[Lele]

5 lat temu doszło do awaryjnego lądowania Boeinga Polskich Linii Lotniczych "LOT". Kapitan lądował bez podwozia. Zdarzenie to zostało oficjalnie uznane za wypadek lotniczy.

Wypadek miał miejsce na Lotnisku Chopina w Warszawie w godzinach popołudniowych. Z powodu awarii systemy hydraulicznego w stosunkowo młodym samolocie, nie otworzyło się podwozie. Na pokładzie Boeinga o nazwie "Poznań" znajdowało się 231 osób (220 pasażerów i 11 załogi), żadna z nich nie ucierpiała. Samolot leciał z Newark do Warszawy.

Jak relacjonowali świadkowie, mimo twardego lądowania, nie było zbyt mocnych wstrząsów. Stewardessy przekazały informacje przed lądowaniem o awarii zawieszenia, a samolot krążył godzinę wokół lotniska w Warszawie. Lądowanie przebiegło spokojnie, jedynie krótka panika powstała po informacji od załogi o możłiwości wystąpienia pożaru. Sprawnie zorganizowana ewakuacja zapobiegła eskalacji emocji. Podobno zetknięcie z ziemią było tak delikatnie odczuwalne, że pasażerowie i ząłoga myślała, że jednak udało się wylądować z podwoziem.

#samoloty #polska #warszawa #pamietajohistorii - znowu mnie naszło, żeby czasem coś tu skrobnąć :)

[g.....k]

@czteropak panel bezpiecznikow jest za plecami pilota po lewej stronie

[czteropak]

@gmitek: Nie chciałem już tego pisać, chociaż właśnie tak kojarzyłem. Ale gdybym się pomylił to pewnie zaraz pojawiłby się komentarz że gówno się znam bo panel bezpieczników jest pod kolanem a nie za plecami itp.

[Wernher_von_Braun]

@czteropak: Cała sprawa w moim mniemaniu została zamieciona pod dywan. Minęło 5 lat i nic - PKBWL od tego czasu wypuścił tylko raport wstępny i cisza. Legendy głoszą, że część winy ponosi załoga, która zasłoniła torbą dolną część bezpieczników (http://bi.gazeta.pl/im/6/10739/z10739336X,Panel-bezpiecznikow-w-kabinie-pilotow.jpg) - w tym miejscu załogi 767 lubiły kłaść swoje torby. Trudno spodziewać się po tak doświadczonej załodze, że gdyby go zauważyli to nie spróbowaliby go zresetować. Wydaje mi się prawdopodobne,

[czteropak]

Wydaje mi się prawdopodobne, że po prostu go nie zauważyli.

@Wernher_von_Braun: A powinni. W końcu to doświadczona załoga.

[l.....w]

@Lele: Potem dzieciaki chciały zostać "Kapitanem Wroną".

[tajek]

Stosowali się do procedur? Stosowali.

Ale w Polsce #!$%@? jak w lesie, zawsze trzeba znaleźc winnego

[carlo497]

@tajek: Dokładnie. To jest samolot, a nie domowy wentylator. Tam prawie do wszystkiego napisane są procedury. Skoro sprawdzenia bezpiecznika nie było w procedurze to nie można od nich wymagać żeby nagle na to wpadli. Teraz trzeba zaktualizować procedurę o sprawdzenie bezpiecznika i tyle w temacie.

[diaboliqer]

@czteropak
@Honolulu
@kajelu
@gmitek
@Axim mam informacje od pracownika lotniska, że kontrolka wskazująca na przypalony bezpiecznik była zasłonięta teczką czy torba pilota. Żeby nie robić awantury zamiast oskarżyć wrone zrobili z niego bohatera

[diaboliqer]

@Wernher_von_Braun też mam takie info

[czteropak]

@diaboliqer: Kwestia tego, czy dałoby coś wpięcie bezpiecznika. Wyżej @Wernher_von_Braun napisał o awarii hydrauliki. Ciekawe czy hydraulika faktycznie była uszkodzona czy nie i wystarczyło bezpiecznik wcisnąć.

[diaboliqer]

@czteropak podobno po wszystkim ogarnęli bezpiecznik i podwozie się opuściło.

[L.....w]

@gmitek a koncern Boeing nawet się nie zajaknął na ten temat, samolocik pikuś glancuś, pilot nieogar

[szarlej_5]

@czteropak: ekspert lotnictwa poziom Macierewicz...

[szarlej_5]

@gmitek: zapomnieli .... tia następny ekspert

[wykopiwniczanin]

wyciśnięty

@gmitek: Co to ma znaczyć?

[g.....k]

@wykopiwniczanin tam bezpiecznik nie ma pozycji góra dół tylko wcisniety i wycisniety brzydko to okreslilem

[MikeleSavastano]

@Lele: Pilot nazywa się kapitan Puchacz, pewnie wieczorami zwalcza przestępczość.

[InnyKtosek]

@czteropak: @gmitek: @Wernher_von_Braun:
Eksperci psia mać. Główną awarią był wyciek z systemu hydraulicznego który nastąpił po starcie i on uniemożliwił wysunięcie podwozia. W takiej sytuacji procedura przewiduje użycie awaryjnego grawitacyjnego mechanizmu opuszczenia podwozia ale ten mechanizm nie zadziałał z powody bezpiecznika. W samolocie na wypadek każdej usterki przewidziane są procedury i procedura nie nakazywała sprawdzenie bezpiecznika na wypadek awarii zapasowego systemu. Piloci samolotów nie mają prawa resetować bezpieczników jeśli

[TheDuck]

@Lele: Podziwiam gościa co pilotował, z symulatorów wiem jak zachowują się tej wielkości samoloty. Jak latające kowadła. Każdą korektę lotu trzeba planować ze świadomością że samolot zacznie reagować dopiero po kilku sekundach i manewruje się de facto przewidując jak zachowa się samolot, nie jest to łatwe ani przyjemne, zwłaszcza przy lądowaniu gdzie każda sekunda zbliża do pasa.

[Wernher_von_Braun]

@InnyKtosek
jakąś podstawa tego twierdzenia, SOP Lotu, dokument, cokolwiek?