[konradk1]

Dziś postaram się odkryć którędy znika mi ciśnienie z turbo - 1.9 jtdm 150KM alfa 159. Ich przypadłością jest podobno kolektor wydechowy i pękające szpilki czy tam sam kolektir, ale ja obstawiam scenariusz tańszy i nastawiam się na rurę biegnąca do zaworu EGR z kolektora. Póki co jest spoko, zobaczymy dalej, w końcu to włoska myśl techniczna ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
#motoryzacja, #alfaholicy, #alfaromeo, #kornatnaprawia

[Elessar]

@konradk1: jakby to był kolektor i urwane klapy, to na 100% usłyszałbyś jak się urywają (bo nie zawsze oznacza to od razu uziemienie samochodu). Wiele 9tek z urwanymi klapami jeszcze jakiś czas jeździło. Szpilki chyba też raczej nie, bo byłoby prawdopodobnie słychać "gwizd". Powodzenia w naprawie :)

[mickovsky]

@konradk1 jak by ci wydechowy puszczal to bys slyszal glosny swist a wrecz pisk, przerabialem temat. natomiast rurka idaca do egr jest polaczona w #!$%@? sposob i jest taka mozliwosc ale rzadko sie to rozwala.

[konradk1]

Było słychać uciekające powietrze, a sam dźwięk z tej rurki docierał, no i na niej była największa warstwa sadzy. Kupiłem autko z tą awarią, ale bez problemu 1200km zjadła. No tyle że jechala dopiero od 120, bo wcześniej turbo nie mogło złapać więcej niż 1 bar na wskaźniku

[konradk1]

@Elessar
@mickovsky wyszedł najtańszy scenariusz, nawet jak się ustami dmucha to słychać że wieje, chyba że mam więcej pary niż turbo :p
Nie mam pomysłu jak to trwale uszczelnić, chyba zostaje zakup używanego całego elementu. Przy okazji do wymiany termostat, bo pamiętam że mimo lata temperatura mocno pływała.

[mickovsky]

@konradk1 na tej opasce puszcza? #!$%@? to jest jak dzwon, moze podskocz do jakiegos spawacza i wymysli cos ciekawego zeby to na stale szczelnie polaczyc. tylko nie wiem czy potem nie bedzie #!$%@? z wymiana termostatu jak przyjdzie jego czas bo ta chlodniczka chyba tam przeszkadza dosyc mocno.

[konradk1]

@mickovsky a no właśnie. Wynalazkiem jakaś taśmę do 500°C ale nie wiem czy zda egzamin. Na pewno teraz złoże to tak, żeby dało się wyjąć bez rozbierania połowy silnika

[nochybaniebardzo]

@konradk1: jak przeanalizujesz schemat to bedziesz pierwszy w polsce ktory zaslepi egr tam gdzie nalezy a nie tam gdzie wygodniej. Mozesz ten caly szajs wyrzucic

[konradk1]

@nochybaniebardzo sugerujesz że zaraz przy kolektorze? Zawsze zaslepialem przy samym zaworze. Bo najwygodniej :D

[nochybaniebardzo]

@konradk1 z przodu tego wymiennika ciepła. Każdy zamyka na kolanku przy zaworze ale wtedy wszystkie rury przed są zawalone syfem

[konradk1]

@nochybaniebardzo no chyba nie, bo tam spaliny nie będą kierowane ze względu na zatkanie?

[addwad]

1.9 jtd 115km here, podobny problem- brak mocy, czarny dym, świst. Obstawiam nieszczelnosc. Zaczac od sprawdzenia tego czy cos jeszcze?