[a.....2]

#ciekawostki #budownictwo #technologia #nauka
Zdjęcie przedstawia most Koror-Babeldaob zbudowany w roku 1978 w Republice Palau przez koreańską firmę Socio Construction. Most miał 241 metrów długości i w chwili wybudowania był najdłuższym mostem na świecie wykonanym z betonu sprężonego. Załączone zdjęcie zostało wykonane w roku 1990. Jeżeli przyjrzymy się uważnie to zauważymy, że w środku przęsła most jest ugięty. Ugięcie to wydaje się nieduże jednak należy pamiętać, że most miał około 24 metrów wysokości, a ugięcie środka przęsła w rzeczywistości wynosiło ponad 1 metr! Ze względu na liczne obawy mieszkańców rząd Palau zlecił dwóm niezależnym zespołom inżynierów wykonanie ekspertyzy mostu. Eksperci ustalili, że ugięcie mostu będzie się jeszcze powiększać jednak z technicznego punktu widzenia most jest bezpieczny zarówno dla ruchu samochodowego jak i pieszego. Niestety rząd Palau nakazał inżynierom zlikwidować ugięcie mostu. Naprawa rozpoczęła się w październiku 1995 roku i trwała do lipca 1996 roku. Podczas naprawy zmieniono układ statyczny mostu (usunięto przegub w środku przęsła) oraz dołożono po 8 kabli sprężających z każdej strony dzięki czemu udało się zlikwidować ugięcie konstrukcji. Niecałe 3 miesiące po zakończeniu napraw, dnia 27 września 1996 roku most gwałtownie zawalił się zabijając 2 ludzi i raniąc 4. Dodatkowo katastrofa ta spowodowała paraliż w państwie ponieważ most był jedynym połączeniem dwóch głównych wysp. W wyniku analizy ustalono, że najbardziej prawdopodobną przyczyną katastrofy budowlanej była... naprawa mostu. Usunięcie przegubu w przęśle spowodowało wzrost naprężeń ściskających w konstrukcji oraz zmieniło naprężenia wywoływane rozszerzalnością termiczną materiału. Dodatkowo górna krawędź mostu stała się podatna na rozwarstwienie ze względu na małą wytrzymałość betonu na rozciąganie i brak pionowego zbrojenia.

[a.....2]

Most po zawaleniu:

[BigMac]

@atestowanie2 wincej takich historii( ͡° ͜ʖ ͡°)

[cult_of_luna]

Usunięcie przegubu w przęśle spowodowało wzrost naprężeń ściskających w konstrukcji oraz zmieniło naprężenia wywoływane rozszerzalnością termiczną materiału.

@atestowanie2: pontifex ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[polskabialoczerwoni]

@atestowanie2: w jaki sposob uksztaltowali w srodku przesla przegub?

[a.....2]

@polskabialoczerwoni: Wg informacji z internetu na środku znajdował się zawias, który umożliwiał niezależny obrót obydwu części przęsła.

[polskabialoczerwoni]

@atestowanie2: dzieki, wlasnie zastanawialem sie w jaki sposob uksztaltowali przegub, calkiem mozliwe

[m.....n]

zbudowany w roku 1978

@atestowanie2: Most Nuselski w Pradze ma 485 metrów, otwarty w 1973 roku - ale jest wsparty przęsłami.
W Muzeum Techniki w Pradze jest o nim niesamowicie ciekawa wystawa: technologia została wybrana i opracowana żeby oszczędzać stal potrzebną na czołgi( ͡° ͜ʖ ͡°)

[flager]

Wg informacji z internetu na środku znajdował się zawias, który umożliwiał niezależny obrót obydwu części przęsła.

@atestowanie2: W środku nie znajdował się żaden zawias jeżeli mamy używać poprawnej polskiej terminologii, tylko właśnie przegub (czy tekst z którego korzystasz był po ang.? Bo w potocznej mowie ang. hinge to właśnie zawias, a terminologii mostowej hinge=przegub).

@polskabialoczerwoni: Tutaj przegub mógłby być najpewniej wykonany na zasadzie sworzni poziomych na końcu jednego wspornika, które

[zackson]

wzrost naprężeń ściskających

@cult_of_luna: nie ma czegoś takiego jak naprężenia ściskające. W wytrzymałości są tylko 2 rodzaje naprężeń: normalne i styczne. Co najwyżej mogły powstać naprężenia na wskutek ściskania.

[aikonek]

@atestowanie2: Rożek miał ostatnio odcinek o mostach, wymieniali najbardziej spektakularne katastrofy mostów w historii, ale o tej nie wspomnieli... wręcz mówili ze w już w XX wieku nie było żadnej katastrofy mostu, która byłaby spowodowana wadliwa konstrukcja (a nie np. czynnikami zewnętrznymi jak wiatr czy trzęsienie ziemi). :( dzieki zatem za ciekawa historie!

[takijakislogin]

nie ma czegoś takiego jak naprężenia ściskające

@zackson: To dziwne, bo to powszechnie używane określenie, pojawia się też ono w literaturze fachowej (w tym w Eurokodach). Chyba się trochę zapędziłeś ze swoim twierdzeniem

[flager]

@zackson: Co ty pieprzysz, że nie ma naprężeń rozciągających? Czytałeś ty jakąkolwiek fachową literaturę lub oficjalne wytyczne?
Naprężenia ściskające obok rozciągających są właśnie naprężeniami normalnymi.
Tak jak wspomniał @takijakislogin jest o nich nawet mowa w Eurokodach.

[zackson]

@aikonek: @flager: Mi przez całe studia (MiBM) tłukli do głowy, że siły działające na ciało powodują rozciąganie/ściskanie/skręcanie/zginanie/ścianie i te właśnie siły powodują 2 rodzaje naprężeń - normalne i styczne. Zawsze było 2.0 jak się coś innego powiedziało

jest o nich nawet mowa w Eurokodach.

Mam akurat do konstrukcji stalowych i tam nic nie ma o innych naprężeniach, Jak macie eurokody gdzie jest inaczej napisane to z chęcia bym zobaczył.

[flager]

@zackson:
Jeżeli jest tak jak mówisz to po co byłoby znakować naprężenia normalne i je rozróżniać?

Mam akurat do konstrukcji stalowych i tam nic nie ma o innych naprężeniach, Jak macie eurokody gdzie jest inaczej napisane to z chęcia bym zobaczył.

Np. w PN-EN 1992-1-1 do konstrukcji betonowych jest wyraźne rozróżnienie na naprężenia ściskające i rozciągające.

Rozróżnienie takie jest ważne przy materiałach anizotropowych, jak np. właśnie beton, gdzie wytrzymałość na rozciąganie