Każdy się cieszy, że karę dostał Hamilton, w sumie ja też, bo złamał obowiązujący przepis. Ale zastanówmy się. Mamy 21 wiek, królowa, powtarzam królowa motosportu, najbardziej zaawansowana technologia a zamykają box bo sc, żeby kierownicy nie ścigali się kto pierwszy w boxie. Za chwilę dzieją się cyrki jak w Renówce, celowe spowolnienie żeby zrobić dwa pitstopy pod rząd (to chyba była Renówka?)
Na torach kartingowych opornym kierwonikom zdalnie obcinają moc. Czemu sędzia główny w formule 1 wyzwalając sc nie może automatycznie włączyć kagańca np 60-80km/h we wszystkich bolidach równocześnie?
Jedziesz sobie spokojnie, dobierasz opony masz przewagę 20 sekund i możesz ją dowieźć do mety ale królowa motosportu ma takie zasady, że jak ktoś się potłucze to zaczynamy wszystko od nowa.
Strasznie mnie wkurza też restart za sc, zwolnienie do zera bo może kolega za plecami nie zorientuje się, że to już.
@Szaraban: Wyobraź sobie, że w 19 bolidach taki system zadziała, a w jednym z jakiegoś powodu nie. Jedziesz sekundę za kimś, przy prędkości 300 km/h, a ten ktoś nagle spowalnia do 80 km/h, ale tobie akurat ten system nie zadziała... A z zaczynaniem od nowa (bo chyba masz na myśli restart), no cóż, trzeba było wymienić barierę.
Jedziesz sobie spokojnie, dobierasz opony masz przewagę 20 sekund i możesz ją dowieźć do mety ale królowa motosportu ma takie zasady, że jak ktoś się potłucze to zaczynamy wszystko od nowa.
@Szaraban: Dla widowiska to lepiej bo znów mamy ścisk i (w teorii) szanse na walkę. Dodałbym do tego jeszcze przepis o obowiązku podążania za safety carem i wznowienie w określonym miejscu na torze, a nie że lider zawsze celowo zwalnia
@Szaraban: od tego jest vsc czyli każdy zwalnia, a odstępy pozostają, ale sc jest po to żeby zrobić odpowiednio dużą lukę dla porządkowych którzy sprzątają tor
@zgredinho: inaczej byś gadał jakbyś miał np 15s przewagi, i wszystko resetuje się do ~0 bo SC, do tego nie masz slipa, a potem DRSa, tak to przynajmniej daje min szans na cokolwiek
@Sierpik21: w sumie jak tak teraz myślę to mogli by zrobić rozwiązanie hybrydowe, zamrażają różnice czasowe wyjeżdża sc, sprzątają tor, SC zjeżdża wchodzi vsc podczas którego stawka się rozsuwa na zamrożone różnice i z powrotem ściganie. Chociaż pewnie w praktyce by nie wyszło ¯\_(ツ)_/¯
@Szaraban: @zgredinho: no przecież teraz po drugim sc nie ruszyła procesja tylko był restart wyścigu z miejsc startowych. Imho bardzo to wpływa na widowisko
@Szaraban tak, juz to widzę. Jedziesz sobie szybką szukane na limitach przyczeposci a tu nagle fia ci przelacza tryb silnika i obcina moc. Fajne karambole by z tego byly, takie z 5 aut na raz to co najmniej .
Na torach kartingowych opornym kierwonikom zdalnie obcinają moc. Czemu sędzia główny w formule 1 wyzwalając sc nie może automatycznie włączyć kagańca np 60-80km/h we wszystkich bolidach równocześnie?
Jedziesz sobie spokojnie, dobierasz opony masz przewagę 20 sekund i możesz ją dowieźć do mety ale królowa motosportu ma takie zasady, że jak ktoś się potłucze to zaczynamy wszystko od nowa.
Strasznie mnie wkurza też restart za sc, zwolnienie do zera bo może kolega za plecami nie zorientuje się, że to już.
#f1 #gorzkiezale
@Szaraban: pitlane zamknęli ze względu na miejsce w którym zatrzymał się MAG, a nie dlatego, żeby się kierowcy nie scigali.
A z zaczynaniem od nowa (bo chyba masz na myśli restart), no cóż, trzeba było wymienić barierę.
@Szaraban: Dla widowiska to lepiej bo znów mamy ścisk i (w teorii) szanse na walkę. Dodałbym do tego jeszcze przepis o obowiązku podążania za safety carem i wznowienie w określonym miejscu na torze, a nie że lider zawsze celowo zwalnia