[l.....2]

#motocykle #kombinezon #asfalt #papierscierny

[s.....i]

@legion2012: boje sie to ogladac. Ten #!$%@? sie podrapal a mnie pewnie bedzie bolalo od samego patrzenia

[ZycieJAKsen]

@legion2012: Ktoś mi wytłumaczy, dlaczego ten gościu zaliczył szlifa?
Droga sucha, zakręt normalny, a gościu leży....

[sirgorn]

@ZycieJAKsen: prędkość + nierozgrzana opona

[ZycieJAKsen]

@sirgorn: prędkość niewielka, złożenie małe, a wygląda to tak jak uślizg tylnego koła.
Ale myślę, że temp była >15st, więc nie można mówić o sztywnej gumie.

[sirgorn]

@ZycieJAKsen: temp raczej powyżej 20 (przy 15 to ja w pełnym kombiaku jeżdżę ( ͡º ͜ʖ͡º)), a rozgrzana guma to tak od 40-50 stopni się zaczyna. Piachu nie widać (oprócz tego na starcie), żadnej plamy, liści... jak to inaczej wytłumaczyć ;)

Warto pamiętać, iż średnio po przejechaniu pięciu kilometrów, opony zaczynają nabierać optymalnej temperatury pracy czyli od 20 stopni Celsjusza dla ogumienia turystycznego czy sportowego. 35

[Stitch]

@sirgorn: @ZycieJAKsen: przeciez jak byk slychac, ze puscil gaz. powodzenia w vtr 1000 puscic gaz w zakrecie. Momentalnie lezysz jak ten koles :) nawet na nierozgrzanej by nie polecial, chyba, ze mialby druty. Zbyt lagodny zakret i zbyt male pochylenie zeby guma stracila przyczepnosc. tak to jest jak sie ma vke i sie nie umie nia jezdzic

[Jofiel]

@Stitch: Mam słaby słuch dla mnie z gazu szedł dopiero jak leciał. A leciał bo złapał uślizg przedniego koła.

[t.....o]

@Stitch: a jak wygląda sprawa między 70 konna vką w takiej sv albo gladiusie na przykład, a sv1000? W sensie inaczej się zachowują na puszczenie gazu? Czy sama charakterystyka silnika widlastego powoduje to, że podobnie by to wyglądało na mniejszych vkach?

[Stitch]

@tony_soprano: sv 1000 jest bardziej nerwowe i ma "wiekszego strzala" Mocniej zblokuje kolo przy puszczaniu gazu, ale generalnie tak, sama charakterystyka powodowalaby podobne rzeczy jak w mniejszych vkach