Koleje Litewskie zapłaciły 28 mln euro kary za demontaż torów do rafinerii Orlenu w Możejkach. Grzywnę nałożyła KE po rozebraniu torów łączących Litwę z Łotwą. Przez to Orlen Lietuva utraciła najbardziej rentowny szlak dla swoich towarów i musiała korzystać z dłuższego odcinka litewskich kolei.

W ubiegłym roku spekulowano, że pogarszająca się rentowność Możejek może spowodować wstrzymanie produkcji a nawet zamknięcie rafinerii. W międzyczasie sytuację poprawiło jednak kilka zdarzeń losowych. Czy umożliwią one litewskim aktywom polskiego giganta paliwowego "utrzymanie się na powierzchni"?

Europejskie firmy paliwowe stanęły przed dylematem: inwestować we własne wydobycie albo zwijać działalność.

Sytuacja największego płatnika podatków na Litwie systematycznie się pogarsza

3 i pół miliarda dolarów zainwestował w litewską rafinerię w Możejkach PKN Orlen, transakcja zawarta w 2006 roku była ostatnim wielkim dziełem byłego prezesa spółki Igora Chalupca. Ciśnienie polityczne pomogło przekonać Litwinów do sprzedaży, z perspektywy czasu okazało się...

Świetny komentarz pana Gwiazdowskiego.

tak jak ktoś tutaj wieszczył na wykopie, to teraz ma...

W 2006 r. PKN Orlen zakupiło litewską rafinerię w Możejkach. Była to największa inwestycja w historii polskiego przemysłu, była to też największa inwestycja zagraniczna w historii Litwy. Czy zakończy się też największym w historii naszego kraju fiaskiem?

Andrzej Szczęśniak o największej polskiej inwestycji zagranicznej, o tym jak wyrzuca się nasze pieniądze na prawo i lewo.

Andrzej Lepper po wypełnieniu zadania do którego został uruchomiony pojechał na zasłużony urlop za wschodnią granicą. Resztę zrobią media. Czy wkrótce doczekamy się benzyny po 6 zł?