[rosso_corsa]

Mirki #motoryzacja mam #lpg #zalesie i sprawa jest taka że jak auto dłużej postoi to długo trzeba kręcić żeby odpaliło z 20sek później wszystko jest normalnie nawet jak zgasze to od razu odpala normalnie. Reduktor wymieniony na nowy. Co to może być? Pompa paliwa wymieniana

[maciejk_a]

@rosso_corsa: ja bym zakręcił albo wyjeździł gaz do zera i sprawdził czy na samej benzynie też będą objawy. Wtedy ewentualnie 2-3 razy przed odpalaniem włączyć zapłon żeby wykluczyć pompę. Jeśli zabieg pomoże i wymieniałeś już reduktor to może wtryski gazu nieszczelne i ma zbyt bogatą mieszankę jak się zbierze gaz?

[lubiep]

@rosso_corsa ty odpalasz na gazie? Jeśli tak to jest to duży błąd, bo odpala się na benzynie i po chwili przełącza się na gaz. Jeśli nie to możesz sprawdzić pompę i układ zapłonowy

[biskup2k]

@rosso_corsa: Jak masz regulator ciśnienia benzyny na listwie to zobacz czy jego wężykiem podciśnieniowym nie leci benzyna.

[rosso_corsa]

@lubiep: nie odpalam na gazie na benzynie autatycznie nawet nie wiem jak na gazie odpalic

[wiejar]

@rosso_corsa: na odpalonym aucie zakręć zawór na butli tak żeby silnik zgasł(żeby wypalić wszystko co jest w układzie). Jak po postoju odpali normalnie to pewnie wtryski gazowe puszczają.

[aarahon]

@rosso_corsa: jakie to auto?

[rosso_corsa]

@maciejk_a: @biskup2k: @wiejar: do tego zauważyłem że na gazie są ujemne korekty długoterminowe -20% czy to może sugerować lanie wtrysków?

[biskup2k]

@rosso_corsa: moze byc. Albo cos elektronika gazu widzi np. złe cisnienie gazu i zle go dawkuje.

[rosso_corsa]

@biskup2k: tam jest jakiś ciśnieniomierz?

[biskup2k]

@rosso_corsa: tak. Wiekszosc wspolczesnych intalacji bada cisnienie gazu i podcisnienie w kolektorze. Tzw. MAP sensor od lpg.

[biskup2k]

@rosso_corsa: A podczas jazdy masz korekty bliżej 0? Instalacja była regulowana w ostatnim czasie?

[rosso_corsa]

@biskup2k: jak dam gazu na większe obroty to się zbliżaja korekty do zera a na luzie jest -20% długoterminowa. Nic nie regulowane od lat

[biskup2k]

@rosso_corsa: Zwykle takie zachowanie korekt następuje gdy parownik dmucha gaz podcieniem w dolot. Chyba że wtryski tak równomiernie wszystkie zaczęły lać, że czuć że pracuje źle na którymś z cylindrów.