[jarokat]

Czy to prawda, że każdy samolot na terenie Europy jest w stanie spokojnie wylądować w razie awarii silników bo zawsze jest w zasięgu bezpiecznego lądowania do najbliższego lotniska? #lotnictwo #samoloty #pytaniedoeksperta

[whhiefvocjs]

@jarokat Ogólnie na świecie masz tak planowane przeloty żeby w razie czego można spokojnie wylądować.

[SzerPchorSzalik]

@whhiefvocjs: a jak lecisz pośrodku oceanu?

[mikkeboss]

@SzerPchorSzalik zobacz jak latają przez ocean. Nad Grenlandia itd. Zawsze w bezpiecznej odległości by można było wylądować.

[SzerPchorSzalik]

Jak leciałem z Niemiec do Argentyny to nie bardzo coś podemną było. Ale pewnie masz rację.

[kotbehemoth]

@jarokat
@whhiefvocjs
@mikkeboss

razie awarii silników

Jednego silnika tak (może dwóch jak masz 4), ale nie w przypadku awarii wszystkich silników

[whhiefvocjs]

@kotbehemoth W 4 silnikowym nawet jeden starczy

[kotbehemoth]

@whhiefvocjs możliwe, tego nie byłem pewien

[kotbehemoth]

@whhiefvocjs Tu jednak piszą, że nie bardzo
https://www.technology.org/2018/09/29/can-boeing-747-fly-on-one-engine-only-three-dead-engines-could-cause-trouble/

Jeden silnik powozoli dłużej się utrzymać w powietrzu, ale w zależności jak daleko się jest od lotniska może nie wystarczyć

Nie sądzę, żeby plany awaryjne przewidywały awarię 3 silników w 4-silnikowym samolocie

[Laszl0]

@kotbehemoth: Do utrzymania poziomego lotu? Możliwe że wystarczy.

[mikkeboss]

@kotbehemoth samoloty odrzutowe latające nad wodą musza być godzinę lotu od lotniska zapasowego, można ten czas zwiększyć do 370min. W razie awarii wszystkich silników samolot nie spada pionowo. Posiada jakaś tam doskonałość i może doszybowac nad ląd.

Sprawdziłem. 737 classic ma doskonałość 18, NG ma 22.

[kotbehemoth]

@mikkeboss czyli lecąc na 10 km przelecą 180-220 km Skoro pisałeś, ze zawsze muszą być w zasięgu godziny lotu (a lecąc 800km/h oznacza to 800km) od lotniska to sam widzisz, że silnika nie wystarczy.
Chociaż chyba w nowych samolotach to nie jest godzina tylko więcej (czyli więcej niż 800km)
Poza tym pamiętaj ze to teoretyczne wartości, samolot musi jeszcze odpowiednio sie ustawić do pasa - więc droga to nie będzie w

[mikkeboss]

@kotbehemoth no zależy dla jakiej prędkości przyjmują ta godzinę lotu. Wątpię by dla normalnej prędkości lotu na silnikach bo to nie ma sensu wtedy bo nigdy nie dolecisz. Raczej właśnie dla prędkości bez silników to by musieli liczyć.

[kotbehemoth]

@mikkeboss sugerujesz, że na Atlantyku są co 200 km lotniska, gotowe przyjąć 747 albo A380?:)

[jarokat]

@mikkeboss no mówię od normalnej prędkości przelotowej jak i statystycznej wysokości przelotowej. Z chwilą awarii silników jedno i drugie maleje.

[jarokat]

@mikkeboss to chyba chodzi o krzywą "ortodromy" ale po części pewnie i tą kwestię

[mikkeboss]

@kotbehemoth a myślisz że nad Atlantykiem latają na przestrzal? Zobacz sobie loty po NATach jak wyglądają

[kotbehemoth]

@mikkeboss: może nie na przestrzał ale nie lecą wszystkie jedną drogą
Nie ma szans, żeby każdy samolot któremu w dowolnym czasie wyłączą się wszystkie silniki doleci na lotnisko.
Jak się zepsuje 1 z 2 to tak - musi dolecieć. Tak samo jak 1 z 4. Nie wiem jak z 2 z 4 (podejrzewam, że też). Jak się wyłączą 3 z 4 to trzeba liczyć na szczęście.

[h.....q]

@jarokat: mozna się zaznajomić z ETOPSem

https://pl.m.wikipedia.org/wiki/ETOPS