki?

@aarahon: Nie i co z tego?

[aarahon]

@kobiaszu: no bo wtedy musiałbym mieć dwa auta - jedno elektryczne i jedno spalinowe co się wcale nie opłaca.

[gatineau]

@aarahon: a z ciekawości gdzie planujesz robić te 1000km bez dostępu do ładowarki? Robisz jakieś trasy w outbacku w Australii?

Myślę że w takiej sytuacji jazdy przez ponad 500km w jakiejś głuszy bez elektryczności faktycznie dobra terenowa spalinówka to lepsze rozwiązanie. Natomiast sytuacja nie będzie dotyczyć nawet promila europejskich konsumentów, wiadomo że w Polsce na razie jest z ładowarkami słabo ale w perspektywie 5-10 lat będziesz je miał co kilkadziesiąt km

[aarahon]

a z ciekawości gdzie planujesz robić te 1000km bez dostępu do ładowarki? Robisz jakieś trasy w outbacku w Australii?

@gatineau: kilka razy w roku jeżdżę w okolice Wrocławia i wracam do domu.

ale w perspektywie 5-10 lat będziesz je miał co kilkadziesiąt km w ciągu wszystkich autostrad i dróg ekspresowych i pewnie na dwucyfrowym procencie stacji benzynowych.

@gatineau: i będzie dało się ładować auto elektryczne jadąc po autostradzie 140 kmph?

[kobiaszu]

@aarahon: A widzisz, akurat wyszła Tesla z zasięgiem 750 mil ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[gatineau]

i będzie dało się ładować auto elektryczne jadąc po autostradzie 140 kmph?

@aarahon: nie, ale możesz je ładować podczas przerw (no chyba że przejeżdżasz całą trasę 1000km bez żadnej przerwy - 7h jazdy non-stop... No to proponuję zacząć robić.

A tak to generalnie sprawa jest prosta: 500km w jedną stronę więc startujesz na pełnej baterii, za 2 godzinki zrobione 280, pozostało 220 do celu ale baterii masz raczej mniej więc podładowujesz

[aarahon]

A widzisz, akurat wyszła Tesla z zasięgiem 750 mil ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@kobiaszu: i jest daleko poza moim zasięgiem finansowym.

nie, ale możesz je ładować podczas przerw (no chyba że przejeżdżasz całą trasę 1000km bez żadnej przerwy - 7h jazdy non-stop... No to proponuję zacząć robić.

@gatineau: Tam gdzie robię przerwy nie ma stacji ładowania ¯\_(ツ)_/¯

Poza tym nie wyobrażam sobie że narzędzie jakim jest