[DyzioPaladyn]

Warto zmienić olej z 5w40 na 5w50? Olej zmieniam co 8000. Furka dostaje w ciry w trasie i często weekendowo (trasa raz/dwa na miesiac) Do roboty dojezdzam nie dalej jak 3km. Czytam na necie że niby wartosc po 5w i tak robi roznice gestosci na zimnym i sie zastanawiam. Silnik to m42b18
#bmw

[Popularny_mis]

@DyzioPaladyn nadgorliwość gorsza od faszyzmu, to nie wyczynowy nissan żebyś go przytarł, jak nie bierze oleju to po co szukać dziury w całym.

[mapixxx]

@DyzioPaladyn: Pierwsza liczba określa temperaturę płynięcia zimą. Druga lepkość oleju w 100 stopniach. Przy 50 film olejowy będzie grubszy niż przy 40. Dla niektórych silników to nie jest dobre.

[DyzioPaladyn]

@Popularny_mis: No właśnie łyka jak go krecę, łącznie w 7500 łyknął około 500ml i to glownie w trasach kiedy obroty są okolo 4000-5000 przez dluzszy czas

[HetmanPolnyKoronny]

@DyzioPaladyn: raczej nie ma sensu. Chyba, że te twoje wciry to np jakieś amatorskie driftowanie. 5W40 raczej będzie najlepszym wyborem do daily.

No właśnie łyka jak go krecę, łącznie w 7500 łyknął około 700ml i to glownie w trasach kiedy obroty są okolo 4000-5000 przez dluzszy czas

@DyzioPaladyn: nic nadzwyczajnego. Może 5W50 doraźnie by pomogło na pobór, ale nie znaczy, że byłby lepiej smarowany. Jeździć obserwować można powiedzieć ( ͡

[Atreyu]

@DyzioPaladyn: jakby to było porobione 500 koni na tor to bym się zastanowił, ale do daily nie ma sensu

[DyzioPaladyn]

@Popularny_mis: @HetmanPolnyKoronny: @Atreyu: Dobra zostaje przy 5w40, najwyżej sobie swap przyspiesze na coś mocniejszego. Dziekuje!

[Popularny_mis]

@DyzioPaladyn swap nie ma totalnie sensu, pobór oleju między wymianami poniżej 1l to norma więc totalnie nie ma się czym przejmować. Zamiast swapa to sprzedać i kupić normalny R6 gdzie wszystko jest pod dany silnik dostosowane. Swap z najmniejszej jednostki będzie wiązał się z wieloma problemami, które poddadzą sens ekonomiczny całego przedsięwzięcia.

[C.....D]

@DyzioPaladyn: jaki znowu #!$%@? pobór oleju, jak Ci dwudziestoletni silnik między wymianami łyka 0,5l przy jeździe 5000 rpm na tempomacie to jest nówka z fabryki. Lepiej sobie zamontuj wskaźnik temperatury oleju (i w razie potrzeby chłodniczkę oleju), bo przy dłuższej jeździe 5k rpm to zagotujesz nawet 10w60. Ewentualnie dłuższy dyfer

[kipowrot]

@DyzioPaladyn jak miałem gruza to lałem 5w50, ale on był katowany z zaspawanym dyfrem i juz nie było problemów z klekotaniem jak się przegrzał olej. O ile nie palisz kapcia czy nie driftujesz to nie ma sensu.

[DyzioPaladyn]

@kipowrot: Ale nie było problemu ze smarowaniem na zimnym? Na yt u strzeleckiego był temat że na przyklad 6 cylinder miał słabe smarowanie przez za gęsty olej przy katowaniu i lubiła panewka pukać.

[kipowrot]

@DyzioPaladyn nie wiem to był gruz xD miał 4 gary i jeździł, olej był koniecznych taki, ale ty nie masz przecież zaspawanego i jak jeździsz to szybciej niż z mielacymi kołami przy maks 50 xD