(...) Laureatami nagród za 2015 r. zostały następujące firmy:

- Superdrob SA,

- Gdańska Stocznia "Remontowa" im. J. Piłsudskiego SA,

13 lipca 2016 roku ORP Kormoran po raz pierwszy wyszedł na próby morskie. Okręt powstaje w stoczni Remontowa Shipbuilding od września 2014 roku. Do służby ma wejść pod koniec tego roku i stanie się tym samym pierwszym okrętem zbudowanym w polskiej stoczni, który zasili MW RP w XXI wieku.

Dziś (02.06) o godzinie 12 w stoczni Remontowa Shipbuilding odbyła się wyjątkowa uroczystość chrztu dwóch nowoczesnych promów pasażersko – samochodowych budowanych dla największego przewoźnika promowego w Ameryce Północnej - BC Ferries.

Wielozadaniowy statek offshore (AHTS) dla obsługi w ciężkich, arktycznych warunkach, platform wydobywczych w rejonie Labradoru i Nowej Fundlandii zbudowany został w stoczni Remontowa Shipbuilding SA należącej do grupy kapitałowej Remontowa Holding na zamówienie kanadyjskiego armatora Secunda Canada (od 2013 roku

Modernizację zaplanowano jako mid-life upgrade, tzn. odbywającą się w połowie resursu przewidywanego dla tych promów (po modernizacji będę mogły być eksploatowane przez kolejny tak długi okres, jak od wprowadzenia do

Kadłub został na zlecenie gdańskiej stoczni zbudowany przez podwykonawcę - firmę Irko Sp. z o.o., na terenie byłej Stoczni Gdynia. Montaż kadłuba i jego wodowanie odbyło się w suchym doku SD II.

(...) - Z uwagi na to, że budujemy 17 statków

Dziś (22.01) w Zakładzie Nowych Budów Stoczni Remontowej Nauta w Gdańsku odbyło się wodowanie częściowo wyposażonego kadłuba statku do obsługi wież wiatrowych, który powstał na zamówienie Havyard Ship Technology. Kadłub ma 84 metry długości i 17 metrów szerokości.

- Statek będzie wykorzystywany przez załogę, zajmującą się serwisem i konserwacją wież wiatrowych. Jednostka posłuży do obsługi farmy wiatrowej Dudgeon, która powstaje u wybrzeży Norfolk w Wielkiej Brytanii. Korzystać

Tuż przed wodowaniem częściowo wyposażonego kadłuba statku typu SOV dla norweskiej stoczni Havyard. Nauta SA, zakład w Gdańsku.

(...) - Odbudowa przemysłu stoczniowego to niepoprawne wyrażenie - mówił w trakcie rozmowy w Radiu Gdańsk Jerzy Czuczman. Jego zdaniem produkcja w ostatnich latach wzrosła 4-krotnie, a jednostki budowane w polskich stoczniach są najbardziej zaawansowanymi technologicznie produktami spośród wszystkich wytworów krajowego przemysłu.

Gość Radia Gdańsk w rozmowie z Jackiem Naliwajkiem mówił, że warto porównać się do takich krajów jak Hiszpania, Niemcy czy

Chrzest pierwszego promu dla BC Ferries

Relacja z uroczystości nadania 24 listopada 2015 r. imienia Salish Orca jednemu z trzech nowoczesnych promów zasilanych LNG, budowanych dla armatora z Kanady w stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku.

Dzisiaj częściowo wyposażony kadłub promu Salish Orca przesuwany był ze stanowiska montażu kadłuba na dok pływający w celu późniejszego wodowania. We wtorek czeka go chrzest, a potem kilka dobrych miesięcy wyposażania i wreszcie transatlantycka podróż...

Fot.: Jakub Bogucki

Współpraca z armatorem rozpoczęła się w lipcu ubiegłego roku podpisaniem kontraktu na budowę trzech jednostek z napędem gazowym. Nowe promy zajmą we flocie kanadyjskiego armatora miejsce

(...) Remontowa Shipbuilding SA, największa obecnie stocznia produkcyjna w Polsce, świętująca w 2015 roku 70. lat działalności, w trakcie których zbudowano w niej blisko 1000 statków jest także jednym z najpopularniejszych pracodawców na Pomorzu.

Przypomnijmy, że cięcie pierwszych blach na tę jednostkę (stoczniowy numer budowy 616/1) odbyło się 20 lutego br. w stoczni Remontowa Shipbuilding z udziałem mi. in. Minister Gospodarki i Infrastruktury

Opublikowany 22.04.2015

Relacja z wodowania 22 kwietnia 2015 roku w stoczni Remontowa Shipbuilding należącej do grupy kapitałowej Remontowa Holding, arktycznego statku zaopatrzeniowego przeznaczonego do obsługi portów wokół Grenlandii. Statek budowany jest na zamówienie Royal Arctic Line A/S.

(...) Grenlandzki armator Royal Arctic Line od kilku lat usilnie poszukiwał stoczni, która miała wybudować dla niego pierwotnie dwa arktyczne kontenerowce dowozowe, czyli tzw. feedery. Statki te miały powstać