(...) Nauta, czyli jedna z największych stoczni kontrolowanych przez państwo, w dużych bólach zdała sprawozdanie finansowe za 2018 r. Czas minął 30 czerwca, a przez kolejne tygodnie kilkukrotnie odraczano termin przedstawienia dokumentu.

Z danych wynika, że strata netto stoczni wynosi blisko 58 mln zł.

(...) Biegły rewident, który badał sprawozdanie, zaznaczył, że te informacje „świadczą o istnieniu istotnej niepewności, która może budzić poważne wątpliwości co do zdolności jednostki (stoczni - przyp. red.) do kontynuacji działalności”.

Od lipca Nauta zrezygnowała z budowy nowych statków w zakładzie Nowych Budów w Gdańsku. Teren z pochylniami wystawiony został w dzierżawę, a docelowo ma być sprzedany. W Gdańsku powstawały głównie statki rybackie.

(...) Stocznia Marynarki Wojennej, obecnie Stocznia Wojenna w ubiegłym roku wygenerowała ponad 20 mln zł straty.

(...) Stocznia dokonała remontu uszkodzonego obszaru kadłuba w części dziobowej po kolizji

Stocznia Remontowa Nauta odpowiedzialna będzie za całość prac przy budowie, zwodowaniu oraz wstępnych próbach morskich platformy szwedzkiego statku. Następnie w stoczni Saab w Karlskronie wykonane zostaną montaż wyposażenia wywiadu elektronicznego oraz finalny etap prób morskich przed przekazaniem go użytkownikowi. Kontrakt z polskim partnerem wynika ponadto z ustaleń memorandum porozumienia zawartego pomiędzy Saab a PGZ w październiku 2016 roku.

(...) Kings Cross jest dziesiątym statkiem, który został zwodowany przez stocznię Nauta od momentu uruchomienia Zakładu Nowych Budów. Zaledwie kilka dni temu Nauta rozpoczęła budowę w pełni wyposażonego trawlera dla szkockiego armatora, co jest potwierdzeniem dynamicznego rozwoju Zakładu Nowych Budów. W portfelu zamówień stoczni znajduje się obecnie osiem statków, których budowa będzie realizowana do połowy przyszłego roku.

Dziś (22.01) w Zakładzie Nowych Budów Stoczni Remontowej Nauta w Gdańsku odbyło się wodowanie częściowo wyposażonego kadłuba statku do obsługi wież wiatrowych, który powstał na zamówienie Havyard Ship Technology. Kadłub ma 84 metry długości i 17 metrów szerokości.

- Statek będzie wykorzystywany przez załogę, zajmującą się serwisem i konserwacją wież wiatrowych. Jednostka posłuży do obsługi farmy wiatrowej Dudgeon, która powstaje u wybrzeży Norfolk w Wielkiej Brytanii. Korzystać z niej będzie duński armator Esvagt – poinformował nas Adam Potrykus, wiceprezes zarządu ds. produkcji.

Podczas budowy statku użyto specjalnych rozwiązań technologicznych, umożliwiających pracę jednostki nawet w wyjątkowo trudnych warunkach pogodowych. Na statku został zainstalowany m.in. system przejść, który pozwala na przedostanie się personelu z pokładu na farmę wiatrową nawet przy niesprzyjających warunkach atmosferycznych. Natomiast specjalny kształt dziobu umożliwia operowanie zarówno na spokojnych, jak i wzburzonych wodach. Rufa z dwiema płetwami dennymi zwiększa wydajność kadłuba i śrub napędowych. Dzięki temu eksploatacja jednostki będzie ekonomiczna i przyjazna środowisku.

Operatorem statku będzie duńska firma Esvagt, która jest dostawcą usług związanych z zapewnianiem bezpieczeństwa na morzu, przede wszystkim w segmencie offshore i morskiej energetyki wiatrowej. Firma zarządza flotą 39 nowoczesnych jednostek pomocniczych, a 5 kolejnych statków jest obecnie w trakcie budowy. Istnieje możliwość dalszej współpracy polskiej stoczni z duńskim armatorem.

Tuż przed wodowaniem częściowo wyposażonego kadłuba statku typu SOV dla norweskiej stoczni Havyard. Nauta SA, zakład w Gdańsku.

18 grudnia Stocznia Remontowa Nauta zwodowała kolejny częściowo wyposażony statek rybacki typu purse seiner trawler. Tym razem z pochylni B3 spłynęła jednostka Beinur.

Statek, zamówiony przez duńskiego klienta, ma 78 m długości i ponad 15 m szerokości, a jego zanurzenie wynosi 6,5 m. Od momentu uruchomienia Zakładu Nowych Budów w Gdańsku, Stocznia Nauta zwodowała już trzy sejnery dla tego klienta oraz dwie podobne jednostki dla klientów z Norwegii.

Obecnie w trakcie realizacji jest pięć kontraktów na budowę sejnerów częściowo wyposażonych dla Karstensens Skibsvaerft AS, a w ostatnim czasie Nauta pozyskała zlecenie na budowę kompletnie wyposażonego statku rybackiego dla szkockiego armatora. Jednocześnie w stoczni trwają prace przy budowie jednostki do obsługi farm wiatrowych oraz statku badawczego dla Uniwersytetu w Goeteborgu.

Statek, zamówiony przez duńskiego klienta, ma 78 m długości i ponad 15 m szerokości, a jego zanurzenie wynosi 6,5 m. Od momentu uruchomienia Zakładu Nowych Budów w Gdańsku, Stocznia Nauta zwodowała już trzy sejnery dla tego klienta oraz dwie podobne jednostki dla klientów z Norwegii.

Obecnie w trakcie realizacji jest pięć kontraktów na budowę sejnerów częściowo wyposażonych dla Karstensens Skibsvaerft AS, a w ostatnim czasie Nauta pozyskała zlecenie na budowę kompletnie wyposażonego statku rybackiego dla szkockiego armatora. Jednocześnie w stoczni trwają prace przy budowie jednostki do obsługi farm wiatrowych oraz statku badawczego dla Uniwersytetu w Goeteborgu.