[myrmekochoria]

Stalowy wiadukt nad Des Moines, USA 1900

#starszezwoje - blog ze starymi grafikami, miedziorytami, rysunkami z muzeów oraz fotografiami

#historia #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne #gruparatowaniapoziomu #fotohistoria #fotografia #kolej #myrmekochoria

[sp0q]

@myrmekochoria: jest dla mnie niepojęte, że to się opłacało.

[hphp123]

@sp0q Taniej niż zasypać dolinę ziemią albo każdym pociągiem zjeżdżać i podjeżdżać pod górkę.

[Aster1981]

@sp0q: @hphp123: widocznie tak. Z jakiegos powodu nie mogli pociagnac lini na poziomie ziemi. Moze to teren okresowo zalewowy i i tak trzebaby robic wysoki nasyp.

Do tego pociagi towarowe nie mogly, nadal zreszta nie ma tu jakichs cudow, wyjechac pod wzniesienie o duzym nachyleniu, wiec moze z tego powodu inaczej i tak sie nie dalo.

[sp0q]

@Aster1981: Przyszło mi do głowy, że to może tereny ranchowe, na których masy bydła #!$%@?ły, ale i tak w obecnych czasach ciężko sobie wyobrazić, że taki powód usprawiedliwiał budowanie ogromnego, stalowego wiaduktu :D

[suplement]

@sp0q: a wiadukt samochodowy w Milau? Ta sama zasada, jednorazowy koszt jest duży, może i większy niż na przykład 100 lub więcej kilometrów alternatywnej trasy z zachowaniem odpowiedniego spadku, ale dodatkowo oszczędza się tez na czasie przejazdu kilkunastu pociągów dziennie.

[sp0q]

wiadukt samochodowy w Milau

@suplement: Ja się nie kłócę, pytam mądrzejszych :) po prostu ze zdjęć ten wiadukt kolejowy nie wygląda na aż tak wysoki by w rachubę wchodziły karkołomne wzniesienia. Stąd szukałem innego uzasadnienia.

[suplement]

@sp0q: spoko, ja nic nie udowadniam, przytaczam tylko jeden z nowszych przykładów ( ͡° ͜ʖ ͡°) kolej jest bardziej wymagająca co do nachylenia torów.

[Blob_Morderca]

chyba tylko połowa jego pozostała, huragan się przyczynił...