[gusioo]

Mirkowie ktoś mi wyjaśni dlaczego tak ludzie robią? Chęć posiadania większych kół czy jak? Żeby nie było, że tylko mam polówkę. Ostatnio widziałem podobne zjawisko w Porsche, które miało identycznie naciągnięte Pirelli P Zero. Nie dało się jednak zrobić zdjęcia bo właściciel był w środku.

#pytanie #motoryzacja #wykopuczy

[littleblizz]

@gusioo Dla niektórych naciąg jest ładny, rzecz gustu

[gusioo]

@littleblizz: W sensie, że "tak się robi"?

[zielonka-senpai]

@gusioo: kompleksy

[gusioo]

@zielonka-senpai: Dobre, śmiechłem :)

[littleblizz]

@gusioo No w sensie że ludzie tak robia, bo im się to podoba. Nie wiem jak ma się to do zuzywania, przyczepności itp

[leesiuu]

@gusioo: kupił fele, ale nie starczyło na szersze opony ( ͡° ͜ʖ ͡°) Ważne, że R15 i felga i opona ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[ZiumZium]

@gusioo: bo tak chce, ma to swoj styl.

[ArturVonFornal]

@gusioo Nigdy mi się to nie podobało, tym bardziej że opona traci większość swoich właściwości trakcyjnych, szybciej się zużywa itd. Ale cóż, to tak samo jak robienie tych chorych negatywów przy zglebianiu samochodu, niektórym się to podoba ))¯_(ツ)_/¯

Ja słyszałem wersje, że wzięło się to z Niemiec jak tuningowcy chcąc wsadzać zajebiście szerokie koła musieli obchodzić prawo, które zabraniało żeby bodajże krawędź opony wystawała poza błotnik. Coś w tym stylu, ale może

[gusioo]

Ja słyszałem wersje, że wzięło się to z Niemiec

@ArturVonFornal: Tak, german style to się nazywa. Zacząłem przeglądać Internety i faktycznie, to popularna praktyka. A ja sądziłem, że gość kupił szerokie felgi, ale na opony nie starczyło i oponiarz mu na siłę to naciągał.

[F.....o]

@gusioo: nasrane we łbach maja innego wytłumaczenia nie ma

[mjnck]

@gusioo: Samochód sztywniej się prowadzi na zakrętach bo opona nie pracuje :)

[gusioo]

@mjnck: ale opona to nie jest przypadkowy produkt - jest testowana, pewnie jakieś obliczenia, etc. A tu nagle zmienia się jej "geometria".

[prawdziwek]

@gusioo: @ArturVonFornal: też słyszałem tezę żeby według niemieckich przepisów schować bieżnik pod błotnikiem ale jednoczesnie władować jak najszerszą fele ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[pepies]

@gusioo: w rwd ma jeszcze praktyczne zastosowanie w drifcie. Dąży się do większej szerokości felgi niż opony bo zmniejsza to pracę ścianki bocznej i zapewnia większą stabilność.

W stance jest jeszcze kwestia spasu błotnika do rantu (czy to air czy static) który przy normalnej oponie jest niewykonalny bo zatrzymał byś się błotnikiem na bieżniku.

Na przykładzie z głównego postu wygląda jakby kolega zapomniał obniżyć ( ͡° ͜ʖ ͡°

[pepies]

@gusioo: ale jest testowana dla danego auta pod względem kompromisu - trochę wygodnie a trochę performance. Taki kisiel z gównem. Dla konkretnych, sportowych zastosowań nikt nie stosuje fabrycznych rozmiarów opon. Bez względu na rodzaj sportu.

[gusioo]

@pepies: dzięki za wytłumaczenie.

A ja myślałem, że to cebulą trąci ( ͡º ͜ʖ͡º)

[pepies]

@gusioo: no na takim biednym powertechu i tak zapuszczonym aucie na seryjnej wysokości bez dyskusji trąci ( ͡º ͜ʖ͡º)
Chce być fajny ale nie wie jak zacząć.