Aktywne Wpisy
![CreaOnion](https://wykop.pl/cdn/c3397992/CreaOnion_LM64c0rl5m,q60.jpg)
CreaOnion +255
Człowiek jedzie Uberem do monopolowego a tam napad. I tak nikt tego na nocnej nie wyplusuje więc daje filmik. Typ na koniec nam groził że nas dojedzie xd
https://streamable.com/71bx65
https://streamable.com/71bx65
![DFWAFDS](https://wykop.pl/cdn/c0834752/15534295b4400a0c54381796f480de70dd97c594025249362575fd43ec4dd5f5,q60.png)
DFWAFDS +17
#przegryw słuchajcie co się odjeb@lo właśnie u huopa pisze od razu bo później zapomnę. Sorry za składnię ale jestem trochę zdenerwowany sytuacja.
Przebudziłem się nagle, tradycyjnie leżałem na boku i tradycyjnie obróciłem się na plecy, serce zwariowało nagle, chyba 200 uderzenia na sekundę, myślę sobie zawał... Ale po jakimś czasie przeszło i znowu staram się zasnąć. W końcu wpadłem w taki pół sen (niby śpię ale jeszcze kojarzę co wokół mnie się
Przebudziłem się nagle, tradycyjnie leżałem na boku i tradycyjnie obróciłem się na plecy, serce zwariowało nagle, chyba 200 uderzenia na sekundę, myślę sobie zawał... Ale po jakimś czasie przeszło i znowu staram się zasnąć. W końcu wpadłem w taki pół sen (niby śpię ale jeszcze kojarzę co wokół mnie się
Chciałbym was zapytać o zdanie ponieważ mamy tu taki mały spór. Kolega @tamtokontojuzusunalem
wysuwa kilka odważnych twierdzeń:
1. Vagowskie 2.0 Tdi 140KM osiągnie przy 3 stopniach na zewnątrz temperaturę roboczą po 3km spokojnej jazdy.
2. Temperatura oleju w silniku nie ma większego znaczenia bo:
3. Zakup takiego diesla na dojazd 10km do pracy to świetna inwestycja, która pozwoli oszczędzić nawet 1k zł rocznie w porównaniu z benzyną.
Ja twierdzę, że to stek bzdur i w tym silniku z przebiegiem 200-300kkm taka eksploatacja ukatrupi to auto.
https://www.wykop.pl/wpis/39078859/mam-pytanie-odnosnie-2-0-tdi-w-audiczkach-a4-b7-b6/
@Saymon92
Komentarz usunięty przez moderatora
3. No generalnie biorąc pod uwagę, że te wszystkie FSI,TSI są #!$%@? warte, a 1.6 MPI nie jedzie to diesel jest jedyną sensowną opcją w B6. Tylko kupić doinwestowany egzemplarz z ogarniętym sprzęgłem/dwumasą, zdrowymi pompowtryskami i turbem i będzie latać. Ja swojego diesla tyram od 2 lat, 20km do pracy w jedną stronę, miasto, do dziewczyny 15km i to są główne
1. bardzo malo prawdopoodobne
2. poki olej nie osiagnie wlasnej temperatury roboczej jest gestszy, stawia wiekszy opor chociazby pompie oleju i nie ma pelnych wlasciwosci smarnych
3. zajebisty pomysl, a potem ze powietrze #!$%@?...
@budus2: Ale masz coś do powiedzenia?
1 kg wody jest w stanie oddać ciepło do 10 kg stali lub 5 kg aluminium. To temperatura wody wyznacza jaka jest temperatura bloku silnika w objętości którą chłodzi. Jak razem z @kinasato tego nie ogarniacie, to odsyłam was do programu nauczania fizyki na poziomie szkoły podstawowej.
płyn chłodniczy nagrzewa się pierwszy - zgadza się, a potem olej.
Przy 10km w dieslu obstawiam, ze moze się nie udać osiągnąć 100 stopni. Ale już 80 jest OK.
Czynników jest sporo więc gdybać można.
Zresztą co Ci po temperaturze oleju, jak zaraz DPF będzie zasrany przy takich odcinkach xd
Zresztą w VAGu jest temperatura oleju na kompie więc łatwo można sprawdzić
Komentarz usunięty przez moderatora
Komentarz usunięty przez moderatora
i dlaczego uważasz, że temp oleju nie ma znaczenia :D ?
Komentarz usunięty przez moderatora
Komentarz usunięty przez moderatora
Komentarz usunięty przez moderatora
W służbowych Octaviach (kilku, auta były z salonu) przy zerowych temperaturach auto uzyskiwało temperaturę roboczą nie po 3 km jazdy, a po 50. Po 3 kilometrach to wskaźnik temperatury nawet nie drgnął.
Bzdura do kwadratu. Kluczowym parametrem dla stanu silnika jest właśnie temperatura