[Michal9788]

Ty2-877 zniszczona w następstwie katastrofy kolejowej w Piechowicach.

Około godziny 14:40 pociąg towarowy nr 698 "kamyki" z lokomotywą parową Ty2-877, 11 wagonami towarowymi i brankardem wyjeżdża ze stacji Szklarska Poręba Górna w kierunku Jeleniej Góry.

Kilka minut później, dyżurny ruchu ze stacji Szklarska Poręba Górna odbiera telefon alarmowy informujący o pociągu towarowym z niesprawnymi hamulcami jadącym od strony oddalonej o 2,5 km stacji Szklarska Poręba Huta

Rozjazdy zostają ustawione w sposób umożliwiający bezpieczny przejazd uciekającego pociągu.
Chwilę potem do dyżurnego ruchu zgłosił się konduktor. Poinformował on go że w składzie zamknięty jest główny przewód hamulcowy między parowozem a brankardem. Oznaczało to że sprawne hamulce posiadała tylko lokomotywa.
Było to za mało by wyhamować ważący 900 ton skład na wybitnie górskiej linii.

Postanowiono umożliwić składowi wolny przejazd, licząc na to, że jeśli nie wypadnie z torów po drodze, to że zatrzyma się na podjeździe do stacji Jelenia Góra Zachód.
Załoga parowozu do samego końca próbowała wyhamować skład, lecz masa parowozu była zbyt mała by wyhamować ciężkie wagony.

O godzinie 14:56 na przedostatnim łuku, około 2 km przed stacją Piechowice, ważący łącznie ponad 1000 ton skład spadł z nasypu kilka metrów w dół. Pomocnik maszynisty zginął na miejscu, przygnieciony parowozem. Ciężko ranni maszynista i kierownik pociągu zostają przetransportowani do szpitala, gdzie pierwszy z nich umiera.

Jednoznaczną przyczyną wypadku było niedopełnienie obowiązków przez rewidenta składu na stacji Szklarska Poręba Huta. Nie otwierając kranów przewodu głównego hamulca pomiędzy lokomotywą a resztą składu, w istotny sposób przyczynił się do tragedii.

http://enkol.pl/Katastrofa_kolejowa_w_Piechowicach

Zdjęcie zrobione przez Wernera Brutzera
https://www.bahnbilder.de/?name=galerie&fotograf=5555&kategorie=3341&kategorieebene=1&digitalfotografie=456
#kolej #pociagiboners #historia #historiajednejfotografi #gruparatowaniapoziomu

[Polankowicz]

@Michal9788: Najlepsze to było to że i m próba hamulca wyszła xD

[LRF1000W]

@Michal9788: aktualnie za prawidłowe połączenie pojazdu z napędem i składu odpowiada maszynista, może dawniej przepisy stanowiły inaczej.
@Polankowicz: