Mirki i Mirabelki też, bo kto wie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Mam #pytaniedoeksperta z zakresu #mechanikasamochodowa
Żeby odpalić silnik muszę dość długo kręcić rozrusznikiem, tak ze 2-3 sekundy, gdzie to powinno od strzała iść, niby niezbyt poważna usterka, ale już trochę z tym jeżdżę i zaczyna mnie wkurzać.

Jedni mówią, że benzyna się cofa i zawór zwrotny jest uszkodzony, inni, że tu w ogóle nie ma zaworu zwrotnego
@fairytale_stinking_cave: polataj nim trochę na benzynie, najlepiej - zalej ze 20 litrów benzyny + 4 litry ropy w to i wyjeździj, trochę wtryskom dasz odżyć.

A co do zapalania na zimnym - spróbuj kilka razy najpierw przekręcić stacyjkę ale nie kręcić, jeśli faktycznie paliwo się tak cofa to po 2-3 razach pompa wstępna powinna dopchnąć paliwo gdzieś do silnika
  • Odpowiedz
@Jemigrant Spróbuję z benzyną, a do drugiego, czasami przełączam na zapłon i wyłączam parę razy, żeby popmka podpompowała, potem na ułamek sekundy kręcę rozrusznikiem, żeby nie odpalił, też żeby pompka podpompowała i po tym rytuale powinien palić na strzała. Kiedyś to działało, bo znajomy mechanik mi to polecił, obecnie nic takie zabiegi nie zmieniają, wciąż trzeba kręcić koło 3 sekund. Oczywiście chwilę po zgaszeniu pali na dotyk, ale już po 5 minutach
  • Odpowiedz
Czy Mirki co jeżdżą #opel #asta G 1.7 DTI (isuzu) r. 98-04r zaobserwowały takie zjawisko, że w czasie jazdy zapaliła się żółta kontrolka przypominająca samochód z kluczykiem a chwilę później kontrolka ABSu i gasną one gdy doda się gazu i utrzymuje się wyższe obrot, a wszystko wróciło do normy gdy silnik się rozgrzał. Zdarzyło mi się tak dwa razy. Czy wiecie co to może być? Kod błędu jaki odczytałem to P0571

#