Wpis z mikrobloga

@Moron: pewnie tak jest, zacisk się nie cofa i szura. W przypadku lancerów pojawiają się też problemy raczej z tylnymi tarczobębnami co oznacza większe koszta, chociaż zwykle zaciera się mechanizm regulatora, dodatkowo wisienką na torcie jest zacisk w którym nie wyjmie się prowadnicy bez demontażu przewodu elastycznego.