[tomasztomasz1234]

Dlaczego policja nic nie robi z tirowcami, którzy cały czas cisną 80 albo nawet 90 km/h na zwykłych drogach krajowych? #polskiedrogi #prawo #bekaztransa #motoryzacja #policja

[pjoooter]

@tomasztomasz1234: bo mają radio na którym się wzajemnie informują xd

Jest coś takiego jak mapa KMZB, cyknij tam na odcinku, na którym przekraczają prędkość to zagrożenie, to w przeciągu kilku dni pojawi się pensje suszarka. No, ale tak jak na początku, mają radio...

[kokosanki]

@pjoooter: obstawiam, że OP-owi może chodzić o przyzwolenie na jazdę 90 km/h, gdy ograniczenie na drodze jednojezdniowej to 70 km/h poza terenem zabudowanym. I to nie jest kwestia ostrzegania się przed pomiarem prędkości, tylko po prostu nikt już nie zwraca na to uwagi, że ciężarowe mają swoje osobne ograniczenia prędkości.

[pjoooter]

@kokosanki: w sumie o tym nie pomyślałem, tak może być, tak być może

[tomasztomasz1234]

@kokosanki: @pjoooter: no tak, oczywiście w zabudowanym jazda 80-90 jest dużo drastyczniejsza niż w niezabudowanym. Niemniej ciężarówki mogą jechać właśnie maks. 70 km/h w niezabudowanym, więc na takiej jednojezdniowej drodze nigdzie nie mogą jechać 80-90 km/h. Bezradność/przyzwolenie policji na ten proceder jest irytujące.

[snakegrifiin]

Z tego samego powodu dla którego policja ma w głębokim poważaniu jeżdżących osobówką w niezabudowanym 150 czy w zabudowanym 80.

[k.....m]

@tomasztomasz1234: srający do żwira mają wczytany protokół "always 90" - autostrada - 90, krajówka - 90, teren zabudowany - 90, ograniczenie do 40, przejścia dla pieszych - 90

[JudzinStouner]

@tomasztomasz1234: Irytujący to jest tir wlekący się 60-70 na zatłoczonym odcinku drogi jednojezdniowej, gdzie #!$%@?ąc na czym świat stoi, próbuję go wyprzedzić. Już lepiej niech jedzie 90.

[H.....o]

@tomasztomasz1234: To jest nic. Ciężarówek nie dotyczy tzw. "podwyższenie prędkości na terenie zabudowanym", czyli jak masz na mieście 70, to powinni jechać 50. A i tak cisną 90.

[mortasmortas]

@tomasztomasz1234: irytujące to jest właśnie jak jadą te przepisowe 70, od razu kolumna do wyprzedzania się ustawia i wtedy odpala się cyrk na całego, jeden sprawnie wyprzedzi, drugi wlecze się bo musi mieć 2 km wolnego pasa, trzeci to siofer dużego co to się nie boi, czwarty wali na trzeciego itd, itp.

[wezsepigulke]

@tomasztomasz1234 Bo jest ciche przyzwolenie na to, aby nie sparaliżować naszej lichej siatki drogowej oraz transportu, który czy ci się podoba czy nie, jest strategicznie wręcz ważny.

[r5678]

@tomasztomasz1234: niech sobie jadą i 100. Nie wiem jaki masz z tym problem. Chyba że chodzi ci o to że krajówkami jeździsz po 140km/h i ci blokują drogę.. No ale takie życie, z innymi się jest na drodze i droga jest wspólna a nie tylko dla Ciebie.

[tomasztomasz1234]

Nie wiem jaki masz z tym problem

@r5678: taki, że tiry są ciężkie a widoczność z ich kabin kiepska. Dlatego mają niższe ograniczenia szybkości i chcę, by ich przestrzegali.

[r5678]

@tomasztomasz1234: Ale piszesz o drogach krajowych a nie o terenie zabudowanym, więc ponawiam pytanie, bo w tym przypadku to że są ciężke i mają ograniczoną widoczność z kabin nie ma znaczenia.
Jak jest poza zabudowanym i jest z jakiegoś powodu limitowana prędkość do np 70 bo trafi się jakąś krzyżówka czy przejście no to przecież każdy zwalnia.
Ale czysta typowa krajówka, gdzie masz 90 czy 100, nie masz ruchu pieszego, nie

[tomasztomasz1234]

czysta typowa krajówka, gdzie masz 90 czy 100, nie masz ruchu pieszego, nie masz zabudowań, no to co to ma za znaczenie

@r5678: też ma znaczenie. Przecież mogą być rowerzyści, są skrzyżowania, wreszcie jest ruch w drugą stronę na tej samej jezdni. Ciężarówki są bardziej niebezpieczne i dlatego mogą jechać 70 km/h, a osobówki 90 km/h.

[r5678]

@tomasztomasz1234: Jest pobocze, jak jest pobocze wiatr od tira nie jest taki silny aby wpłynąć na rower. Piszę to jako osoba która raz lub parę razy w roku robi trasę 100km rowerem obejmującą też krajówki. Nie mam problemu żandego i czuje się bezpiecznie.
Jak jest skrzyżowanie to nigdy nie zostanie tam 90km/h tylko będzie limit prędkości.
ruch w drugą stronę nie ma na nic wpływu.. tir równie dobrze może stać zaparkowany

[lyno]

@r5678: predkosci nie sumuja sie, ale zgodnie z 3 zasadą dynamiki Newtona, potrzeba duzo wiecej sily by zatrzymac 40 tonowy zestaw niz 2 tonową osobówkę. W tym przykładzie stojący tir bylby tak jakby murem, ale przy prędkości wiekszej od 0 wypadkowa sił dzialających na osobowke bylaby wieksza niz w przypadku zderzenia czolowego dwoch osobówek