[oddawaj_kasztana]

Jakie są korzyści budowy doków załadunkowych, aby ładować tyłem, a nie bokami? Jednym z plusów jest ułatwienie klientom, którzy wymagają rozładunku tyłem. Co jeszcze?

#kiciochpyta #pytanie #logistyka #bekaztransa #transport

[oddawaj_kasztana]

@wikop_mnie: Serio, dawaj śmiało, znalazłem jeszcze takie.

skrócenie czasu realizacji operacji przeładunkowych,
zwiększenie przepustowości placu przeładunkowego,
możliwość obsłużenia różnego typu samochodów dostawczych,
zabezpieczenie towaru przed niekorzystnym działaniem warunków atmosferycznych,
ochrona przed dostępem osób niepowołanych,
oszczędność energii oraz poprawa warunków pracy.

[peszmerd]

@oddawaj_kasztana: kontenery ładujesz w 99% wyłacznie tyłem

[oddawaj_kasztana]

@peszmerd: Muszę przedstawić przedsiębiorstwu argumenty, w którym odbywa się to inaczej.

[papaj_21_37]

@oddawaj_kasztana: w sumie nic dodać nic ująć, z tym czasem to bym nie przesadzał, bo jak towar trzeba pospinać, to nawet się traci czas (cofanie, otwarcie/zamknięcie drzwi, otwarcie boku, zamknięcie).

[papaj_21_37]

@papaj_21_37: plusem jest też to, że można mniej ludzi zatrudnić, jeżeli wprowadzi się politykę samozaładunku/rozładunku przez kierowców - vide niemieckie aldi, kauflandy i inne gówna - z tym, że tam na prowadzony wózek widłowy nie potrzebne są uprawnienia, w Polsce zaś trzeba mieć papiery albo podpisać oświadczenie - vide Netto (patrz google: Jungheinrich EJE 116/118/120 i jemu podobne np linde)

[papaj_21_37]

@oddawaj_kasztana: no i jeszcze zależy co firma ładuje ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[oddawaj_kasztana]

@papaj_21_37: Dzięki bardzo za odpowiedź. :>
A towar klasycznie na europalecie.

[papaj_21_37]

@oddawaj_kasztana: na europaletę można wszystko załadować, chrupków nie spinasz, ale papier już tak

[michal-czerwonka]

@oddawaj_kasztana Zależy jakie towary i w jaki sposób mają być ładowane. Jeśli palety to lepiej tyłem.