[pekas]

#pociagi #pociagiboners #pkp #humor #kolej

Zabawne :D

[wykolejony]

@pekas: nie zabawne tylko absurdalne. Wymogi zdrowotne na maszynistę są chore i oderwane od realiów. Szybciej zostaniesz pilotem samolotu, niż maszynistą. Sam chciałem kiedyś startować do tej pracy, ale wada wzroku mnie dyskwalifikuje.

[pekas]

@wykolejony nie no pewnie tak, ale dalej bawi.

[wanghoi]

@wykolejony: to zrób sobie uprawnienia u Niemca i tyle ;)

[niemiec]

@pekas: śmiech przez łzy ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[Piaseczyniak]

@pekas: Okulary okularami ale powinni bardziej patrzeć na #!$%@? umysłowe niektórych.

Typ który w technikum budował swoją lokomotywę z listewek i prześcieradła pomalowanego farbami teraz jest maszynistą towarowych.

Drugi którego ksywy nie wymienię bo jest znany w światku bardzo powinien maksymalnie taczką ze śmieciami po parkingu jeździć a nie prowadzić ciężkie składy towarowe.

Trzeci...ach strzępić ryja szkoda.

Ale żeby nie było że płaczę bo mnie nie przyjęli ze względu na zdrowie.

[K.....k]

@wykolejony: Zdecydowanie się nie zgodzę. Niektóre sygnały lub wskaźniki widoczne są niesamowicie wręcz #!$%@?, do tego namalowane #!$%@? pędzlem na oko, i taki wskaźnik tudzież sygnał z semafora na spalonej żarówce musisz bezwzględnie zauważyć i odpowiednio zareagować, bo sygnalizacja na kolei jest niepozorna, ale szalenie istotna, i maszynista musi podjąć decyzję często w ułamku sekundy, czy już hamować skład i jak mocno czy może jeszcze nie. To wszystko w trakcie deszczu

[Matka69]

@Kolej00rek: Faktycznie! cholera...żeby tylko ktoś wynalazł coś co poprawi wadę wzroku lub ja nawet wyeliminuje.

[MandarynWspanialy]

@Kolej00rek: Mirku, nie znam się na kolejnictwie. Zakładam, że to co piszesz jest prawdą. W związku z tym kolej rozwiązuje problem słabej widoczności znaków/wskaźników od dupy strony. Zamiast szukać ludzi z nadludzkim wzrokiem dużo korzystniejsze, bezpieczniejsze i skuteczniejsze byłoby polepszenie oznakowania. Bo z tego, co piszesz to bycie maszynistą jest jak zabawa w "wytęż wzrok i znajdź gdzie jest Wally".

[tigga]

@Kolej00rek: o #!$%@?, mikol

[j557]

@Kolej00rek: bez przesady, po trzeciej jeździe na szlaku, to się te wskaźniki na pamięć zna gdzie stoją. Nie bez powodu gęsta mgła nie paraliżuje życia na kolei

[qhardyq]

@wanghoi: a to tak można? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[wanghoi]

@qhardyq: jak najbardziej, ale jeździć będziesz u Niemca i na około

[wanghoi]

@MandarynWspanialy: jest takie coś jak sygnalizacja kabinowa wprowadzona we wszystkich państwach wokół Polski już w latach `70 ale u nas wtedy jeszcze jeździły parowozy :)

[qhardyq]

@wanghoi: to sie opłaca wgl? Na necie niewielki piszą ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Niebadzlosiem]

@pekas: Wzrok na kolei się przydaje, jak urządzenia padną i trzeba zweryfikować czy dany tor jest wolny. Jednak w okularach chyba ktoś widział by tak samo jak Ja bez więc co za różnica ;P
Przydaje się tez zdolność weryfikacji czy pociąg, jedzie czy stoi. Np dajesz sygnał ręczny i z dupy lokomotywa obok też startuje to trzeba to wychwycić i zatrzymać bo przypał bedzie ;P

[a.....r]

@Kolej00rek: fajne, typowo polskie podejście. #!$%@? infrastruktura, stanowiąca zagrożenie? To twój problem, dostosuj się, do tego co jest. A i pamiętaj, ze jak coś się spieprzy to twoja wina.

[wanghoi]

@qhardyq: od 2.5k€ na start. Poszukaj sobie TF Dispo oni robią specjalne kursy dla Polaków

[qhardyq]

@wanghoi: o panie toz to 11 miesięcy nauki, ciekawe czy płatne wgl. Ale dzięki za info. Rozpracuje sobie. W czasach kryzysu trzeba szukać alternatyw ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Arientar]

. To ma drogę hamowania 1km

@Kolej00rek: krótko. W technikum często liczyłem sygnalizację tymczasową (stawianą podczas remontów torów) dla pociągów z droga hamowania 2,5 km i dłuższą.