Wpis z mikrobloga

@erysipelothrix: z Atego uważaj, bo często w ciężarówkach jest napięcie 24V, tester musi być do użytku przy 24/12V żeby go nie spalić :D Tam chyba była jakaś różnica we wtyczkach, tzn ta na 24 miała przerwę w tym plastiku oddzielającym górne piny od dolnych, a ta na 12 już nie, albo odwrotnie, nie pamiętam już na chwilę obecną. Ale zwróć uwagę w każdym razie :D
@erysipelothrix: pod auta grupy vs to VCDS tylko pod te po 2005 roku najlepiej nie wersje LITE bo ona tylko z silnikiem się połączy.
A jak nie potrzebujesz jakichś zmiana kodowania czy innych funkcji do które obsługuje też sprzęt z ASO to możesz pójść w jakiś uniwerslany obsługujący wiele marek (choć też zdarzają się uniwersalne obsługujące te funkcje).