[Volmyr]

Hej potrzebuję porady, fura nie chce ze mną rozmawiać.

Tydzień temu mój peugeot 206 z 2001 odmówił posłuszeństwa, po prostu nie chciał odpalić po nocnym postoju, pompy paliwa nie było słychać więc wepchnąłem go do garażu, może się samo naprawi xD, ale się nie naprawiło.

I do sedna, dałem na krótko prąd do pomy paliwa, pompa chodzi i pompuje, po zapłonie nie pompuje.
Zmierzyłem bezpieczniki w skrzynce w komorze silnika (BSM) i na bezpieczniku F2 (pompa paliwa) i F15 (cewka + wtryski) mam tylko 1.8V po zapłonie, natomiast F8, który z wiedzy z elektrody powinien je zasilać ma 12,4v tak jak akumulator, ikonka silnika po przekreceniu kluczyka się pojawia więc ecu powinno żyć. Dodatkowo nie działają wycieraczki, światła mijania i podświetlenie deski po zapłonie. Macie może pomysł gdzie szukać dalej?

#motoryzacja #mechanikasamochodowa #elektrykasamochodowa

[viking47]

@Volmyr: nie znam się, ale się wypowiem xD sprawdzałeś przekaznik pompy paliwa? jest pod sterownikiem

[kisiel119]

@Volmyr: jeśli to benzyna to masz przy sterowniku silnika dwa przekaźniki odpowiadające za pompę paliwa i zasilanie cewki

[Volmyr]

@viking47 @kisiel119 pod ecu nie ma żadnego przekaźnika :|, jest tylko jakaś kostka z tasiemką na której jest napisane "mux" + nazwa ecu

[Volmyr]

@kisiel119 tak, benzyna 1.1 tu1jp

[FoxX21]

@Volmyr skoro nie działa Ci więcej rzeczy typu światła czy wycieraczki to może poszedł jeden z tych większych głównych bezpieczników? Popatrz po tych 60A co powinny gdzieś być przykręcane na śruby

[KristoFuller]

@Volmyr:Sprawdź BSi i bezpieczniki pod deską w kabinie

[bidzej]

@Volmyr: te BSMy potrafią robić niezłe jaja, zasrane wytwory francuskiej myśli technicznej... Najlepiej by było jakbyś miał drugi BSM na podmianę.
Miałem kiedyś zagwostkę z Berlingo, gdzie nie działało jedno światło z tyłu. Do BSM dochodziło wszystko co trzeba, a za nim się urywało. Jak pamiętam to poszło jakieś zwarcie od zalanego podświetlenia tablicy rejestracyjnej i BSMowi coś się #!$%@?. Skoczyło się na naprawie BSM u jakiegoś magika.

[Volmyr]

zrobiłem dodatkowe pomiary i na niektórych pinach z bsm, tam gdzie wychodzi napięcie po zapłonie też jest 1,8V,

[Volmyr]

@KristoFuller przejrzane, przetestowane pod żarówką, wszystkie sprawne

[kisiel119]

@bidzej: te auto nie ma bsm

[Volmyr]

@bidzej racja, myśl francuska na pewno nie będzie moją następną myślą

[kisiel119]

@Volmyr: nie patrz na miernik, bo te 1.8V to szczatkowe, probowka do reki i lecisz po koleji kazdy bezpiecznik

[Volmyr]

@kisiel119 na skrzynce od bezpieczników jest naklejka bsm-b2 sagem

[KristoFuller]

@Volmyr: Możliwe że uwalony bsm a dokładniej jakiś przekaźnik. Dobrze by było podpiąć kompa dla pewności.

[kisiel119]

bsm-b2 sagem

@Volmyr: to jest BSI w kabinie a bsm pod maska

[Volmyr]

@kisiel119 bsm to bezpieczniki + zintegrowane przekaźniki, tak wyczytałem

[Volmyr]

@KristoFuller, kompa niestety nie mam, chyba zamówie to bsm z jakiegoś szrotu i podmienię

[biskup2k]

@Volmyr: Jakbyś miał schemat to mógłbyś sobie pod kable idące do BSM podpiąć zwykły przekaźnik. W Citroenie C5 kiedyś tak zrobiłem, bo przekaźniki wmontowane na stałe w tą skrzynkę.

[biskup2k]

@Volmyr: Albo na krótko podpiąć sobie zasilanie do pompy to wtedy powinno zasilić wszystko co jest też pod nią podpięte (choć wywali całą masę błędów obwodów zasilanych z tego miejsca gdy pojawi się tam napięcie kiedy ECU tego nie oczekuje). I możliwe że odpali (ten citroen C5 tak odpalał).

[Volmyr]

@biskup2k, próbowałem tak odpalić, bezskutecznie