Przedsiębiorstwa branży stoczniowej zelektryzowała wiadomość o możliwości przyspieszonego postępowania układowego Stoczni Remontowej NAUTA w Gdyni.

Ma być plan naprawczy, jest zgoda na postępowanie układowe. Czy da się jeszcze uratować państwową Stocznię Remontową Nauta? Strata zakładu w 2018 r. wyniosła 57,9 mln zł, a prognozowana strata za 2019 r. to ponad 29,9 mln zł.

Pierwotnie statek miał zostać oddany do użytku w marcu 2015 roku. Ostatnia umowa z listopada 2018 roku dawała czas stoczni na dokończenie jednostki do 2 kwietnia br. Ciągle jednak jednostka nie została ukończona, trapią ją problemy z napędem, okazała się za ciężką i rok temu brała udział w kolizji.

Do końca czerwca tego roku mają zostać ukończone cztery ostatnie statki, a 10-hektarowy teren wraz z infrastrukturą będzie wydzierżawiony lub sprzedany.

Szóste w tym roku wodowanie w Zakładzie Nowych Budów Stoczni Remontowej Nauta w Gdańsku. W piątek z pochylni B-3 na wodę zjechał częściowo wyposażony trawler Scombrus. Trafi do francuskiej spółki zajmującej się połowami ryb.

1 sierpnia Dział Nowych Budów Stoczni Nauta w Gdańsku zwodował z pochylni B1 kadłub statku rybackiego. Jest to pierwsza z czterech częściowo wyposażonych jednostek zamówionych w Naucie przez duńską stocznię Karstensens Skibsværft A/S. Zwodowana jednostka o długości 69,95 m to...