[bluehead]

Jak diametralnie różne są pakiety aerodynamiczne dla różnych torów na przykładzie Audi

#wec #carboners #samochody #motoryzacja #audi

[mamapoth]

@bluehead: Ja tu widzę jedynie drobne różnice.

[PeaceUN]

@bluehead: zanim przeczytalem opis nad fota pomyslalem ze zalozyli odwrotnie blotniki z lampami

[Kauabang]

@bluehead: Nawet wycieraczka jest inaczej ustawiona!

[d.....4]

@bluehead: pierwszy ładniejszy ;)
jest parę różnic, ciekawe jakie różnice są w linii bocznej i tyle obydwu samochodów

[PeaceUN]

@bluehead: a ciekawe dlaczego wloty powietrza chlodzacego tarcze sa onaczej ustawione?

[Kauabang]

@PeaceUN: Mniej zakrętów, mniej hamowania, mniejsze nagrzanie tarcz, mniej powietrza potrzeba do chłodzenia więc aerodynamika lepsza?

[PeaceUN]

@dragon240994: pierwszy ewidentnie bardziej dociskany jest do gleby - lotki przy nosie w drugiej pozycji prawie proste

[PeaceUN]

@Kauabang: te na dole wyglada jakby mial chlodzenie opon a nie tarcz

[bluehead]

@Kauabang: dokładnie tak jak mówisz. Na Silverstone nie ma az takich długich ptostych i stąd wiecej docisku. Do Spa tylny spojler ma tylko jedno pióro.

[bluehead]

@mamapoth: no to widzę, że masz duże rozeznanie w technologii.

[wooks001]

@bluehead: tylko czemu lampy mają inne.

[bluehead]

@wooks001: Wymuszone przez wloty powietrza do chłodzenia tarcz na Silverstone.

[wooks001]

@bluehead: w sumie tak. Dziwi mnie, że w trakcie sezonu można tak znacznie modyfikować auto. W F1 też pozwalają na takie modyfikacje?

[bluehead]

@wooks001 Przepisy mówią o maksymalnej dozwolonej powierzchni dociskowej, a nie jak ma wyglądać spojler. Stąd WEC jest takie emocjonujące, bo każde auto bardzo sie różni od konkurencji.