[O.....8]

#motoryzacja #tuning #kompresor #samochody #mechanikasamochodowa
Mirki! Czy ktoś z Was z powodzeniem montował kompresor do wolnossącego silnika w celu podniesienia mocy? Jakie są Wasze odczucia? Wskazówki? Rady? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[biskup2k]

@Orion1988: Zależy do jakiego silnika i jaki kompresor. Ludzie w mojej okolicy pakują kompresory od merców 2.0 do silnik BMW 2.5 to przy dobrych wiatach dojdzie z 40-50KM. Ostatnio takiego podstrajałem na ecumasterze det3.

[O.....8]

@biskup2k: Chodzi mi o niewielkie doładowanie (do 0,5 bara) gdzie panuje opinia że nie trzeba zakuwać silnika czy go odprężać... prawda to? Moje auto ma obecnie okolo 160 KM 2.0 silnik R5

[biskup2k]

@Orion1988: Raczej prawda bo od lat sporo osób robi podobne projekty. Tylko zwykle takie projekty słabo się kalkulują jeśli samemu się nie robi i nie ma się dostępu do taniego źródła części. Bo taniej już może wyjść swap innego silnika albo zmiana samochodu.
Z ciekawostek na tanie zwiększenie dawki paliwa to można zastosować coś takiego: https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313.TR1.TRC0.A0.H0.TRS0&_nkw=fuel+management+unit&_sacat=0 zawsze taniej niż ponad 1000zł za najtańsze indywidualne strojenie czy montaż ecumastera det3. Tylko dobrze

[HachiRoku]

@biskup2k akurat FMU to trochę stara technologia i raczej nie używa się już tego. Tak samo jak dokładnie dodatkowych wtryskiwaczy. DET3 za jakieś 600zl mozna dostać i samemu podłączyć. Tylko strojenie zostaje.

@Orion1988 Wolaj @Micki

[biskup2k]

akurat FMU to trochę stara technologia i raczej nie używa się już tego.

@HachiRoku: Może w projektach które choć trochę ocierają się o profesjonalizm się nie używa. Ale na yt jest sporo filmów gdzie dzieciaki ze stanów przyspawają turbo na sztywno do kolektora i to stosują. I chińskie FMU kosztuje ułamek tego co DET3.

@Orion1988: W polsce jeszcze potrafią używać sterowników od sekwencyjnego LPG. Nawet KME do starszych sterowników zrobiło

[HachiRoku]

W polsce jeszcze potrafią używać sterowników od sekwencyjnego LPG.

@biskup2k: baa... swego czasu latało mocno uturbione Sciecento strojone tylko na komputerze LPG. Np. taki Stag Qbox plus daje możliwość korekcji po ciśnieniu, temp silnika (dokładnie to płynu) i lambdzie. Dodatkowo można zrobić dotrysk benzyny jakby zabrakło instalacji LPG. Tylko tutaj albo dorabiasz baypass odcinający turbo/kompresor przed przełączeniem na LPG albo wypluwasz korby po tygodniu.

[Micki]

@HachiRoku: @Orion1988: W obecnych czasach strojenie czegokolwiek na kompie do gazu to strzał w kolano. Przy jakimkolwiek doładowaniu nieodprężonego silnika w 80% przypadków musisz cofnąć zapłon. Parę stopni, ale jednak zawsze aby nie było stukowego. DET3 da Ci taką możliwość, a komputerem od gazu wysterujesz tylko i wyłącznie paliwo. Sam kompresor spoko opcja. W sobotę nawet jadę stroić bmw e36 318is z dołożonym kompresorem z mini. ;) Jak przypomnisz to

[HachiRoku]

@Micki: Nie no oczywiście, że sterownik LPG to się nadaje do poprawienia mapy w garażu jak się dolot zmieni czy wydech w wolnossaku a nie stronienie po turbieniu :) Tylko mówię, że były takie inicjatywy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[HachiRoku]

@Micki: a jeszcze propo kompresorków. Fajne są te nowe Eatony z serii TVS. Do silników <1600ccm i doładowania ~0,5 bara fajnie podejdzie R410 z 1.4tsi VW i kosztuje psie pieniądze. Tylko brak elektrosprzęgła.