[zajoncpoziomka]

Czołem Mirki!
Mam pytanie, bo w tej kwestii jestem laikiem. Przecinam codziennie trasę Poznań-Szczecin, u mnie już dwa nowe tory, trakcja i co najistotniejsze dla pytania nowe, automatyczne rogatki (wcześniej był przejazd niestrzeżony). W grudniu je uruchomili, przez pierwsze dwa tygodnie pociągi zwalniały. Potem przez chwilę jeździły z normalną prędkością (mierzyłem, 30 sekund od zamknięcia do przejazdu), ale od 5 tygodni znowu zwalniają przed zamkniętym przejazdem zupełnie jakby miały sygnał o otwarciu lub uszkodzeniu. Zaraz za przejazdem gaz do dechy. Czas oczekiwania 3-5 minut. Czy to kwestia jakiś pozwoleń, dopuszczeń? Ile może trwać takie kuriozum?
#kolej

[Pociongowy]

@zajoncpoziomka: Może to być kwestia braku uzależnienia sygnałów podawanych maszyniście z tymi podawanymi kierowcom. Czasem wyłączają je na czas robót na dalszych odcinkach torów i trwa to tak długo aż prace zostaną wykonane lub usterka naprawiona

[sins]

@zajoncpoziomka: @Pociongowy: może być jeden tor zamknięty i wyłączone w nim SSP, w takim przypadku mimo identyfikacji toru w SSP (zazwyczaj po modernizacjach już jest taki bajer) dyżurny musi wprowadzić ograniczenie prędkości dla czoła pociągu po obu torach, nawet na tym po którym SSP działa, maszynista jest ostrzegany ToPami, takie zalecenia z IBRu, no #!$%@? durnota.

[zajoncpoziomka]

@sins: W sumie nie sprawdziłem czy zawsze jeżdżą po tym samym torze. Muszę się przyjrzeć.

[LRF1000W]

@zajoncpoziomka: tak jak wyżej, mogą być wyłączone czujniki SSP w jednym torze i TOP będzie świecił na pomarańczowo.

[TsundereGirl]

@LRF1000W: Co ma wyłącznie czujników w jednym torze do czujników na drugim?

[LRF1000W]

@TsundereGirl: Zawsze dyżurny ifnormuje o tym rozkazem O i TOP świeci na pomarańczowo

[TsundereGirl]

@LRF1000W: jak wyłącza czujniki na torze po którym jedziesz to owszem, ale na sąsiednim?

[LRF1000W]

@TsundereGirl: tak, w trakcji ponad od 1.5 roku i zawsze tak było

[TsundereGirl]

@LRF1000W: ok