@aarahon: @3000swin: Przód rozgania wodę, błoto pośniegowe, to z tyłu opony już mają bardziej sucho. Jak z przodu masz mało bierznika to wpadniesz w poślizg. Tak samo gorzej skręcisz. Testy testami, robią je pewnie rajdowcy. Dla mojej normalnej jazdy, lepsze daje na przód. W zeszła zimę się o tym przekonałem.
@3000swin: dla bezpieczeństwa lepsze opony powinny iść na tył. Minusem tego jest, że przednie będą się jeszcze bardziej z zużywały. Jak gorszą dasz na tył, to z czasem poziom zużycia się wyrówna
@vicher62: Jabkyś potrafił powiedzieć coś konstruktywnego na ten temat to chętnie bym posłuchał, jak chwalisz się że dłuższy tekst którego nie rozumiesz Cię przerasta to bym na Twoim miejscu jednak zachował to dla siebie.
#motoryzacja #samochody #opony
edit: ok już wiem, do poczytania dla innych https://www.oponeo.pl/artykul/lepsze-opony-z-przodu-czy-z-tylu-testy-michelin-adac-i-oamtc
@vicher62: Przy jeździe na wprost jest jest obojętne czy lepsze są z przodu czy z tyłu, gdy skręcamy akurat w tym wypadku lepsze przydadzą się z tyłu.
@vicher62: akurat przy jeździe do przodu jest to najmniejszy problem.
@vicher62: w momencie poślizgu podsterownego
@aarahon: Tu skończyłem czytać.
Taka ignorancja jest przerażająca.
Każdy wulkanizator powie dokładnie to samo.