[jarezz]

W założeniach powstać miał możliwie najtańszy mikrosamochód mieszczący cztery osoby w systemie 2+2 tj. dwie osoby dorosłe i dwoje dzieci. Dojście do tylnego siedzenia było możliwe tylko po złożeniu przedniego siedzenia pasażera. Za drzwi służyła odchylana (ku dołowi) pokrywa przednia, by boki karoserii mogły przenosić obciążenia, zaś sam kształt karoserii nie wymagał głębszego wytłaczania. Samochód nie posiadał bagażnika, zaś na desce rozdzielczej znalazły się tylko prędkościomierz, kontrolka ładowania akumulatora i przełącznik kierunkowskazów z kontrolką.

Jako napęd prototypowych pojazdów służył silnik od motocykla Junak M07 z zamontowanym dynamostarterem oraz dmuchawą. Zastosowano niezależne zawieszenie dla wszystkich czterech, dwunastocalowych kół: poprzecznie ułożone drążki skrętne. Koła montowane były z dwóch części, z czego wewnętrzna, z metali lekkich służyła jednocześnie za piastę koła, zaś zewnętrzna, stalowa za koło właściwe. Wybudowano także Smyka z karoserią z trójwarstwowych laminatów.

Planowano rozpocząć produkcję Smyka w Szczecinie, jednak do produkcji seryjnej zatwierdzono samochód Mikrus MR-300. Smyk został wyprodukowany przez SFM tylko w serii próbnej w ilości 17 egzemplarzy[1] (niektóre źródła podają 20 egzemplarzy).

Projektantami pojazdu byli:

inż. Karol Wójcicki

inż. arch. Janusz Zygadlewicz

inż. Andrzej Zgliczyński

Z projektem współpracowali: inż. Kończykowski, Ossowski, Sawicki, Zaręba, Sitnicki i inni.

Źródło

#motoryzacja #samochody #historia #ciekawostki

[L.....d]

@jarezz: jeździłbym ( ͡º ͜ʖ͡º)

[karl1992]

Powodzenia przy otwieraniu drzwi po zderzeniu czołowym...

[cezarysek]

@karl1992: o tym samym pomyślałem

[zortabla_rt]

@karl1992: otwieranie po zderzeniu czołowym? nikt nie przewidział, że ktoś mógłby to przeżyć ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[K.....c]

Projektantami pojazdu byli:

inż. Karol Wójcicki

inż. arch. Janusz Zygadlewicz

inż. Andrzej Zgliczyński

Z projektem współpracowali: inż. Kończykowski, Ossowski, Sawicki, Zaręba, Sitnicki i inni.

@jarezz: A myślałem, że jak takie cudo to tylko Pininfarina, Giugaro albo Bertone( ͡° ͜ʖ ͡°)

[onet12]

@jarezz: samochód któy wygląda jak trabant jeżdżący tyłem do przodu.

[irithi]

@jarezz: Jeżdżąca trumna. Nie chciałbym w nim siedzieć nawet w przypadku stłuczki, a co dopiero takim wpaść do rzeki ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[kepak]

Inżynieria metodą Copy'ego Pasta

[jarezz]

@irithi: wiesz, masz rację z jednej strony. Z drugiej, to standardy bezpieczeństwa 60 lat temu były diametralnie różne od obecnych stąd takie projekty.

[TeczkiUkladyAgentury]

@jarezz: Narodowa Isetta

[xetrov]

@jarezz: ciekawe czy nasz nowy narodowy projekt samochodu elektrycznego będzie takim współczesnym Smykiem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[MandarynWspanialy]

jeździłbym

@LordofBlackLand: Patrząc na to ergonomiczne wnętrze to chyba tym razem bym sobie odpuścił. Auto dla kierowcy bez lewej nogi ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

[q.....u]

@jarezz te drzwi (czy cokolwiek to jest) wyglądają jak pi i sigma

[jarezz]

@qwertyu to drzwiomaska

[RadioaktywneRacuchy]

@qwertyu: @jarezz: To wygląda jak smutne pepe ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Niosek]

@karl1992: po zderzeniu chowaliby razem z samocodem, po co otwierać?

[daromer]

@jarezz:Coś podobnego.

[blend]

Znowu ci wspaniali inzynierowie z polski co tak duzo osiagneli. Jakies jezdzace gowno z silnikiem z motorowera xD