[pogop]

Który silnik jest najlepszy/najmniej awaryjny do Alfy Romeo 159? Które wersje mają DPF w przypadku diesli i czy w ogóle DPF-y w alfach są jakieś mega problematyczne?

#alfaholicy #alfaromeo #samochody #motoryzacja #mechanikasamochodowa #mechanika #obrazekdlazwiekszeniaatencji

[paprykarzszczecinski1]

@pogop: 1.75

[kalboy92]

@pogop 1,9jtd 16V :)

[pogop]

@paprykarzszczecinski1: benzynowy w Alfie najlepszy? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Zoknarf]

@pogop: tbi to nie twinspark.
@kalboy92: 8v jest raczej prostszy (o ile w 159 jeszcze był)

[paprykarzszczecinski1]

@pogop: no jak już nie robili wynalazków typu twin spark to tak

[S.....e]

@pogop: 3 litry conajmniej. Udaną konstrukcją do transportowania takiej Alfy będzie Boxer w formie lawety.

[valdo]

@pogop: DPFy wszystkie są problematyczne, 1.9 JTDm 120 KM jest najrozsądniejszy (wersje z początku produkcji powinny być bez DPF), ale siły to nie ma ani za grosz.

[kalboy92]

@Saute ile można... Mało śmieszne już od dawna to jest.

[pogop]

@valdo: a co z pozostałymi dieslami? 120 KM, w zasadzie od razu odpada przez wspomniany brak mocy.

[login_zajety_sic]

@pogop: we wszystkich 159 jest DPF, problematyczny jest jak kazdy inny, jak sie nie dba o niego to i ulegnie awarii, proste. Od siebie polecam:

Diesel:
2.4 JTDm 200/210KM - 5 cylindrów więc nie brzmi jak typowy klekot.
2.0 JTDm 170KM dostępna od 2008r - takie rozwiercone 1.9JTDm 150KM, osprzęt też jest troche inny ale ogólnie jest ok.
1.9 JTDm 16v 150KM - bezawaryjna jednostka i rozsądna moc do tej wagi by sie

[valdo]

@pogop: 150KM jest spoko, jedynie ma kłopoty z kolektorem i zaworem EGR, jeśli weźmie się poprawkę na serwis to można śmiało brać.

[login_zajety_sic]

@valdo: Prawda, po zakupie wywalić klapy z kolektora, EGR zaślepić i wtedy nic tylko lać i jeździć :)

[pogop]

@valdo: @login_zajety_sic: Dzięki :)

[Czipsu]

@login_zajety_sic: @pogop: Jeszcze warto dodać, że 2.0 JTDm nie ma już skrzyni M32, która była mocno awaryjna tylko M40, która jest bardzo spoko konstrukcją.
Ogólnie 2.0 to najrozsądniejszy wybór (a 2.4 najfajniejszy), w serii 170KM, spokojnie 210KM można zrobić, a wtedy to auto już się fajnie odpycha jak ktoś z momentem dobrze pokombinuje.

[login_zajety_sic]

@Czipsu: Fakt, zapomniałem o skrzyniach wspomnieć bo to tez jest ważne.

[pogop]

@login_zajety_sic: @Czipsu: No dobra, a te dobre skrzynie, to przy jakich silnikach będą? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Czipsu]

@pogop: Skrzynie M32 są przy 1.9 8v i 1.9 16v, to jest oplowska konstrukcja, stosowana też na przykład w Insigniach, no i jest to kupa. W pozostałych dieslach są F40 i to już jest konstrukcja Fiata, znacznie lepsza, praktycznie bezproblemowa.

[Funky666]

@login_zajety_sic: W 1.9 8V nie było DPF ani klap wirowych, o ile dobrze pamiętam. Ludzie to kupują i chipują na 140 kuca, ale lepiej #!$%@?ć klapy i EGR z 16V, a potem i tak można chipować na 180-190 kuca (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

Co do benzyn: 1.75 to najmniej awaryjny benzyniak w 159, ale to nie znaczy, że jest rozsądny. W Giuliettach #!$%@?ły się w

[login_zajety_sic]

@Czipsu: @pogop: Tzn jeśli nie była robiona M32 to jebnie prędzej czy później ale nie słyszałem aby komuś po regeneracji drugi raz padła ta skrzynia.

[login_zajety_sic]

@Funky666: 1.9 160KM? Pierwsze słysze, na bank to nie szło na EU