Red Bull stosuje kanały obejściowe w bębnach hamulcowych zarówno przednich, jak i tylnych hamulców. Nie służą one do chłodzenia hamulców, ale mogą służyć do tworzenia aerodynamicznego opływu lub zarządzania temperaturą opon. Takie urządzenia nie były przewidziane w nowych przepisach.


Craig Scarborough

Ciekawa koncepcja.

#
A.....7 - > Red Bull stosuje kanały obejściowe w bębnach hamulcowych zarówno przednic...

źródło: comment_1651823369Wu9E2jcnWbO5MVZGxlYZWL.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Raa_V: Szczerze mówiąc to patrząc na ostatnie sezony to bardzo istotny detal. Ciekawe czy ktoś to oprotestuje i jaką realnie z tego mają przewagę w zarządzaniu oponami w kontekście zużycia, ale też np. hot lapów i temp w poszczególnych sektorach.
  • Odpowiedz
Dziękuję @jmuhha za impuls do uruchomienia tagu #f1tech. Tym razem napiszę o czymś czego nie ma, czego nie da się spalić, czyli:

Sprzęgło

- Budowa
Sprzęgło w samochodach Formuły 1 składa się z około 20 części i waży około 1,2kg, co daje mniej więcej 1/10 masy przeciętnego sprzęgła pojazdu osobowego. Obciążenie (moment obrotowy) jakie musi ono przenieść mieści się w 1000 Nm (350 Nm ma Passat B6 2.0 TDI w wersji 170 KM). Podstawowe części z jakich składa takie sprzęgło to: kosz/obudowa połączona z silnikiem poprzez koło zamachowe, sprężyna talerzowa, podkładka dystansująca okładziny, okładziny sprzęgła a w zasadzie tarcze sprzęgła (dwa rodzaje - jedne na stronę silnikową, druga po stronie wałka skrzyni biegów), piasta i hydrauliczny moduł sterowania sprzęgłem
Najmilszy_Maf1oso - Dziękuję @jmuhha za impuls do uruchomienia tagu #f1tech. Tym raze...
  • 23
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Witajcie najmilsi!
Naszym studiem nagraniowym jest tag #f1 na portalu vikop.ru
Wybaczcie zielonkę w nicku i w umyśle. Może jestem trochę naiwny, może nie doświadczyłem na swoim tyłku twardej renki tutejszych ekspertów, ale aspirując do tego zacnego grona, zrodził się w mej łepetynie pewien pomysł - pomysł podniesienia jakości prezentowanych tutaj treści. Dobiegły mnie słuchy o jednym wykładowcy z Sanoka, który pod naporem innych użytkowników musiał zamienić greenscreen ze studia TVP na greenscreen z nałożonym tłem szafy (czy tam na odwrót), albo o jakimś Łukaszu z wielką głową, który przepadł w pornograficznym oceanie, ale tutaj będzie inaczej.
O co chodzi? Chciałbym stworzyć 3 tagi:
#f1abc - gdzie wrzucam totalnie podstawowe rzeczy na temat F1, być może dla wielu oczywiste, ale dla innych niekoniecznie
#f1tech - gdzie wreszcie robię użytek ze swojego wykształcenia i piszę co nieco o technice i technologii obecnej we współczesnej, przeszłej oraz być może przyszłej F1, a także o podstawowych zjawiskach fizycznych które sprawiają, że bolid jedzie. Jednocześnie chciałbym aby materiały te były w miarę zrozumiałe dla osób, które zakończyły swoją edukację i przeszły przez męki przedmiotów mniej humanistycznych.
Najmilszy_Maf1oso - Witajcie najmilsi!
Naszym studiem nagraniowym jest tag #f1 na po...

źródło: comment_1608934815jaO70GXcJOSkDlZSUJu4VI.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@rotten_roach: jakkolwiek coś jest nie tak ponieważ wczoraj wrzuciłem film z podsumowania testów i wszystkie bolidy z silnikami ferrari plują czarną smołą co więcej jak je odpalasz to czarna chmura wydobywa się z paddoku, wiec nawet nie musisz być na torze by widzieć jaki bolid został właśnie odpalony.
  • Odpowiedz
Willem Toet - A discussion about motorsport science and engineering
Seminarium na University of Bolton
55 minut wykładu o aerodynamice w sportach samochodowych. Później pytania, całość ponad 2 godziny
Wykład trochę popularnonaukowy.
#f1 #f1tech #motosport #inzynieria
rotten_roach - Willem Toet - A discussion about motorsport science and engineering
S...
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach